Samsung Electronics America poursuit l'armateur français CMA CGM devant la Federal Maritime Commission, l'autorité américaine du transport maritime, ou FMC. Le montant réclamé est considérable : au minimum 186 millions de dollars américains.
Selon l'acte de plainte, environ 148 millions de dollars concernent les frais de démurrage, de dépôt, de transport ferroviaire et autres frais accessoires payés. 8,1 millions de dollars supplémentaires portent sur les dépenses supplémentaires pour le transport intérieur. S'ajoutent à cela au minimum 30 millions de dollars d'intérêts. Il est totalement incertain que Samsung aboutisse dans cette action.
L'enjeu central concerne les transports dits « Store-Door ». Dans ce cas, l'armateur ne prend en charge que le transport maritime, mais aussi le transport du port américain jusqu'à l'entrepôt ou au destinataire convenu. Samsung affirme que CMA CGM n'a pas correctement exécuté certains de ces transports terrestres et a néanmoins facturé les coûts en résultant.
La plainte énumère plus de 121 000 facturations individuelles. Parmi celles-ci figurent plus de 26 000 cas de démurrage et plus de 94 000 cas de dépôt. Le démurrage est, en termes simples, le stockage au terminal. Le dépôt s'ajoute lorsqu'un conteneur est conservé trop longtemps en dehors du terminal et retourné avec retard.
Un exemple montre comment cela peut rapidement devenir incontrôlable : un conteneur était réservé de Busan à The Colony au Texas et a été déchargé à Long Beach en août 2021. Selon Samsung, le transport « porte à porte » a été ultérieurement converti en transport « dépôt conteneur ». Au final, 162 799 dollars de frais de stockage ferroviaire figuraient sur la facture.
Jusqu'à présent, ce ne sont que des allégations de Samsung. CMA CGM doit encore répondre formellement. La première décision du tribunal est prévue au plus tard pour septembre 2027, la décision définitive de la FMC pour mars 2028.