Profil de pays
Ouzbékistan
UZ · UZBAu : 01/07/2026Double pays enclavé / Plateforme de transit d'Asie centrale
L'Ouzbékistan est un pays doublement enclavé d'Asie centrale, sans port maritime, dont le commerce extérieur passe par la route, le rail, le fret aérien et les pipelines. Les principaux pôles sont Tachkent et le hub de fret de Navoi. Les échanges vers l'Europe empruntent de plus en plus le corridor médian transcaspien. La TVA à l'importation est de 12 pour cent et les droits de douane varient de 5 à 70 pour cent. Le pays appartient à la zone de libre-échange de la CEI, est observateur de l'UEEA et bénéficiaire du SPG-Plus de l'UE.
Aperçu
L'Ouzbékistan (code ISO: UZ) se situe en Asie centrale et partage ses frontières avec le Kazakhstan, le Kirghizistan, le Tadjikistan, l'Afghanistan et le Turkménistan. Sur le plan politique, le pays est une république présidentielle dotée d'un gouvernement centralisé. Le climat est continental et sec, avec des étés chauds, des hivers froids et de faibles précipitations. Sur le plan économique, l'Ouzbékistan repose sur l'agriculture, l'exploitation minière, l'énergie ainsi que sur les industries textile et chimique, le coton, l'or, le gaz et les textiles constituant les principaux biens d'exportation. Dans le commerce extérieur, le pays exporte surtout des matières premières, des produits agricoles et des textiles, tandis qu'il dépend fortement des importations de machines, d'énergie, de biens de consommation et de produits technologiques. Sur le plan logistique, l'Ouzbékistan dispose d'un réseau routier et ferroviaire développé, d'aéroports internationaux et de capacités de transit limitées, qui facilitent surtout le transport de marchandises à l'intérieur de l'Asie centrale. La monnaie nationale est le sum ouzbek (UZS). Les investissements stratégiques se concentrent sur les infrastructures, les transports, la logistique, l'énergie et la numérisation, afin d'accroître la compétitivité et de favoriser l'intégration dans les chaînes d'approvisionnement régionales et mondiales.
Pays mentionnés
Termes du glossaire
Douanes & Import/Export
Autorité douanière
Comité d'État des douanes de la République d'OuzbékistanSystème import
Déclaration d'importation électronique via le Unified Customs Single Window et ASYCUDA World du Comité d'État des douanes; valeur en douane selon CIF.
Système export
Déclaration d'exportation électronique via ASYCUDA World / Single Window; les exportations sont en principe exonérées de TVA (taux zéro).
TVA à l'import
- TVA à l'importation de 12 pour cent depuis 2023 (auparavant 15 pour cent)
- base de calcul: valeur en douane plus droit d'importation plus accise. Droits d'importation de 5 à 70 pour cent selon la marchandise.
Documents d'import
- Facture commerciale
- Liste de colisage
- Lettre de voiture (CMR / lettre de transport aérien / lettre de voiture ferroviaire SMGS)
- Certificat d'origine
- Déclaration en douane électronique
- Licence d'importation, le cas échéant
Documents d'export
- Facture commerciale
- Liste de colisage
- Certificat d'origine (CT-1 dans le commerce avec la CEI)
- Déclaration d'exportation électronique
- Licence d'exportation, le cas échéant
Preuves d'origine / ALE
Zone de libre-échange de la CEI (certificat d'origine CT-1); accès au marché de l'UE via APS-Plus (GSP+, REX/Form A); observateur de l'UEEA. Pas d'accord de libre-échange avec la Suisse/AELE.
Marchandises restreintes
Obligation de licence/autorisation notamment pour les armes, les métaux précieux, les substances radioactives, les médicaments, certains produits chimiques et les produits agricoles; contrôle des changes.
Contrôle exports & sanctions
Aucune sanction internationale générale contre l'Ouzbékistan; vigilance accrue en raison du risque de contournement des sanctions contre la Russie en transit (double usage).
Sans garantie — vérifiez toujours avec un transitaire et les autorités officielles.
Douanes / Import / Export (Asia) — Processus général
Aperçu opérationnel pour les envois internationaux vers l'Asie. Exigences produit, certificats et dédouanement varient fortement selon la destination.
Documents (typiques)
- Facture commerciale (description, valeur, Incoterms)
- Liste de colisage (poids, dimensions, colis)
- Code HS / nomenclature douanière
- Preuve d'origine / documents de préférence (si pertinent)
- Selon marchandises : certificats/documents de conformité
Processus (simplifié)
- Préparer l'export (docs, code HS, origine)
- Dédouanement dans le pays de destination (déclaration, contrôles possibles)
- Mainlevée et livraison ; droits/taxes selon classification et valeur
Pièges fréquents
- Description vague ou codes HS manquants → retards et demandes
- Incoterms flous : qui dédouane/paie les frais ?
- Données d'origine incomplètes → préférence peut ne pas s'appliquer
- Documents incohérents (facture vs liste de colisage vs expédition)
Important : les exigences dépendent des marchandises, de l'origine, des Incoterms, de la valeur et du destinataire. En cas de doute, vérifiez auprès de votre transitaire/agent en douane et des sources officielles.
Liens officiels
Note : sources régionales/générales. Les liens des autorités par pays seront ajoutés progressivement.
Commerce
Infrastructure fret & réseau de transport
Pertinence des modes de transport
Aéroports cargo
- Tashkent International (TAS)
- Navoi International (NVI)
- Samarkand (SKD)
- Bukhara (BHK)
- Termez (TMJ)
Ports intérieurs & terminaux
- Termez (port fluvial sur l'Amou-Daria, porte vers l'Afghanistan)
Corridors routiers & postes frontière
- Corridor CAREC 2
- Corridor CAREC 3
- Corridor CAREC 6
- M39 Tachkent-Termez
Corridors ferroviaires
- Ozbekiston Temir Yollari (Chemins de fer ouzbeks)
- Corridor central / Corridor transcaspien (CAREC 2)
- Chemin de fer Chine-Kirghizistan-Ouzbékistan (en construction)
- Corridor nord-sud via Termez vers l'Afghanistan
Principales routes commerciales
- Chine-Ouzbékistan
- Russie-Ouzbékistan
- Ouzbékistan-UE via le Corridor transcaspien
- Ouzbékistan-Turquie
Risques & notes opérationnelles
Notes de risque
Double pays enclavé sans accès à la mer; forte dépendance au transit et aux postes frontières des pays voisins. Accès à la mer uniquement via le Corridor transcaspien, l'Iran ou les ports de la mer Noire.
Risques saisonniers & météo
Climat continental sec avec étés chauds et hivers froids; les cols de montagne sont parfois difficiles en hiver; des tempêtes de sable sont possibles au printemps.
Notes logistiques actuelles
Développement en plateforme de transit: terminaux de fret à Navoï et Tachkent en extension, chemin de fer Chine-Kirghizistan-Ouzbékistan en construction, raccordement au Corridor central transcaspien.
Au: 2026-07-01
Notes opérationnelles sans exhaustivité. Vérifiez avec votre transitaire.
Aéroports dans ce pays
Actualités
Aucune actualité pour ce pays pour le moment.
Voir toutes les actualités →Sources & Fiabilité
Sources officielles
- customs.uz
- soliq.uz
- stat.uz
- lex.uz
Sources sans garantie. Pour des décisions juridiques/fiscales, consulter les autorités officielles.
FAQ
L'Ouzbékistan dispose-t-il d'un port maritime ?
Non. L'Ouzbékistan est l'un des deux seuls doubles pays enclavés au monde et n'a pas d'accès à la mer. Le fret maritime transite par le Corridor transcaspien (ports de Géorgie/Azerbaïdjan), par l'Iran (Bandar Abbas) ou par des ports chinois.
Quel est le taux de TVA à l'importation en Ouzbékistan ?
La TVA à l'importation est de 12 pour cent depuis 2023 (auparavant 15 pour cent). La base d'imposition est la valeur en douane, augmentée du droit d'importation et, le cas échéant, de l'accise.
Quels sont les taux des droits de douane à l'importation ?
Les droits d'importation vont de 5 à 70 pour cent selon le type de marchandise. Le tarif douanier ouzbek est déterminant; s'y ajoutent des frais de traitement douanier.
Quelle autorité douanière est compétente et comment déclarer ?
L'organisme compétent est le Comité d'État des douanes de la République d'Ouzbékistan (customs.uz). Les importations et exportations sont déclarées par voie électronique via ASYCUDA World et le Unified Customs Single Window.
Les marchandises ouzbèkes bénéficient-elles de préférences commerciales ?
L'Ouzbékistan bénéficie du système de préférences de l'UE APS-Plus (GSP+), grâce auquel de nombreuses marchandises ouzbèkes entrent dans l'UE avec un droit préférentiel. Au sein de la CEI, la franchise de droits s'applique avec le certificat d'origine CT-1.
Comment les envois d'Europe parviennent-ils le plus rapidement en Ouzbékistan ?
Pour les marchandises urgentes, le fret aérien via Tachkent ou la plateforme de fret de Navoï est adapté. Pour le fret standard, le Corridor central transcaspien gagne en importance; la voie ferroviaire classique passe par la Russie et le Kazakhstan.
Existe-t-il des sanctions liées à l'Ouzbékistan ?
Aucune sanction internationale générale ne s'applique à l'Ouzbékistan lui-même. Toutefois, en raison de sa proximité avec la Russie, une vigilance accrue est requise pour les biens à double usage afin d'éviter le contournement des sanctions contre la Russie.
Quels documents sont nécessaires pour l'importation ?
Les documents habituels sont la facture commerciale, la liste de colisage, la lettre de voiture (CMR, lettre de transport aérien ou lettre de voiture ferroviaire SMGS), le certificat d'origine et la déclaration en douane électronique; pour certaines marchandises, des licences d'importation sont en outre requises.
Quels partenaires commerciaux sont importants pour Ouzbékistan ?
Quels termes logistiques sont particulièrement pertinents pour Ouzbékistan ?
Pour les transports internationaux, ces termes sont un bon point de départ :
Prochaines étapes
Outils et partenaires adaptés