Iran
IR · IRN
Al: 23/06/2026
Energie-Exporteur und INSTC-Transitland am Persischen Golf
Capitale: Teheran
ECO / EAWU-FreihandelsabkommenSeeStrasseSchieneLuftPipelineIVA import: Standard 10 Prozent (Stand 2026Dogana: hochRischio: sehr hochPharma: mittel bis hochMerci pericolose: hochE-Commerce: mittel
Panoramica
Iran (IR) is a major energy and transit country in Western Asia, bordering Iraq, Turkey, Armenia, Azerbaijan, Turkmenistan, Afghanistan and Pakistan, with coastlines on the Caspian Sea, the Persian Gulf and the Gulf of Oman. Its foreign trade is dominated by crude oil, natural gas and petrochemicals, while the country depends on imports of machinery, technology and consumer goods. Customs clearance is handled electronically by the Islamic Republic of Iran Customs Administration (IRICA) through the EPL system with a risk-based green/yellow/red channel. The standard VAT rate is 10 percent (2026). Shahid Rajaee port in Bandar Abbas handles most container traffic, while Chabahar on the Gulf of Oman provides deep-sea access to the Indian Ocean bypassing the Strait of Hormuz. Iran is a central link of the INSTC north-south corridor. Since the 2025 sanctions snapback, comprehensive UN, EU, Swiss and US sanctions strongly shape trade compliance and payment processing.
Paesi menzionati
Superficie1.648.195 km²
Popolazione91.567.738
ValutaRial iraniano (IRR)
Area economicaECO / EAWU-Freihandelsabkommen
ContinenteAsia
ReligioniIslam
Codice ISOIR / IRN
Dogana & Import/Export
Autorità doganale
Islamic Republic of Iran Customs Administration (IRICA / Gomrok)Sistema import
Elektronische Abfertigung über das EPL-System der IRICA mit risikobasiertem Kanalverfahren (grün/gelb/rot); angebunden an das Comprehensive Trade System (NTSW).
Sistema export
Ausfuhranmeldung elektronisch über EPL/IRICA und das Comprehensive Trade System; Exporte sind grundsätzlich von der Mehrwertsteuer befreit.
IVA all'import
- Standard 10 Prozent (Stand 2026
- Parlament lehnte Erhöhung auf 12 ab)
- Sondersätze Tabak 12, Treibstoff 20
- zzgl. Zoll und Commercial Benefit Tax auf den CIF-Wert.
Complessità doganalehoch
Documenti import
- Handelsrechnung
- Packliste
- Konnossement / Luftfrachtbrief
- Ursprungszeugnis
- Proforma-Registrierung im Comprehensive Trade System
- Order-Registrierung (Sayt) und Devisenzuteilung
Documenti export
- Handelsrechnung
- Packliste
- Konnossement / Luftfrachtbrief
- Ursprungszeugnis (Handelskammer)
- Ausfuhranmeldung EPL/IRICA
Prove origine / ALS
Präferenzursprung über das EAWU-Iran-Freihandelsabkommen (in Kraft seit 15.5.2025, rund 90 Prozent Warendeckung) sowie ECO; Ursprungszeugnis über IRICA und iranische Handelskammer.
Merci vietate
Einfuhrverbote u.a. für Alkohol, Schweinefleisch und gegen Scharia oder öffentliche Ordnung verstossende Güter; viele Waren genehmigungs- und registrierungspflichtig.
Controllo esportazioni
Stark sanktioniert: UN-Snapback seit 27.9.2025 (Waffenembargo, Listungen); EU reimposed JCPOA-Massnahmen; Schweiz revidierte Iran-Verordnung seit 12.12.2025; US-OFAC-Embargo (ITSR).
Senza garanzia — verificare sempre con spedizioniere e autorità.
Dogana / Import / Export (Asia) — Processo generale
Panoramica operativa per spedizioni internazionali verso l'Asia. Requisiti prodotto, certificati e sdoganamento variano molto per destinazione.
Documenti (tipici)
- Fattura commerciale (descrizione, valore, Incoterms)
- Lista di imballaggio (pesi, dimensioni, colli)
- Codice HS / nomenclatura doganale
- Prova di origine / documenti di preferenza (se pertinente)
- A seconda della merce: certificati/documenti di conformità
Processo (semplificato)
- Preparare export (documenti, codice HS, origine)
- Sdoganamento nel paese di destinazione (dichiarazione, possibili controlli)
- Rilascio e consegna; dazi/imposte secondo classificazione e valore
Errori frequenti
- Descrizione vaga o codici HS mancanti → ritardi e chiarimenti
- Incoterms poco chiari: chi sdogana/paga gli oneri?
- Dati origine incompleti → preferenza può non applicarsi
- Documenti incoerenti (fattura vs packing list vs spedizione)
Importante: i requisiti dipendono da merce, origine, Incoterms, valore e destinatario. In caso di dubbio, verificare con spedizioniere/agente doganale e fonti ufficiali.
Link ufficiali
Nota: fonti regionali/generali. I link delle autorità per paese verranno aggiunti progressivamente.
Commercio
Infrastruttura merci & rete di trasporto
Rilevanza del trasporto
Aria
medioMarittimo
altoStrada
altoFerrovia
mediopipeline
altoAeroporti cargo
- Imam Khomeini International Airport, Teheran (IKA)
- Mehrabad, Teheran (THR)
- Mashhad (MHD)
- Shiraz (SYZ)
Porti marittimi / di accesso
- Shahid Rajaee / Bandar Abbas (Persischer Golf)
- Bandar Imam Khomeini
- Bushehr
- Chabahar / Shahid Beheshti (Golf von Oman)
- Bandar Anzali (Kaspisches Meer)
- Amirabad (Kaspisches Meer)
Corridoi stradali & valichi di frontiera
- INSTC-Strassenachse Bandar Abbas-Teheran-Astara
- Bazargan (Grenze Türkei)
- Bashmaq/Parviz Khan (Grenze Irak)
- Dogharoun (Grenze Afghanistan)
Corridoi ferroviari
- INSTC-Schienenkorridor (Bandar Abbas-Teheran)
- Rasht-Astara (im Bau)
- Teheran-Mashhad
- Anbindung Türkei (Razi) und Turkmenistan (Sarakhs)
Principali rotte commerciali
- China
- Vereinigte Arabische Emirate
- Indien
- Türkei
- Russland
- Irak
Rischi & note operative
Rischio logisticosehr hoch
Rischio ritardo doganalehoch
Rischio congestione portualemittel bis hoch
Note di rischio
Sehr hohes Compliance- und Zahlungsrisiko durch umfassende Sanktionen und SWIFT-Ausschluss; Spannungen um die Strasse von Hormuz; Explosion im Hafen Shahid Rajaee im April 2025.
Rischi stagionali & meteo
Extreme Sommerhitze über 45 Grad am Persischen Golf, Staubstürme im Süden, ausgeprägtes Erdbebenrisiko landesweit sowie Schneefälle in den Gebirgsregionen im Winter.
Note logistiche attuali
Seit dem UN-Snapback 2025 verschärfte Sanktions- und Bankenlage; Zahlungsabwicklung erschwert; INSTC- und EAWU-Handel mit Russland gewinnen an Bedeutung; Hormuz-Risiko erhöht.
Al: 2026-06-23
Note operative senza pretesa di completezza. Verificare con lo spedizioniere.
Aeroporti in questo paese
Imam Khomeini International Airport
IKA · Tehran
Mashhad International Airport
MHD · Mashhad
Mehrabad International Airport
THR · Tehran
Shiraz Shahid Dastghaib International Airport
SYZ · Shiraz
Abadan Ayatollah Jami International Airport
ABD · Abadan
Abu Musa Island Airport
AEU · Abu Musa
Aghajari Airport
AKW · Aghajari
Ardabil Airport
ADU · Ardabil
Ayatollah Hashemi Rafsanjani International Airport
KER · Kerman
Bam Airport
BXR · Bam
Bandar Abbas International Airport
BND · Bandar Abbas
Bandar Lengeh International Airport
BDH · Bandar Lengeh
Ultime notizie
Altri contenuti su questo paese
Quando saranno disponibili contenuti, qui verranno mostrati automaticamente ulteriori informazioni e articoli.
Fonti & Affidabilità
mittel bis hochVerificato: 2026-06-23
Fonti senza garanzia. Per decisioni legali/fiscali, consultare le autorità ufficiali.
FAQ
Welche Sanktionen gelten 2026 für den Handel mit Iran?
Seit dem UN-Snapback vom 27.9.2025 sind die früher unter dem JCPOA aufgehobenen UN-Sanktionen wieder in Kraft (u.a. Waffenembargo, Listungen). Die EU hat ihre Massnahmen wieder eingeführt, die Schweiz setzt sie über die revidierte Iran-Verordnung (in Kraft seit 12.12.2025) um, und die USA unterhalten ein umfassendes OFAC-Embargo. Jede Lieferung erfordert eine sorgfältige Sanktions- und Güterprüfung.
Wie hoch ist die Mehrwertsteuer bei der Einfuhr nach Iran?
Der Standardsatz beträgt 10 Prozent (Stand 2026; das Parlament lehnte eine Erhöhung auf 12 Prozent ab). Für bestimmte Güter gelten Sondersätze, etwa 12 Prozent auf Tabak und 20 Prozent auf Treibstoff. Grundnahrungsmittel, Medikamente und Bücher sind befreit. Zusätzlich fallen Zoll und die Commercial Benefit Tax auf den CIF-Wert an.
Welche Zollbehörde ist in Iran zuständig?
Zuständig ist die Islamic Republic of Iran Customs Administration (IRICA, lokal Gomrok) unter dem Wirtschafts- und Finanzministerium. Die Abfertigung erfolgt elektronisch über das EPL-System mit risikobasiertem Kanalverfahren (grün, gelb, rot).
Über welche Häfen läuft der Warenverkehr nach Iran?
Wichtigster Hafen ist Shahid Rajaee in Bandar Abbas am Persischen Golf, der den Grossteil des Containerverkehrs abwickelt. Chabahar am Golf von Oman ist der einzige Tiefseehafen mit direktem Zugang zum Indischen Ozean. An der kaspischen Küste sind Bandar Anzali und Amirabad relevant.
Was ist der INSTC und welche Rolle spielt Iran darin?
Der International North-South Transport Corridor (INSTC) verbindet Indien über Iran mit Russland und Nordeuropa. Iran ist das zentrale Transitglied; Bandar Abbas dient als südlicher Endpunkt, und Bahnprojekte wie Rasht-Astara sollen die Lücke an der kaspischen Westroute schliessen.
Welche Waren dürfen nicht nach Iran eingeführt werden?
Verboten sind unter anderem Alkohol, Schweinefleisch sowie Güter, die gegen die Scharia oder die öffentliche Ordnung verstossen. Viele Waren sind genehmigungs- und registrierungspflichtig und müssen vorab im Comprehensive Trade System angemeldet werden.
Bestehen Zollpräferenzen für Importe nach Iran?
Ja. Das vollwertige Freihandelsabkommen zwischen der Eurasischen Wirtschaftsunion (EAWU) und Iran ist seit dem 15.5.2025 in Kraft und deckt rund 90 Prozent der Warennomenklatur ab. Daneben bestehen Präferenzen im Rahmen der ECO. Für Schweizer Exporteure gibt es kein Freihandelsabkommen mit Iran.
Quali partner commerciali sono importanti per Iran?
Quali termini logistici sono particolarmente rilevanti per Iran?
Per i trasporti internazionali, questi termini sono un buon punto di partenza:
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