Profil de pays
Kazakhstan
KZ · KAZAu : 24/06/2026Plateforme de transit eurasiatique et nœud du Corridor du Milieu
Le Kazakhstan est le plus grand pays enclavé du monde et un corridor de transit eurasien majeur entre la Chine et l'Europe. Membre de l'Union économique eurasienne (UEEA), il partage un tarif extérieur commun avec la Russie, la Biélorussie, l'Arménie et le Kirghizistan. Le dédouanement est électronique via le système Keden. Depuis le 1.1.2026, la TVA à l'importation est de 16 pour cent. Les ports caspiens d'Aktaou et Kuryk ancrent le corridor médian (TITR).
Aperçu
Le Kazakhstan (code ISO : KZ) se situe en Asie centrale et borde la Russie, la Chine, le Kirghizistan, l'Ouzbékistan et le Turkménistan, avec un accès à la mer Caspienne à l'ouest. Sur le plan politique, le pays est une république présidentielle dotée d'institutions centralisées et d'une administration stable. Le climat est de type continental, avec des hivers froids, des étés chauds et de faibles précipitations, et il existe des différences régionales entre steppe, désert et zones montagneuses. Sur le plan économique, le Kazakhstan est fortement axé sur l'énergie, l'extraction minière, l'industrie et l'agriculture ; le pétrole brut, le gaz naturel, les métaux et le blé constituent les principaux biens d'exportation. Le commerce extérieur est important, tandis que le pays dépend des importations pour les machines, la technologie et les biens de consommation. Les ports stratégiques de la mer Caspienne ainsi qu'un réseau routier et ferroviaire bien développé assurent la fonction de transit et de logistique pour les chaînes d'approvisionnement régionales et internationales. La monnaie nationale est le tenge (KZT), qui permet des transactions économiques stables. Le Kazakhstan tire profit de sa position de lien entre l'Europe et l'Asie et joue un rôle central dans les corridors commerciaux et de transport eurasiatiques. Le développement des infrastructures et la diversification économique renforcent l'importance logistique et économique du pays.
Pays mentionnés
Termes du glossaire
Douanes & Import/Export
Autorité douanière
Comité d'État des recettes du ministère des Finances (Komitet gosudarstwennych dochodow)Système import
Code des douanes de l'EAWU ; déclaration d'importation électronique via le système Keden (successeur d'Astana-1, basé sur ASYCUDA) du Comité d'État des recettes.
Système export
Exportation et transit par voie électronique via Keden ; pas de frontières douanières dans le marché intérieur de l'EAWU (RU, BY, AM, KG), tarif douanier extérieur commun vis-à-vis des pays tiers.
TVA à l'import
- Taux normal de 16 pour cent (depuis le 1.1.2026, auparavant 12)
- taux réduit de 5 pour cent sur les médicaments et les prestations médicales, 10 pour cent sur les imprimés.
Documents d'import
- Facture commerciale
- Liste de colisage
- Lettre de voiture (CMR ou ferroviaire SMGS)
- Déclaration en douane (Keden)
- le cas échéant, licence d'importation et certificats
Documents d'export
- Facture commerciale
- Certificat d'origine ST-1 (EAWU)
- Lettre de voiture
- Déclaration d'exportation (Keden)
- le cas échéant, licence d'exportation (double usage)
Preuves d'origine / ALE
Au sein de l'EAWU, certificat d'origine formulaire ST-1 ; vis-à-vis des pays tiers, traitement de la nation la plus favorisée de l'OMC ; accords de libre-échange de l'EAWU avec le Viêt Nam, la Serbie, l'Iran et Singapour.
Marchandises restreintes
Obligations de licence notamment pour les armes, les biens à double usage, les métaux précieux et certaines matières premières ; listes d'interdictions et d'autorisations valables dans toute l'EAWU.
Contrôle exports & sanctions
Le Kazakhstan n'a adhéré à aucune sanction occidentale ; depuis décembre 2025, il applique ses propres contrôles d'exportation plus stricts et exige une licence contre la réexportation de biens à double usage vers la Russie.
Sans garantie — vérifiez toujours avec un transitaire et les autorités officielles.
Douanes / Import / Export (Asia) — Processus général
Aperçu opérationnel pour les envois internationaux vers l'Asie. Exigences produit, certificats et dédouanement varient fortement selon la destination.
Documents (typiques)
- Facture commerciale (description, valeur, Incoterms)
- Liste de colisage (poids, dimensions, colis)
- Code HS / nomenclature douanière
- Preuve d'origine / documents de préférence (si pertinent)
- Selon marchandises : certificats/documents de conformité
Processus (simplifié)
- Préparer l'export (docs, code HS, origine)
- Dédouanement dans le pays de destination (déclaration, contrôles possibles)
- Mainlevée et livraison ; droits/taxes selon classification et valeur
Pièges fréquents
- Description vague ou codes HS manquants → retards et demandes
- Incoterms flous : qui dédouane/paie les frais ?
- Données d'origine incomplètes → préférence peut ne pas s'appliquer
- Documents incohérents (facture vs liste de colisage vs expédition)
Important : les exigences dépendent des marchandises, de l'origine, des Incoterms, de la valeur et du destinataire. En cas de doute, vérifiez auprès de votre transitaire/agent en douane et des sources officielles.
Liens officiels
Note : sources régionales/générales. Les liens des autorités par pays seront ajoutés progressivement.
Commerce
Principales marchandises importées
Principales marchandises exportées
Infrastructure fret & réseau de transport
Pertinence des modes de transport
Aéroports cargo
- Almaty (ALA)
- Astana (NQZ)
- Schymkent (CIT)
- Aktobe (AKX)
Ports maritimes / d'accès
- Aktau (mer Caspienne)
- Kuryk (mer Caspienne)
Ports intérieurs & terminaux
- Khorgos Gateway (port sec, frontière avec la Chine)
- Dostyk (transbordement ferroviaire, frontière avec la Chine)
Corridors routiers & postes frontière
- Europe occidentale–Chine occidentale (WE-WC)
- Almaty–Astana–Russie
- Corridor vers l'Ouzbékistan et le Kirghizistan
Corridors ferroviaires
- Dostyk/Khorgos–Chine
- Trans-Caspien (TITR) via Aktau/Kuryk
- Corridor nord via la Russie (raccordement au Transsibérien)
Principales routes commerciales
- Pont terrestre Chine–UE
- Kazakhstan–Russie
- Trans-Caspien vers l'Azerbaïdjan/la Géorgie/la Turquie
Risques & notes opérationnelles
Notes de risque
Pays enclavé sans accès à la mer ; dépendance aux ferries Kaspi et aux pays de transit ; risque de réexportation et de conformité (contournement des sanctions contre la Russie) ; volatilité du taux de change du tenge.
Risques saisonniers & météo
Climat continental : hivers rigoureux avec neige, glace et fermetures de routes, étés chauds et secs ; la baisse du niveau d'eau de la Kaspi limite l'activité portuaire.
Notes logistiques actuelles
Corridor du Milieu (TITR) en forte croissance : en 2025, environ 8 millions de t de fret maritime (+7 pour cent) ; extension des ports d'Aktau et de Kuryk d'ici 2028, approfondissement d'Aktau à partir de 2025.
Au: 2026-06-24
Notes opérationnelles sans exhaustivité. Vérifiez avec votre transitaire.
Aéroports dans ce pays
Actualités
Sources & Fiabilité
Sources officielles
Sources sans garantie. Pour des décisions juridiques/fiscales, consulter les autorités officielles.
FAQ
Quel est le taux de TVA à l'importation au Kazakhstan ?
Depuis le 1.1.2026, dans le cadre du nouveau Code fiscal, le taux normal est de 16 pour cent (auparavant 12 pour cent). Des taux réduits s'appliquent : 5 pour cent sur les médicaments et les prestations médicales (à partir de 2027, 10 pour cent) et 10 pour cent sur les périodiques imprimés. La TVA à l'importation est perçue sur la valeur en douane majorée des droits de douane.
Quelle autorité douanière et quel système sont compétents au Kazakhstan ?
L'autorité compétente est le Comité d'État des recettes du ministère des Finances (kgd.gov.kz). Le dédouanement se fait par voie électronique via le système d'information Keden, qui a remplacé l'ancien système Astana-1, basé sur ASYCUDA, et fonctionne selon le Code des douanes de l'EAWU.
Le Kazakhstan fait-il partie d'une union douanière ?
Oui. Le Kazakhstan est membre de l'Union économique eurasiatique (EAWU) avec la Russie, la Biélorussie, l'Arménie et le Kirghizistan. Il n'existe pas de frontières douanières dans le marché intérieur de l'EAWU, et un tarif douanier extérieur commun s'applique vis-à-vis des pays tiers. Le Kazakhstan est par ailleurs membre de l'OMC depuis 2015.
Quels ports et corridors sont importants pour le Kazakhstan ?
Le Kazakhstan est un pays enclavé, mais dispose des ports caspiens d'Aktau et de Kuryk. Ils forment le tronçon maritime du Corridor du Milieu (Trans-Caspian International Transport Route, TITR) entre la Chine et l'Europe. Le pont terrestre Chine-Europe par rail passe par les postes frontières de Dostyk et de Khorgos.
Le Kazakhstan est-il concerné par des sanctions ?
Le Kazakhstan n'est pas lui-même soumis aux sanctions occidentales et n'a pas rejoint les sanctions contre la Russie. Depuis décembre 2025, le pays a toutefois introduit ses propres contrôles d'exportation plus stricts, assortis d'obligations de licence, afin de limiter la réexportation de biens à double usage vers la Russie. Les négociants devraient vérifier soigneusement la conformité de leurs chaînes d'approvisionnement.
Quels documents sont requis pour les importations au Kazakhstan ?
En règle générale, sont requis la facture commerciale, la liste de colisage, la lettre de voiture (CMR pour le transport routier ou SMGS pour le transport ferroviaire) et la déclaration en douane électronique dans le système Keden. Selon la marchandise, des licences d'importation ou des certificats de conformité ou d'hygiène peuvent s'y ajouter.
Quelle est la monnaie en vigueur au Kazakhstan ?
La monnaie nationale est le tenge kazakh (KZT). Le taux de change est volatil face aux devises fortes, ce qui doit être pris en compte dans le calcul des prix et le traitement des paiements dans le commerce extérieur.
Quels partenaires commerciaux sont importants pour Kazakhstan ?
Quels termes logistiques sont particulièrement pertinents pour Kazakhstan ?
Pour les transports internationaux, ces termes sont un bon point de départ :
Prochaines étapes
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