Turkmenistan
TM · TKM
Al: 01/07/2026
Transitland / Energie-Exporteur (Erdgas)
Capitale: Aşgabat
GUS-Assoziierung; WTO-Beobachter (kein Mitglied)Senza sboccoStrasseSchieneSeeverkehr (Kaspisches Meer)LuftfrachtPipelineIVA import: 15 Prozent Standardsatz (Mehrwertsteuer auf CIF-Wert)Dogana: hochRischio: mittel bis hochPharma: mittelMerci pericolose: hochE-Commerce: gering
Panoramica
Turkmenistan (ISO code: TM) is located in Central Asia and borders Kazakhstan, Uzbekistan, Afghanistan and Iran as well as the Caspian Sea. Politically it is a presidential republic with strong central leadership. The climate is continental and desert-like, with hot summers, cold winters and very low rainfall. Economically, Turkmenistan relies on natural gas and oil production, agriculture and services, with the energy sector by far the most important internationally. In foreign trade the country mainly exports natural gas, oil and cotton, while relying heavily on imports for consumer goods, machinery and industrial products. In logistics terms, Turkmenistan has road and rail networks, international airports and ports on the Caspian Sea that mainly enable regional transit between Central Asia and the Caspian region. The national currency is the Turkmen manat (TMT). Strategic investment focuses on infrastructure, transport, logistics and energy projects to raise competitiveness and improve integration into regional and global supply chains.
Paesi menzionati
Superficie488.100 km²
Popolazione7.494.498
ValutaManat turkmeno (TMT)
Area economicaGUS-Assoziierung; WTO-Beobachter (kein Mitglied)
ContinenteAsia
ReligioniIslam
Codice ISOTM / TKM
Dogana & Import/Export
Autorità doganale
Staatlicher Zolldienst von TurkmenistanSistema import
Verzollung nach dem Zollkodex Turkmenistans über den Staatlichen Zolldienst; elektronische Vorabanmeldung, Zolldeklaration und eine Zollgebühr von 0,2 Prozent des Vertragswerts.
Sistema export
Ausfuhrabfertigung über den Staatlichen Zolldienst nach dem Zollkodex; für strategische Güter und Energieträger bestehen Ausfuhrzölle und Lizenzpflichten.
IVA all'import
- 15 Prozent Standardsatz (Mehrwertsteuer auf CIF-Wert)
- Ausfuhren nullsatzbesteuert
- Ermässigungen oder Befreiungen für Grundnahrungsmittel und Medikamente möglich.
Complessità doganalehoch
Documenti import
- Handelsrechnung
- Packliste
- Frachtbrief (CMR/AWB/Konnossement)
- Zolldeklaration
- Ursprungszeugnis
- Konformitäts- und Zertifizierungsnachweis
- gegebenenfalls Einfuhrlizenz
Documenti export
- Handelsrechnung
- Packliste
- Frachtbrief
- Ausfuhrdeklaration
- Ursprungszeugnis (Form CT-1 im GUS-Handel)
- gegebenenfalls Ausfuhrlizenz
Prove origine / ALS
Präferenznachweise im GUS-Freihandel über Ursprungszeugnis Form CT-1; ausserhalb der GUS keine Freihandelsabkommen, Ursprungsnachweis über die Handels- und Industriekammer.
Merci vietate
Verboten ohne Lizenz: Waffen, Sprengstoff, Suchtmittel und radioaktive Stoffe. Lizenz- oder Genehmigungspflicht unter anderem für Chemikalien, Arzneimittel und Agrarprodukte.
Controllo esportazioni
Keine internationalen Sanktionen gegen Turkmenistan (Stand 2026). Nationale Lizenzpflicht von Präsident und Ministerkabinett für Waffen, Militärgüter, Sprengstoff und radioaktive Stoffe.
Senza garanzia — verificare sempre con spedizioniere e autorità.
Dogana / Import / Export (Asia) — Processo generale
Panoramica operativa per spedizioni internazionali verso l'Asia. Requisiti prodotto, certificati e sdoganamento variano molto per destinazione.
Documenti (tipici)
- Fattura commerciale (descrizione, valore, Incoterms)
- Lista di imballaggio (pesi, dimensioni, colli)
- Codice HS / nomenclatura doganale
- Prova di origine / documenti di preferenza (se pertinente)
- A seconda della merce: certificati/documenti di conformità
Processo (semplificato)
- Preparare export (documenti, codice HS, origine)
- Sdoganamento nel paese di destinazione (dichiarazione, possibili controlli)
- Rilascio e consegna; dazi/imposte secondo classificazione e valore
Errori frequenti
- Descrizione vaga o codici HS mancanti → ritardi e chiarimenti
- Incoterms poco chiari: chi sdogana/paga gli oneri?
- Dati origine incompleti → preferenza può non applicarsi
- Documenti incoerenti (fattura vs packing list vs spedizione)
Importante: i requisiti dipendono da merce, origine, Incoterms, valore e destinatario. In caso di dubbio, verificare con spedizioniere/agente doganale e fonti ufficiali.
Link ufficiali
Nota: fonti regionali/generali. I link delle autorità per paese verranno aggiunti progressivamente.
Commercio
Infrastruttura merci & rete di trasporto
Rilevanza del trasporto
Aria
medioMarittimo
medioStrada
altoFerrovia
altoFluviale
n/aAeroporti cargo
- Aşgabat International (ASB)
- Türkmenabat (CRZ)
- Türkmenbaşy (KRW)
Porti marittimi / di accesso
- Türkmenbaşy International Seaport (Kaspisches Meer)
Corridoi stradali & valichi di frontiera
- Lapislazuli-Korridor (AF–TM–AZ–GE–TR)
- Nord-Süd-Korridor (INSTC)
- Ost-West / TRACECA
Corridoi ferroviari
- Aşgabat–Türkmenbaşy
- Nord-Süd-Bahn (Kasachstan–Turkmenistan–Iran)
- Lapislazuli-Schienenroute
Principali rotte commerciali
- Turkmenistan–China (Erdgas-Pipeline)
- Turkmenistan–Türkei
- Turkmenistan–Russland
- Turkmenistan–Iran
- Turkmenistan–EU
Rischi & note operative
Rischio logisticomittel bis hoch
Rischio ritardo doganalehoch
Rischio congestione portualegering bis mittel
Note di rischio
Stark staatlich gelenkte Wirtschaft mit Devisenkontrollen, Import-Substitutionspolitik, Zertifizierungspflichten und langwierigen, bürokratischen Zollverfahren; eingeschränkte Transparenz.
Rischi stagionali & meteo
Wüstenklima mit sehr heissen Sommern über 40 Grad belastet temperaturempfindliche Fracht; kalte Winter und Stürme am Kaspischen Meer können den Fährverkehr verzögern.
Note logistiche attuali
Turkmenistan baut seine Transitrolle aus: Transitmengen 2025 über 7 Mio. Tonnen (plus 28 Prozent); Ausbau von Lapislazuli-, Nord-Süd- und TRACECA-Korridoren sowie der Bahn Aşgabat–Türkmenbaşy.
Al: 2026-07-01
Note operative senza pretesa di completezza. Verificare con lo spedizioniere.
Aeroporti in questo paese
Ashgabat International Airport
ASB · Ashgabat
Daşoguz Airport
TAZ · Daşoguz
Mary International Airport
MYP · Mary
Turkmenbashi International Airport
KRW · Turkmenbashi
Türkmenabat International Airport
CRZ · Türkmenabat
Balkanabat Airport
BKN · Balkanabat
Cheleken East Airport
Cheleken
Garabogaz (Bekdash) Airport
Garabogaz
Gaurdak Airport
Gaurdak
Gokdepe Airport
Gokdepe
Gyaurs (Gawers) Airfield
Gyaurs
Kala-I-Mor Airport
Turkmenkarakul
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Fonti & Affidabilità
mittel bis hochVerificato: 2026-07-01
Fonti ufficiali
Fonti senza garanzia. Per decisioni legali/fiscali, consultare le autorità ufficiali.
FAQ
Welche Einfuhrsteuer fällt in Turkmenistan an?
Turkmenistan erhebt eine Mehrwertsteuer mit einem Standardsatz von 15 Prozent auf den CIF-Wert der Einfuhr. Ausfuhren sind nullsatzbesteuert; für Grundnahrungsmittel und Medikamente sind Ermässigungen oder Befreiungen möglich.
Wie hoch sind die Einfuhrzölle?
Die meisten Waren unterliegen Zollsätzen von 5 bis 10 Prozent, Konsumgüter teils höher. Maschinen, Industrieausrüstung und Energiegüter liegen oft bei 0 bis 5 Prozent. Zusätzlich fällt eine Zollgebühr von 0,2 Prozent des Vertragswerts an.
Welche Behörde ist für die Verzollung zuständig?
Zuständig ist der Staatliche Zolldienst von Turkmenistan (customs.gov.tm). Er wickelt Ein- und Ausfuhren nach dem Zollkodex ab und verlangt unter anderem eine elektronische Vorabanmeldung der Waren.
Ist Turkmenistan von internationalen Sanktionen betroffen?
Nein. Gegen Turkmenistan bestehen nach EU- und US-Angaben (Stand 2026) keine umfassenden Sanktionen. Das Land betreibt jedoch eine eigene Exportkontrolle mit Lizenzpflichten für Waffen, Militärgüter, Sprengstoff und radioaktive Stoffe.
Welche Häfen und Verkehrswege sind für Turkmenistan wichtig?
Wichtigster Seehafen ist Türkmenbaşy am Kaspischen Meer mit Fähr- und Containerterminals nach Baku, Aktau und Astrachan. Landseitig laufen Waren über den Lapislazuli-, Nord-Süd- und TRACECA-Korridor sowie das nationale Schienennetz.
Welche Dokumente werden für Importe benötigt?
Üblich sind Handelsrechnung, Packliste, Frachtbrief (CMR, AWB oder Konnossement), Zolldeklaration, Ursprungszeugnis sowie Konformitäts- und Zertifizierungsnachweise. Für bestimmte Waren ist zusätzlich eine Einfuhrlizenz erforderlich.
Warum gilt Turkmenistan logistisch als anspruchsvoll?
Die Wirtschaft ist stark staatlich gelenkt, mit Devisenkontrollen, Import-Substitutionspolitik und aufwendigen Zertifizierungspflichten. Zollverfahren sind bürokratisch und zeitintensiv, was gute Planung und lokale Partner erfordert.
Ist Turkmenistan ein Binnenland, obwohl es Häfen hat?
Ja. Turkmenistan gilt als Binnenland, da das Kaspische Meer ein Binnenmeer ohne natürlichen Zugang zum Weltmeer ist. Die Kaspi-Häfen wie Türkmenbaşy dienen dem regionalen Transit über Fährverbindungen.
Quali partner commerciali sono importanti per Turkmenistan?
Quali termini logistici sono particolarmente rilevanti per Turkmenistan?
Per i trasporti internazionali, questi termini sono un buon punto di partenza:
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