Liban
LB · LBN
Au : 25/06/2026
Levante-Hafenstandort / krisengeprägter Importmarkt
Capitale : Beyrouth
GAFTA / EU-Assoziierung / EFTA-FTASeeLuftStrasseTVA import: 11 Prozent Normalsatz (TVA)Douanes: hochRisque: hochPharma/Chaîne du froid: mittel bis hochMatières dang.: mittelE-Commerce: mittel
Aperçu
Lebanon (ISO code: LB) lies in the Middle East on the eastern Mediterranean coast, bordering Syria and Israel. It is a parliamentary democracy with a confession-based power-sharing system and has faced severe crises for years. The climate is Mediterranean with hot, dry summers and mild, wet winters, while the inland mountains are colder. Economically, Lebanon has suffered hyperinflation and a banking-sector collapse since 2019; the Port of Beirut was largely destroyed by an explosion in 2020 and is being rebuilt. Foreign trade has shrunk sharply and dependence on imported essentials is high. Customs are processed via ASYCUDA World; import VAT is 11 percent. Goods of Israeli origin are banned under the 1955 boycott law. The currency is the Lebanese Pound (LBP), heavily devalued, with the US dollar dominant in parallel. Key logistics nodes are the Port of Beirut, the Port of Tripoli and Beirut-Rafic Hariri International Airport (BEY).
Pays mentionnés
Superficie10 452 km²
Population5 805 962
DeviseLivre libanaise (LBP)
Zone économiqueGAFTA / EU-Assoziierung / EFTA-FTA
ContinentAsien
ReligionsIslam, Christentum, Drusisch
Code ISOLB / LBN
Douanes & Import/Export
Autorité douanière
Lebanese Customs (Douanes Libanaises), unter dem FinanzministeriumSystème import
ASYCUDA World (seit 2008) über die NOOR/NAJM-Plattform der libanesischen Zollverwaltung.
Système export
Elektronische Ausfuhranmeldung über ASYCUDA World (NOOR/NAJM) der libanesischen Zollverwaltung.
TVA à l'import
- 11 Prozent Normalsatz (TVA)
- Kabinettsbeschluss Feb 2026 zur Anhebung auf 12 Prozent noch nicht in Kraft. Zusatzgebühr 3 Prozent auf MwSt-pflichtige Importe.
Complexité douanièrehoch
Documents d'import
- Handelsrechnung
- Packliste
- Ursprungszeugnis (ohne israelische Bestandteile)
- Konnossement/Luftfrachtbrief
- ASYCUDA-Einfuhranmeldung
Documents d'export
- Handelsrechnung
- Packliste
- Ursprungszeugnis der Handelskammer
- EUR.1 (EU/EFTA)
- ASYCUDA-Ausfuhranmeldung
Preuves d'origine / ALE
EUR.1 für EU-Assoziierungsabkommen und EFTA-FTA; Ursprungszeugnis der Handelskammer für GAFTA.
Marchandises restreintes
Waren israelischen Ursprungs verboten (Boykott-Gesetz 1955); Nachweis ohne israelische Bestandteile nötig. Waffen, Drogen und bestimmte Chemikalien reguliert.
Contrôle exports & sanctions
Israel-Boykott (Gesetz 1955) wird durchgesetzt. US- und EU-Sanktionen zielen auf Hisbollah-nahe Personen und Entitäten, nicht auf den Staat als solchen.
Sans garantie — vérifiez toujours avec un transitaire et les autorités officielles.
Douanes / Import / Export (Asia) — Processus général
Aperçu opérationnel pour les envois internationaux vers l'Asie. Exigences produit, certificats et dédouanement varient fortement selon la destination.
Documents (typiques)
- Facture commerciale (description, valeur, Incoterms)
- Liste de colisage (poids, dimensions, colis)
- Code HS / nomenclature douanière
- Preuve d'origine / documents de préférence (si pertinent)
- Selon marchandises : certificats/documents de conformité
Processus (simplifié)
- Préparer l'export (docs, code HS, origine)
- Dédouanement dans le pays de destination (déclaration, contrôles possibles)
- Mainlevée et livraison ; droits/taxes selon classification et valeur
Pièges fréquents
- Description vague ou codes HS manquants → retards et demandes
- Incoterms flous : qui dédouane/paie les frais ?
- Données d'origine incomplètes → préférence peut ne pas s'appliquer
- Documents incohérents (facture vs liste de colisage vs expédition)
Important : les exigences dépendent des marchandises, de l'origine, des Incoterms, de la valeur et du destinataire. En cas de doute, vérifiez auprès de votre transitaire/agent en douane et des sources officielles.
Liens officiels
Note : sources régionales/générales. Les liens des autorités par pays seront ajoutés progressivement.
Commerce
Infrastructure fret & réseau de transport
Aéroports cargo
- Beirut-Rafic Hariri International Airport (BEY)
Ports maritimes / d'accès
- Hafen Beirut
- Hafen Tripoli
- Hafen Saida (Sidon)
Corridors routiers & postes frontière
- Beirut-Damaskus (Masnaa-Grenze)
- Küstenautobahn Beirut-Tripoli
- Beirut-Saida-Tyros
Principales routes commerciales
- China-Beirut
- Türkei-Beirut
- EU (Italien/Griechenland)-Beirut
- Golfstaaten-Beirut
Risques & notes opérationnelles
Risque logistiquehoch
Risque de délai douanierhoch
Risque de congestion portuairemittel
Notes de risque
Wirtschafts- und Währungskrise seit 2019, schwache Infrastruktur, politische Instabilität und regionale Spannungen erhöhen Transport-, Versicherungs- und Zahlungsrisiken.
Risques saisonniers & météo
Mediterranes Klima; nasse, stürmische Winter können den Seeverkehr beeinträchtigen, heisse trockene Sommer. Schnee in den Bergregionen im Winter.
Notes logistiques actuelles
Hafen Beirut nach der Explosion 2020 im Wiederaufbau; Containerterminal seit 2022 unter CMA-Terminals-Konzession. Offizieller Kurs rund 89'500 LBP/USD; USD dominiert parallel.
Au: 2026-06-25
Notes opérationnelles sans exhaustivité. Vérifiez avec votre transitaire.
Aéroports dans ce pays
Beirut Rafic Hariri International Airport
BEY · Beirut
Rayak Air Base
Rayak
Rene Mouawad Air Base / Kleyate Airport
KYE · Tripoli
Wujah Al Hajar Air Base
Hamat
Baadarâne Airport
Baadarâne
Jabbour Airfield
Dahr El-Darjeh
Al Bayyadah Helipad
Al Bayyadah
Al Sahel Hospital Helipad
Ghobeiry
Saadiyat Heliport
Es Saadiyat
Unifil HQ Naqoura OP12/OP13 Heliport
Naqoura
Unifil UNP 1-0A Helipad
Jejim
Unifil UNP 1-21 Helipad
Salhaneh
Actualités
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Sources & Fiabilité
hochVérifié: 2026-06-25
Sources officielles
- customs.gov.lb
- economy.gov.lb
- finance.gov.lb
Sources sans garantie. Pour des décisions juridiques/fiscales, consulter les autorités officielles.
FAQ
Wie hoch ist die Einfuhrmehrwertsteuer im Libanon?
Der Normalsatz der TVA beträgt 11 Prozent. Ein Kabinettsbeschluss vom Februar 2026 zur Anhebung auf 12 Prozent ist noch nicht in Kraft (parlamentarische Zustimmung ausstehend). Auf MwSt-pflichtige Importe wird zusätzlich eine Gebühr von 3 Prozent erhoben.
Welches Zollsystem nutzt der Libanon?
Die libanesische Zollverwaltung (Lebanese Customs / Douanes Libanaises) setzt seit 2008 ASYCUDA World ein. Anmeldungen laufen elektronisch über die NOOR/NAJM-Plattform unter customs.gov.lb.
Dürfen Waren aus Israel in den Libanon eingeführt werden?
Nein. Das Boykott-Gesetz von 1955 verbietet die Einfuhr und den Handel mit Waren israelischen Ursprungs. Importeure müssen ein Ursprungszeugnis vorlegen, das bestätigt, dass die Ware keine israelischen Bestandteile enthält.
Welche Freihandelsabkommen hat der Libanon?
Der Libanon hat ein EU-Assoziierungsabkommen (in Kraft seit 2006), ein EFTA-Freihandelsabkommen (seit 1. Juli 2007) sowie die Mitgliedschaft in der Grossen Arabischen Freihandelszone (GAFTA). Für EU/EFTA dient die EUR.1 als Ursprungsnachweis.
Wie ist der Zustand des Hafens Beirut?
Der Hafen wurde 2020 durch eine Explosion schwer beschädigt und wird wiederaufgebaut. Das Containerterminal wird seit 2022 von CMA Terminals betrieben; 2025 erreichte der Umschlag wieder Rekordwerte. Teile des Stückgutverkehrs liefen zeitweise über den Hafen Tripoli.
Welche Währung gilt im Libanon und wie stabil ist sie?
Offizielle Währung ist das Libanesische Pfund (LBP), das seit 2019 massiv entwertet wurde. Der offizielle Kurs liegt bei rund 89'500 LBP je US-Dollar. In der Praxis dominiert der US-Dollar im Handel.
Welche Dokumente werden für Importe benötigt?
Üblich sind Handelsrechnung, Packliste, Ursprungszeugnis (mit Bestätigung ohne israelische Bestandteile), Konnossement bzw. Luftfrachtbrief sowie die elektronische ASYCUDA-Einfuhranmeldung.
Quels partenaires commerciaux sont importants pour Liban ?
Quels termes logistiques sont particulièrement pertinents pour Liban ?
Pour les transports internationaux, ces termes sont un bon point de départ :
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