Bolivie
BO · BOL
Au : 22/06/2026
Binnenland / Rohstoff-Exporteur
Capitale : La Paz
Mercosur / CANEnclavéAirRouteRailFluvialTVA import: Einfuhr-IVA effektiv rund 14,94 Prozent (auf CIF plus Zoll). Gravamen Arancelario (GA) generell 10 Prozent, Kapitalgüter 5 oder 0 Prozent (Stand 2025).Douanes: mittel bis hochRisque: mittel bis hochPharma/Chaîne du froid: mittelMatières dang.: mittelE-Commerce: niedrig bis mittel
Aperçu
La Bolivie (code ISO : BO) est située en Amérique du Sud centrale et borde le Brésil, le Paraguay, l'Argentine, le Chili et le Pérou. Le pays est une république présidentielle avec une structure fédérale et des institutions stables mais politiquement hétérogènes. Le climat varie considérablement selon les régions : tropical humide dans les basses terres, semi-aride dans les hauts plateaux et froid alpin dans les Andes. Économiquement, la Bolivie repose sur des matières premières telles que le gaz naturel, les minéraux et les produits agricoles, tandis que le traitement industriel est limité. Le pays dépend des importations pour les produits industriels, les machines, les combustibles et les biens de consommation. En raison de sa position intérieure et de l'accès limité aux ports, la Bolivie joue un rôle de transit limité, avec un accès via des ports au Chili et au Pérou. Le commerce extérieur est fortement concentré sur les exportations d'énergie et de minéraux, tandis que les importations répondent aux besoins intérieurs. La monnaie nationale est le Boliviano (BOB), qui soutient des processus commerciaux et de paiement stables. Logistiquement, le statut intérieur nécessite un réseau routier et ferroviaire efficace pour se connecter aux marchés internationaux.
Pays mentionnés
Superficie1 098 581 km²
Population11 365 333
DeviseBolivien Boliviano (BOB)
Zone économiqueMercosur / CAN
ContinentSouth America
ReligionsKatholisch, Protestantisch, Indigene
Code ISOBO / BOL
Douanes & Import/Export
Autorité douanière
Aduana Nacional de Bolivia (ANB)Système import
Einfuhrabfertigung über die elektronische Importerklärung (DUI) im System SIDUNEA++/SUMA der Aduana Nacional; Abgaben binnen drei Werktagen an Banco Union; Ampel-Kanal grün, gelb oder rot.
Système export
Ausfuhrabfertigung über die elektronische Exporterklärung (DEX) im SIDUNEA-System der Aduana Nacional; Hafenlogistik der Transithäfen wird über die ASP-B koordiniert.
TVA à l'import
- Einfuhr-IVA effektiv rund 14,94 Prozent (auf CIF plus Zoll). Gravamen Arancelario (GA) generell 10 Prozent, Kapitalgüter 5 oder 0 Prozent (Stand 2025).
Complexité douanièremittel bis hoch
Documents d'import
- Handelsrechnung (Factura Comercial)
- Transportdokument (B/L, AWB, CRT)
- Packliste
- Declaración Andina de Valor (ab USD 5'000)
- Ursprungszeugnis (bei Präferenz)
Documents d'export
- Handelsrechnung
- Exporterklärung (DEX)
- Ursprungszeugnis (Certificado de Origen)
- Transportdokument
- SENASAG-Zertifikat (bei Agrargütern)
Preuves d'origine / ALE
Präferenznachweise (Certificado de Origen) im Rahmen von Mercosur und CAN (Comunidad Andina) über autorisierte Stellen; Bolivien ist seit 2024 Mercosur-Vollmitglied.
Marchandises restreintes
Einfuhrbeschränkungen u.a. für Gebrauchtfahrzeuge (Altersgrenzen), Gebrauchtkleidung, Waffen, Suchtstoffe sowie geschützte Arten (CITES).
Contrôle exports & sanctions
Keine umfassenden internationalen Sanktionen gegen Bolivien (Stand 2025); übliche Exportkontrolle bei Waffen, Dual-Use- und CITES-Gütern.
Sans garantie — vérifiez toujours avec un transitaire et les autorités officielles.
Douanes / Import / Export (Americas) — Processus général
Aperçu opérationnel pour les envois internationaux vers les Amériques. Selon la destination, déclarations sécurité, exigences produit ou processus broker peuvent s'appliquer.
Documents (typiques)
Processus (simplifié)
- Préparer l'export (docs, code HS, origine)
- Dédouanement dans le pays de destination (déclaration, contrôles possibles)
- Mainlevée et livraison ; droits/taxes selon classification et valeur
Pièges fréquents
- Description vague ou codes HS manquants → retards et demandes
- Incoterms flous : qui dédouane/paie les frais ?
- Données d'origine incomplètes → préférence peut ne pas s'appliquer
- Documents incohérents (facture vs liste de colisage vs expédition)
Important : les exigences dépendent des marchandises, de l'origine, des Incoterms, de la valeur et du destinataire. En cas de doute, vérifiez auprès de votre transitaire/agent en douane et des sources officielles.
Liens officiels
Note : sources régionales/générales. Les liens des autorités par pays seront ajoutés progressivement.
Commerce
Infrastructure fret & réseau de transport
Pertinence des modes de transport
Maritime
n/aAérien
moyenneRoute
élevéeFerroviaire
moyenneAéroports cargo
- VVI - Viru Viru International, Santa Cruz
- LPB - El Alto International, La Paz
- CBB - Jorge Wilstermann, Cochabamba
Ports intérieurs & terminaux
- Puerto Aguirre (Hidrovia Paraguay-Parana)
- Puerto Busch
- Puerto Quijarro / Central Aguirre
Corridors routiers & postes frontière
- Corredor Bioceanico: Santa Cruz - Puerto Suárez - Brasilien
- Santa Cruz - Cochabamba - La Paz
- La Paz - Tambo Quemado - Arica (Chile)
- Oruro - Pisiga - Iquique (Chile)
Corridors ferroviaires
- Red Oriental: Santa Cruz - Puerto Suárez - Brasilien
- Red Andina: Oruro - Uyuni - Villazón - Argentinien / Arica (Chile)
Principales routes commerciales
- Bolivien - Brasilien
- Bolivien - China
- Bolivien - Argentinien
- Bolivien - Chile (Transit Arica/Antofagasta)
- Bolivien - Peru (Transit Ilo/Matarani)
Risques & notes opérationnelles
Risque logistiquemittel bis hoch
Risque de délai douaniermittel bis hoch
Risque de congestion portuairemittel
Notes de risque
Hauptrisiken: Binnenlage mit langen Transitwegen, Abhängigkeit von Häfen in Chile und Peru, gelegentliche Strassenblockaden und soziale Konflikte sowie anspruchsvolle Höhenlogistik in den Anden.
Risques saisonniers & météo
Regenzeit etwa November bis März mit Überschwemmungen und Erdrutschen im Tiefland und an Andenstrassen; Trockenzeit günstiger für den Strassentransport.
Notes logistiques actuelles
Bolivien wickelt rund 90 Prozent des Aussenhandels über chilenische Häfen (Arica, Antofagasta) ab und diversifiziert Richtung Ilo (Peru) und Hidrovia Paraguay-Parana. Stand: Juni 2026.
Au: 2026-06-22
Notes opérationnelles sans exhaustivité. Vérifiez avec votre transitaire.
Aéroports dans ce pays
Viru Viru International Airport
VVI · Santa Cruz
Alcantarí Airport
SRE · Yamparaez
Bermejo Airport
BJO · Bermejo
Capitan Nicolas Rojas Airport
POI · Potosí
Capitan Oriel Lea Plaza Airport
TJA · Tarija
Capitán Aníbal Arab Airport
CIJ · Cobija
Capitán Av. Salvador Ogaya G. airport
PSZ · Puerto Suárez
Capitán Av. Selin Zeitun Lopez Airport
RIB · Riberalta
El Alto International Airport
LPB · La Paz / El Alto
El Trompillo Airport
SRZ · Santa Cruz
Guayaramerín Airport
GYA · Guayaramerín
Jorge Wilsterman International Airport
CBB · Cochabamba
Actualités
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Sources & Fiabilité
hochVérifié: 2026-06-22
Sources officielles
Sources sans garantie. Pour des décisions juridiques/fiscales, consulter les autorités officielles.
FAQ
Welche Behörde ist in Bolivien für den Zoll zuständig?
Zuständig ist die Aduana Nacional de Bolivia (ANB). Sie wickelt Ein- und Ausfuhren ab, erhebt die Zollabgaben und betreibt die elektronischen Abfertigungssysteme. Informationen und Regelwerke sind unter aduana.gob.bo abrufbar.
Über welches System laufen Einfuhren?
Einfuhren werden mit der Importerklärung DUI (Declaracion Unica de Importacion) im System SIDUNEA++ bzw. SUMA angemeldet. Nach Annahme sind die Abgaben binnen drei Werktagen an die Banco Union zu zahlen; danach weist das System einen Kanal grün, gelb oder rot zu.
Wie hoch sind Einfuhrumsatzsteuer und Zoll?
Die Einfuhr-IVA beträgt effektiv rund 14,94 Prozent (auf CIF plus Zoll und weitere Aufwendungen). Der Gravamen Arancelario (GA) liegt für die meisten Konsumgüter bei 10 Prozent, für Kapitalgüter bei 5 oder 0 Prozent (Stand 2025).
Bolivien ist Binnenland - über welche Häfen läuft der Handel?
Rund 90 Prozent des Aussenhandels laufen über die chilenischen Häfen Arica und Antofagasta, wo Bolivien aufgrund des Vertrags von 1904 eigene Zollbefugnisse hat. Alternativen sind Ilo und Matarani in Peru sowie die Hidrovia Paraguay-Parana mit Puerto Aguirre und Puerto Busch.
Welcher Flughafen ist für Luftfracht am wichtigsten?
Wichtigster Frachtflughafen ist Viru Viru (VVI) in Santa Cruz de la Sierra, der zentrale internationale Hub des Landes. El Alto (LPB) bei La Paz liegt auf über 4'000 Metern, was den Einsatz grosser Frachtflugzeuge einschränkt.
Welche Handelsabkommen gelten für Bolivien?
Bolivien ist Gründungsmitglied der Comunidad Andina (CAN) und seit Juli 2024 Vollmitglied des Mercosur. Für beide Räume können mit einem Certificado de Origen Zollpräferenzen genutzt werden. Bolivien hat vier Jahre Zeit, seine Gesetzgebung an Mercosur anzupassen.
Welche logistischen Risiken sind zu beachten?
Zentrale Risiken sind die langen Transitwege durch die Binnenlage, die Abhängigkeit von Häfen in Chile und Peru, gelegentliche Strassenblockaden und soziale Konflikte sowie die Regenzeit (November bis März) mit Überschwemmungen und Erdrutschen.
Quels partenaires commerciaux sont importants pour Bolivie ?
Quels termes logistiques sont particulièrement pertinents pour Bolivie ?
Pour les transports internationaux, ces termes sont un bon point de départ :
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