🇧🇴 Bolivie

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Capitale : La Paz

Réponse rapide

La Bolivie est un pays enclavé au cœur de l'Amérique du Sud et, depuis 2024, membre à part entière du Mercosur (et membre de la CAN). Environ 90 pour cent de son commerce extérieur transite par les ports chiliens d'Arica et Antofagasta, où la Bolivie exerce ses propres compétences douanières en vertu du traité de 1904; les alternatives sont Ilo et Matarani au Pérou et la voie navigable Paraguay-Parana avec Puerto Aguirre et Puerto Busch. Le principal aéroport de fret est Viru Viru à Santa Cruz. La Aduana Nacional dédouane les importations via la déclaration DUI dans le système SIDUNEA++/SUMA; la TVA à l'importation est d'environ 14,94 pour cent et le droit de douane (GA) généralement de 10 pour cent. Les exportations clés sont le gaz naturel, les minéraux, les métaux précieux et le soja.

Binnenland / Rohstoff-ExporteurMercosur / CANEnclavéAirRouteRailFluvialTVA import: Einfuhr-IVA effektiv rund 14,94 Prozent (auf CIF plus Zoll). Gravamen Arancelario (GA) generell 10 Prozent, Kapitalgüter 5 oder 0 Prozent (Stand 2025).Douanes: mittel bis hochRisque: mittel bis hochPharma/Chaîne du froid: mittelMatières dang.: mittelE-Commerce: niedrig bis mittel

Aperçu

La Bolivie (code ISO : BO) est située en Amérique du Sud centrale et borde le Brésil, le Paraguay, l'Argentine, le Chili et le Pérou. Le pays est une république présidentielle avec une structure fédérale et des institutions stables mais politiquement hétérogènes. Le climat varie considérablement selon les régions : tropical humide dans les basses terres, semi-aride dans les hauts plateaux et froid alpin dans les Andes. Économiquement, la Bolivie repose sur des matières premières telles que le gaz naturel, les minéraux et les produits agricoles, tandis que le traitement industriel est limité. Le pays dépend des importations pour les produits industriels, les machines, les combustibles et les biens de consommation. En raison de sa position intérieure et de l'accès limité aux ports, la Bolivie joue un rôle de transit limité, avec un accès via des ports au Chili et au Pérou. Le commerce extérieur est fortement concentré sur les exportations d'énergie et de minéraux, tandis que les importations répondent aux besoins intérieurs. La monnaie nationale est le Boliviano (BOB), qui soutient des processus commerciaux et de paiement stables. Logistiquement, le statut intérieur nécessite un réseau routier et ferroviaire efficace pour se connecter aux marchés internationaux.

Pays mentionnés

🇧🇷 Brésil 🇵🇾 Paraguay 🇦🇷 Argentine 🇨🇱 Chili 🇵🇪 Pérou

Termes du glossaire

Commerce extérieur Importation Importation Exportation Exportation Traitement Matière Plateau Biens Port

Localisation

lat -16.4960 • lon -68.1519

Code ISO

Superficie

1 098 581 km²

Population

11 365 333

Devise

Bolivien Boliviano (BOB)

Heure

—

Météo

—

Religions

Katholisch, Protestantisch, Indigene

Douanes / Import / Export (Americas)

Aperçu opérationnel pour les envois internationaux vers les Amériques. Selon la destination, déclarations sécurité, exigences produit ou processus broker peuvent s'appliquer.

Documents (typiques)

Facture commerciale (description, valeur, Incoterms)
Liste de colisage (poids, dimensions, colis)
Code HS / nomenclature douanière
Preuve d'origine / documents de préférence (si pertinent)
Documents de transport (AWB / connaissement) selon le mode

Processus (simplifié)

Préparer l'export (docs, code HS, origine)
Dédouanement dans le pays de destination (déclaration, contrôles possibles)
Mainlevée et livraison ; droits/taxes selon classification et valeur

Pièges fréquents

Description vague ou codes HS manquants → retards et demandes
Incoterms flous : qui dédouane/paie les frais ?
Données d'origine incomplètes → préférence peut ne pas s'appliquer
Documents incohérents (facture vs liste de colisage vs expédition)

Important : les exigences dépendent des marchandises, de l'origine, des Incoterms, de la valeur et du destinataire. En cas de doute, vérifiez auprès de votre transitaire/agent en douane et des sources officielles.

Liens rapides

Consulter rapidement les termes (glossaire).

Incoterms AWB (lettre de transport aérien)Bill of Lading (B/L)UN/LOCODE

Liens officiels

Note : sources régionales/générales. Les liens des autorités par pays seront ajoutés progressivement.

World Customs Organization (WCO)

Douanes & Import/Export

Autorité douanière

Aduana Nacional de Bolivia (ANB)

Système import

Einfuhrabfertigung über die elektronische Importerklärung (DUI) im System SIDUNEA++/SUMA der Aduana Nacional; Abgaben binnen drei Werktagen an Banco Union; Ampel-Kanal grün, gelb oder rot.

Système export

Ausfuhrabfertigung über die elektronische Exporterklärung (DEX) im SIDUNEA-System der Aduana Nacional; Hafenlogistik der Transithäfen wird über die ASP-B koordiniert.

TVA à l'import

Einfuhr-IVA effektiv rund 14,94 Prozent (auf CIF plus Zoll). Gravamen Arancelario (GA) generell 10 Prozent, Kapitalgüter 5 oder 0 Prozent (Stand 2025).

Complexité douanièremittel bis hoch

Documents d'import

Handelsrechnung (Factura Comercial)
Transportdokument (B/L, AWB, CRT)
Packliste
Declaración Andina de Valor (ab USD 5'000)
Ursprungszeugnis (bei Präferenz)

Documents d'export

Handelsrechnung
Exporterklärung (DEX)
Ursprungszeugnis (Certificado de Origen)
Transportdokument
SENASAG-Zertifikat (bei Agrargütern)

Preuves d'origine / ALE

Präferenznachweise (Certificado de Origen) im Rahmen von Mercosur und CAN (Comunidad Andina) über autorisierte Stellen; Bolivien ist seit 2024 Mercosur-Vollmitglied.

Marchandises restreintes

Einfuhrbeschränkungen u.a. für Gebrauchtfahrzeuge (Altersgrenzen), Gebrauchtkleidung, Waffen, Suchtstoffe sowie geschützte Arten (CITES).

Contrôle exports & sanctions

Keine umfassenden internationalen Sanktionen gegen Bolivien (Stand 2025); übliche Exportkontrolle bei Waffen, Dual-Use- und CITES-Gütern.

Sans garantie — vérifiez toujours avec un transitaire et les autorités officielles.

Commerce

Principaux partenaires d'importation

Principaux partenaires d'exportation

Principales marchandises importées

Mineralöle
Maschinen
Fahrzeuge
Elektronische Geräte
Rohmaterialien

Principales marchandises exportées

Erz
Mineralöle
Edelmetalle
Soja-Öl
Metalle

Infrastructure fret & réseau de transport

Pertinence des modes de transport

Maritime

n/a

Aérien

moyenne

Route

élevée

Ferroviaire

moyenne

Aéroports cargo

VVI - Viru Viru International, Santa Cruz
LPB - El Alto International, La Paz
CBB - Jorge Wilstermann, Cochabamba

Ports intérieurs & terminaux

Puerto Aguirre (Hidrovia Paraguay-Parana)
Puerto Busch
Puerto Quijarro / Central Aguirre

Corridors routiers & postes frontière

Corredor Bioceanico: Santa Cruz - Puerto Suárez - Brasilien
Santa Cruz - Cochabamba - La Paz
La Paz - Tambo Quemado - Arica (Chile)
Oruro - Pisiga - Iquique (Chile)

Corridors ferroviaires

Red Oriental: Santa Cruz - Puerto Suárez - Brasilien
Red Andina: Oruro - Uyuni - Villazón - Argentinien / Arica (Chile)

Principales routes commerciales

Bolivien - Brasilien
Bolivien - China
Bolivien - Argentinien
Bolivien - Chile (Transit Arica/Antofagasta)
Bolivien - Peru (Transit Ilo/Matarani)

Risques & notes opérationnelles

Risque logistiquemittel bis hoch

Risque de délai douaniermittel bis hoch

Risque de congestion portuairemittel

Notes de risque

Hauptrisiken: Binnenlage mit langen Transitwegen, Abhängigkeit von Häfen in Chile und Peru, gelegentliche Strassenblockaden und soziale Konflikte sowie anspruchsvolle Höhenlogistik in den Anden.

Risques saisonniers & météo

Regenzeit etwa November bis März mit Überschwemmungen und Erdrutschen im Tiefland und an Andenstrassen; Trockenzeit günstiger für den Strassentransport.

Notes logistiques actuelles

Bolivien wickelt rund 90 Prozent des Aussenhandels über chilenische Häfen (Arica, Antofagasta) ab und diversifiziert Richtung Ilo (Peru) und Hidrovia Paraguay-Parana. Stand: Juni 2026.

Au: 2026-06-22

Notes opérationnelles sans exhaustivité. Vérifiez avec votre transitaire.

Pays liés

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✈️ Aéroports dans ce pays

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Viru Viru International Airport

Capitan Nicolas Rojas Airport

POI • Potosí

Capitan Oriel Lea Plaza Airport

TJA • Tarija

Capitán Aníbal Arab Airport

CIJ • Cobija

Capitán Av. Salvador Ogaya G. airport

PSZ • Puerto Suárez

Capitán Av. Selin Zeitun Lopez Airport

RIB • Riberalta

El Alto International Airport

LPB • La Paz / El Alto

Jorge Wilsterman International Airport

CBB • Cochabamba

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Plus de contenu sur ce pays

Dès que du contenu est disponible, des informations et articles supplémentaires apparaîtront ici automatiquement.

Sources & Fiabilité

hochVérifié: 2026-06-22

Sources officielles

Sources sans garantie. Pour des décisions juridiques/fiscales, consulter les autorités officielles.

FAQ

Welche Behörde ist in Bolivien für den Zoll zuständig?

Zuständig ist die Aduana Nacional de Bolivia (ANB). Sie wickelt Ein- und Ausfuhren ab, erhebt die Zollabgaben und betreibt die elektronischen Abfertigungssysteme. Informationen und Regelwerke sind unter aduana.gob.bo abrufbar.

Über welches System laufen Einfuhren?

Einfuhren werden mit der Importerklärung DUI (Declaracion Unica de Importacion) im System SIDUNEA++ bzw. SUMA angemeldet. Nach Annahme sind die Abgaben binnen drei Werktagen an die Banco Union zu zahlen; danach weist das System einen Kanal grün, gelb oder rot zu.

Wie hoch sind Einfuhrumsatzsteuer und Zoll?

Die Einfuhr-IVA beträgt effektiv rund 14,94 Prozent (auf CIF plus Zoll und weitere Aufwendungen). Der Gravamen Arancelario (GA) liegt für die meisten Konsumgüter bei 10 Prozent, für Kapitalgüter bei 5 oder 0 Prozent (Stand 2025).

Bolivien ist Binnenland - über welche Häfen läuft der Handel?

Rund 90 Prozent des Aussenhandels laufen über die chilenischen Häfen Arica und Antofagasta, wo Bolivien aufgrund des Vertrags von 1904 eigene Zollbefugnisse hat. Alternativen sind Ilo und Matarani in Peru sowie die Hidrovia Paraguay-Parana mit Puerto Aguirre und Puerto Busch.

Welcher Flughafen ist für Luftfracht am wichtigsten?

Wichtigster Frachtflughafen ist Viru Viru (VVI) in Santa Cruz de la Sierra, der zentrale internationale Hub des Landes. El Alto (LPB) bei La Paz liegt auf über 4'000 Metern, was den Einsatz grosser Frachtflugzeuge einschränkt.

Welche Handelsabkommen gelten für Bolivien?

Bolivien ist Gründungsmitglied der Comunidad Andina (CAN) und seit Juli 2024 Vollmitglied des Mercosur. Für beide Räume können mit einem Certificado de Origen Zollpräferenzen genutzt werden. Bolivien hat vier Jahre Zeit, seine Gesetzgebung an Mercosur anzupassen.

Welche logistischen Risiken sind zu beachten?

Zentrale Risiken sind die langen Transitwege durch die Binnenlage, die Abhängigkeit von Häfen in Chile und Peru, gelegentliche Strassenblockaden und soziale Konflikte sowie die Regenzeit (November bis März) mit Überschwemmungen und Erdrutschen.

Quelles sont les dernières actualités pour Bolivie ?

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Quels aéroports se trouvent en Bolivie ?

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Quels ports maritimes se trouvent en Bolivie ?

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Tous les ports en BO

Quels partenaires commerciaux sont importants pour Bolivie ?

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Quels termes logistiques sont particulièrement pertinents pour Bolivie ?

Pour les transports internationaux, ces termes sont un bon point de départ :

Liens rapides glossaire

Incoterms AWB (lettre de transport aérien)Bill of Lading (B/L)Code HS / nomenclature douanière UN/LOCODE

Dernière mise à jour: 22 juin 2026