DHL Express étend son infrastructure et son réseau de fret aérien en Chine. L'entreprise a investi 177 millions d'euros dans l'expansion de sa Super Gateway au aéroport international de Shenzhen Bao'an. Selon DHL, il s'agit du plus grand investissement de l'entreprise en Chine continentale à ce jour.
La capacité de traitement du site a été triplée. La gateway peut désormais traiter environ 900 tonnes d'envois par jour. Cela bénéficie notamment aux exportateurs du sud de la Chine, y compris les entreprises des grandes régions de production autour de Shenzhen et du delta de la Rivière des Perles.
De plus, DHL a introduit une rotation de fret quotidienne avec un Boeing 767. L'itinéraire part de Shanghai via Bangkok et Bahreïn jusqu'à Bruxelles, puis retour à Shanghai. Cela crée selon DHL jusqu'à 50 tonnes de capacité supplémentaire par jour.
Important pour la pratique : l'expansion à Shenzhen et la nouvelle liaison aérienne depuis Shanghai sont deux mesures distinctes. La nouvelle rotation n'est pas une connexion directe Shenzhen-Bruxelles. Les chargeurs doivent donc vérifier attentivement via quelle gateway chinoise leur envoi est réellement traité.
La capacité supplémentaire s'adresse particulièrement aux envois express lourds et critiques en délais. DHL cite notamment la technologie, la fabrication industrielle, les semi-conducteurs, le secteur médical, l'infrastructure des centres de données et les énergies nouvelles comme secteurs de croissance. Cela s'applique par exemple aux serveurs, pièces de rechange, composants de machines ou composants électroniques haut de gamme.
Les envois pharmaceutiques peuvent en principe être intéressants. Cependant, la nouvelle liaison n'est pas automatiquement une route pharmaceutique reconnue avec maintien garanti de la température. La plage de refroidissement, l'emballage, les exigences de surveillance et l'approbation doivent être clarifiés avant la réservation.