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Capitale : La Paz
La Bolivie (code ISO : BO) est située en Amérique du Sud centrale et borde le Brésil, le Paraguay, l'Argentine, le Chili et le Pérou. Le pays est une république présidentielle avec une structure fédérale et des institutions stables mais politiquement hétérogènes. Le climat varie considérablement selon les régions : tropical humide dans les basses terres, semi-aride dans les hauts plateaux et froid alpin dans les Andes. Économiquement, la Bolivie repose sur des matières premières telles que le gaz naturel, les minéraux et les produits agricoles, tandis que le traitement industriel est limité. Le pays dépend des importations pour les produits industriels, les machines, les combustibles et les biens de consommation. En raison de sa position intérieure et de l'accès limité aux ports, la Bolivie joue un rôle de transit limité, avec un accès via des ports au Chili et au Pérou. Le commerce extérieur est fortement concentré sur les exportations d'énergie et de minéraux, tandis que les importations répondent aux besoins intérieurs. La monnaie nationale est le Boliviano (BOB), qui soutient des processus commerciaux et de paiement stables. Logistiquement, le statut intérieur nécessite un réseau routier et ferroviaire efficace pour se connecter aux marchés internationaux.
Aperçu opérationnel pour les envois internationaux vers les Amériques. Selon la destination, déclarations sécurité, exigences produit ou processus broker peuvent s'appliquer.
Autorité douanière
Aduana Nacional de Bolivia (ANB)Système import
Einfuhrabfertigung über die elektronische Importerklärung (DUI) im System SIDUNEA++/SUMA der Aduana Nacional; Abgaben binnen drei Werktagen an Banco Union; Ampel-Kanal grün, gelb oder rot.
Système export
Ausfuhrabfertigung über die elektronische Exporterklärung (DEX) im SIDUNEA-System der Aduana Nacional; Hafenlogistik der Transithäfen wird über die ASP-B koordiniert.
TVA à l'import
Präferenznachweise (Certificado de Origen) im Rahmen von Mercosur und CAN (Comunidad Andina) über autorisierte Stellen; Bolivien ist seit 2024 Mercosur-Vollmitglied.
Einfuhrbeschränkungen u.a. für Gebrauchtfahrzeuge (Altersgrenzen), Gebrauchtkleidung, Waffen, Suchtstoffe sowie geschützte Arten (CITES).
Keine umfassenden internationalen Sanktionen gegen Bolivien (Stand 2025); übliche Exportkontrolle bei Waffen, Dual-Use- und CITES-Gütern.
Sans garantie — vérifiez toujours avec un transitaire et les autorités officielles.
Hauptrisiken: Binnenlage mit langen Transitwegen, Abhängigkeit von Häfen in Chile und Peru, gelegentliche Strassenblockaden und soziale Konflikte sowie anspruchsvolle Höhenlogistik in den Anden.
Regenzeit etwa November bis März mit Überschwemmungen und Erdrutschen im Tiefland und an Andenstrassen; Trockenzeit günstiger für den Strassentransport.
Bolivien wickelt rund 90 Prozent des Aussenhandels über chilenische Häfen (Arica, Antofagasta) ab und diversifiziert Richtung Ilo (Peru) und Hidrovia Paraguay-Parana. Stand: Juni 2026.
Au: 2026-06-22
Notes opérationnelles sans exhaustivité. Vérifiez avec votre transitaire.
Sources officielles
Sources sans garantie. Pour des décisions juridiques/fiscales, consulter les autorités officielles.
Zuständig ist die Aduana Nacional de Bolivia (ANB). Sie wickelt Ein- und Ausfuhren ab, erhebt die Zollabgaben und betreibt die elektronischen Abfertigungssysteme. Informationen und Regelwerke sind unter aduana.gob.bo abrufbar.
Einfuhren werden mit der Importerklärung DUI (Declaracion Unica de Importacion) im System SIDUNEA++ bzw. SUMA angemeldet. Nach Annahme sind die Abgaben binnen drei Werktagen an die Banco Union zu zahlen; danach weist das System einen Kanal grün, gelb oder rot zu.
Die Einfuhr-IVA beträgt effektiv rund 14,94 Prozent (auf CIF plus Zoll und weitere Aufwendungen). Der Gravamen Arancelario (GA) liegt für die meisten Konsumgüter bei 10 Prozent, für Kapitalgüter bei 5 oder 0 Prozent (Stand 2025).
Rund 90 Prozent des Aussenhandels laufen über die chilenischen Häfen Arica und Antofagasta, wo Bolivien aufgrund des Vertrags von 1904 eigene Zollbefugnisse hat. Alternativen sind Ilo und Matarani in Peru sowie die Hidrovia Paraguay-Parana mit Puerto Aguirre und Puerto Busch.
Wichtigster Frachtflughafen ist Viru Viru (VVI) in Santa Cruz de la Sierra, der zentrale internationale Hub des Landes. El Alto (LPB) bei La Paz liegt auf über 4'000 Metern, was den Einsatz grosser Frachtflugzeuge einschränkt.
Bolivien ist Gründungsmitglied der Comunidad Andina (CAN) und seit Juli 2024 Vollmitglied des Mercosur. Für beide Räume können mit einem Certificado de Origen Zollpräferenzen genutzt werden. Bolivien hat vier Jahre Zeit, seine Gesetzgebung an Mercosur anzupassen.
Zentrale Risiken sind die langen Transitwege durch die Binnenlage, die Abhängigkeit von Häfen in Chile und Peru, gelegentliche Strassenblockaden und soziale Konflikte sowie die Regenzeit (November bis März) mit Überschwemmungen und Erdrutschen.
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