Samsung Electronics America demanda a la naviera francesa CMA CGM ante la Comisión Marítima Federal de EE.UU., la FMC. La cantidad demandada es considerable: al menos 186 millones de dólares estadounidenses. Según la demanda, aproximadamente 148 millones de dólares corresponden a costos de demora, retención de contenedores, transporte ferroviario y otros gastos adicionales ya pagados. Otros 8,1 millones de dólares se refieren a gastos adicionales por transporte terrestre. A esto se suman al menos 30 millones de dólares en intereses. Si Samsung tiene éxito es completamente incierto. El centro de la disputa son los llamados transportes puerta a puerta (Store-Door). En estos casos, la naviera no solo se encarga del tramo marítimo, sino también del transporte desde el puerto estadounidense hasta el almacén o receptor acordado. Samsung sostiene que CMA CGM no ejecutó correctamente algunos de estos transportes terrestres y, aun así, factturó los costos resultantes. La demanda cita más de 121.000 cargos individuales. Entre ellos hay más de 26.000 casos de demora portuaria y más de 94.000 casos de retención de contenedores. La demora portuaria es, en esencia, un cargo de almacenamiento en la terminal. La retención se aplica cuando un contenedor se mantiene fuera de la terminal durante demasiado tiempo y se devuelve con retraso. Un ejemplo ilustra cómo puede salirse de control rápidamente: un contenedor fue reservado desde Busan hasta The Colony en Texas y descargado en Long Beach en agosto de 2021. Según Samsung, el transporte puerta a puerta fue posteriormente convertido en un transporte a patio de contenedores. Al final, la factura incluía 162.799 dólares en costos de almacenamiento ferroviario. Hasta ahora, estas son acusaciones de Samsung. CMA CGM aún debe responder formalmente. La primera sentencia del juez está prevista como muy tarde para septiembre de 2027, y la decisión final de la FMC para marzo de 2028.