Profil de pays
Syrie
SY · SYRAu : 30/06/2026État côtier du Levant sur la Méditerranée ; marché de la reconstruction et du transit entre la Turquie, l'Irak, la Jordanie et le Liban.
Après la chute du régime d'Assad (décembre 2024), la Syrie est un marché du Levant en reconstruction doté d'une façade méditerranéenne. Le principal port maritime est Lattaquié, dont le terminal à conteneurs est modernisé par CMA CGM; Tartous est exploité par DP World. Les aéroports de Damas et d'Alep ont repris le trafic international régulier. Les sanctions globales des États-Unis, de l'UE et de la Suisse ont été levées en 2025, des sanctions ciblées subsistent. Les douanes utilisent ASYCUDA World; un nouveau régime de taxe sur les ventes entre en vigueur en 2026.
Aperçu
La Syrie (code ISO : SY) se situe en Asie occidentale et borde la Turquie, l'Irak, la Jordanie, Israël et le Liban, ainsi que la Méditerranée. Sur le plan politique, le pays est une république présidentielle, mais le contrôle de l'État est limité en raison de conflits de longue durée et d'une instabilité politique. Le climat varie de méditerranéen sur la côte à continental à l'intérieur, puis désertique à l'est, avec des étés chauds et des hivers frais. Sur le plan économique, la Syrie repose sur l'agriculture, la production de pétrole et de gaz, l'industrie et les services, mais ses infrastructures ont été fortement affectées par les conflits. Dans le commerce extérieur, le pays exporte surtout du pétrole, des produits agricoles et des textiles, tandis qu'il dépend fortement des importations de machines, de biens de consommation et d'énergie. Sur le plan logistique, la Syrie dispose de ports maritimes comme Tartus, d'aéroports internationaux ainsi que de réseaux routiers et ferroviaires qui, compte tenu de la situation géographique et sécuritaire, ne remplissent que de façon limitée des fonctions de transit. La monnaie nationale est la livre syrienne (SYP). Les investissements stratégiques se concentrent sur la reconstruction des infrastructures, du transport et de la logistique, afin de favoriser la sécurité d'approvisionnement et la stabilité économique.
Pays mentionnés
Termes du glossaire
Douanes & Import/Export
Autorité douanière
Autorité générale des frontières et des douanes (General Authority for Borders and Customs; décret 244 du 23.11.2025, précédemment Direction générale des douanes)Système import
Déclaration en douane électronique via ASYCUDA World (asycuda.customs.gov.sy), traitée par des agents en douane agréés. Tarif douanier 2025/2026 réformé ; selon l'autorité douanière, les taux ont été réduits de 50 à 60 pour cent.
Système export
Déclaration d'exportation électronique via ASYCUDA World auprès de l'Autorité générale des frontières et des douanes ; les exportations sont exonérées de la nouvelle taxe de vente (taux zéro).
TVA à l'import
- Pas de TVA classique. La nouvelle loi sur la taxe de vente, avec des taux échelonnés de 5, 10, 15 à 45 pour cent (produits de luxe), remplace la taxe à la consommation en 2026
- produits de base exonérés, exportations à taux zéro (état 2026 : mise en place).
Documents d'import
- Facture commerciale
- Liste de colisage
- Certificat d'origine
- Connaissement / lettre de voiture
- Licence d'importation
Documents d'export
- Facture commerciale
- Liste de colisage
- Certificat d'origine
- Déclaration d'exportation
Preuves d'origine / ALE
Preuves d'origine dans le cadre de la Grande Zone arabe de libre-échange (GAFTA / Ligue arabe). Il n'existe pas d'accord de libre-échange avec la Suisse ni avec l'AELE ; pas d'accord préférentiel avec l'UE.
Marchandises restreintes
De nombreux produits sont soumis à licence d'importation ; des restrictions s'appliquent notamment aux armes, aux biens à double usage et à certains produits de luxe. Les règles d'importation évoluent actuellement pendant la phase de reconstruction.
Contrôle exports & sanctions
Sanctions générales levées en 2025 : États-Unis (EO 14312, 1.7.2025 ; Caesar Act 18.12.2025), UE (28.5.2025), Suisse/SECO (20.6.2025). Les sanctions ciblées contre des acteurs liés à Assad et les contrôles américains à l'exportation restent en partie en vigueur.
Sans garantie — vérifiez toujours avec un transitaire et les autorités officielles.
Douanes / Import / Export (Asia) — Processus général
Aperçu opérationnel pour les envois internationaux vers l'Asie. Exigences produit, certificats et dédouanement varient fortement selon la destination.
Documents (typiques)
- Facture commerciale (description, valeur, Incoterms)
- Liste de colisage (poids, dimensions, colis)
- Code HS / nomenclature douanière
- Preuve d'origine / documents de préférence (si pertinent)
- Selon marchandises : certificats/documents de conformité
Processus (simplifié)
- Préparer l'export (docs, code HS, origine)
- Dédouanement dans le pays de destination (déclaration, contrôles possibles)
- Mainlevée et livraison ; droits/taxes selon classification et valeur
Pièges fréquents
- Description vague ou codes HS manquants → retards et demandes
- Incoterms flous : qui dédouane/paie les frais ?
- Données d'origine incomplètes → préférence peut ne pas s'appliquer
- Documents incohérents (facture vs liste de colisage vs expédition)
Important : les exigences dépendent des marchandises, de l'origine, des Incoterms, de la valeur et du destinataire. En cas de doute, vérifiez auprès de votre transitaire/agent en douane et des sources officielles.
Liens officiels
Note : sources régionales/générales. Les liens des autorités par pays seront ajoutés progressivement.
Commerce
Principales marchandises importées
Principales marchandises exportées
Infrastructure fret & réseau de transport
Pertinence des modes de transport
Aéroports cargo
- Damaskus International (DAM)
- Aleppo International (ALP)
- Bassel al-Assad / Latakia (LTK)
Ports maritimes / d'accès
- Latakia (principal port à conteneurs, CMA CGM / LICT)
- Tartus (terminal polyvalent, DP World)
- Baniyas (port pétrolier)
Corridors routiers & postes frontière
- M5 Damas-Homs-Hama-Alep
- M4 Latakia-Alep
- Poste frontalier de Bab al-Hawa (Turquie)
- Nassib/Jaber (Jordanie)
Corridors ferroviaires
- Chemins de fer syriens (CFS), fortement endommagés par la guerre
- Axe Damas-Homs-Alep-Latakia (en cours de reconstruction)
Principales routes commerciales
- Turquie-Syrie
- Chine-Latakia
- EAU-Syrie
- Liban-Syrie
- Irak-Syrie
Risques & notes opérationnelles
Notes de risque
Phase d'après-guerre et de reconstruction après la chute du régime Assad (décembre 2024). Situation sécuritaire inégale selon les régions, infrastructures en partie détruites, liaisons bancaires en cours de reconstruction. Continuer à vérifier attentivement la conformité aux sanctions malgré l'assouplissement.
Risques saisonniers & météo
Climat méditerranéen côtier avec des étés chauds et secs et des hivers frais et pluvieux sur la côte ; intérieur aride. Les risques météorologiques pour la logistique sont faibles par rapport aux risques de sécurité et d'infrastructure.
Notes logistiques actuelles
2025, tournant : CMA CGM modernise le terminal à conteneurs de Latakia (environ 230 Mio. euros, 30 ans), DP World exploite le terminal polyvalent de Tartus (800 Mio. USD). Damas et Alep sont de nouveau intégrées au trafic de ligne international.
Au: 2026-06-30
Notes opérationnelles sans exhaustivité. Vérifiez avec votre transitaire.
Aéroports dans ce pays
Actualités
Aucune actualité pour ce pays pour le moment.
Voir toutes les actualités →Sources & Fiabilité
Sources officielles
- customs.gov.sy
- seco.admin.ch
- consilium.europa.eu
- ofac.treasury.gov
Sources sans garantie. Pour des décisions juridiques/fiscales, consulter les autorités officielles.
FAQ
Des sanctions sont-elles encore en vigueur contre la Syrie ?
Les sanctions économiques générales ont été levées en 2025 (États-Unis via l'EO 14312 au 1.7.2025, Caesar Act le 18.12.2025 ; UE le 28.5.2025 ; Suisse/SECO le 20.6.2025). Les sanctions ciblées contre des responsables de l'ancien régime Assad, des auteurs de violations des droits de l'homme, des réseaux de captagon et certains contrôles américains à l'exportation restent en vigueur. Un examen au cas par cas reste nécessaire.
Quel port est le plus important pour les importations vers la Syrie ?
Latakia est le principal port à conteneurs ; CMA CGM modernise le terminal (environ 230 Mio. euros, contrat de 30 ans, objectif de plus de 1 Mio. TEU). Tartus est exploité par DP World (800 Mio. USD) et sert de terminal polyvalent. Baniyas est le port pétrolier.
Existe-t-il une TVA en Syrie ?
Jusqu'à présent, il n'existe pas de TVA classique, mais un impôt sur la consommation/les dépenses. Une nouvelle loi sur la taxe de vente à taux échelonnés (5, 10, 15 à 45 pour cent pour les biens de luxe) doit entrer en vigueur en 2026 ; les biens de première nécessité sont exonérés et les exportations sont taxées au taux zéro.
Comment se déroule le dédouanement ?
Le dédouanement s'effectue par voie électronique via ASYCUDA World ; la déclaration est établie par un agent en douane agréé auprès de l'Autorité générale des frontières et des douanes (instituée par le décret 244 du 23.11.2025). Le tarif douanier a été réformé en 2025/2026 et, selon l'autorité, nettement réduit.
Les aéroports syriens sont-ils de nouveau en service ?
Oui. L'aéroport international de Damas a repris ses activités début janvier 2025, suivi d'Alep ; plus d'une douzaine de compagnies aériennes arabes et internationales desservent à nouveau le pays sur les lignes régulières.
Existe-t-il un accord de libre-échange avec la Suisse ou l'UE ?
Non. Il n'existe aucun accord de libre-échange ou préférentiel avec la Suisse, l'AELE ou l'UE. Toutefois, la Syrie est membre de la Grande Zone arabe de libre-échange (GAFTA) de la Ligue arabe.
Quelle est la situation actuelle en matière de logistique et de sécurité ?
La Syrie se trouve en phase de reconstruction. Une partie de l'infrastructure est détruite, la situation sécuritaire est inégale selon les régions et le raccordement bancaire est en cours de mise en place. Toutefois, les grands investissements de CMA CGM, DP World et AD Ports signalent le début d'un redressement.
Quels partenaires commerciaux sont importants pour Syrie ?
Quels termes logistiques sont particulièrement pertinents pour Syrie ?
Pour les transports internationaux, ces termes sont un bon point de départ :
Prochaines étapes
Outils et partenaires adaptés