Perfil del país
Emiratos Árabes Unidos
AE · AREAl: 18/7/2026Centro global de carga marítima y aérea, y eje de reexportación y zonas de libre comercio
Los Emiratos Árabes Unidos son el principal centro logístico y de re-exportación de Oriente Medio y miembro de la unión aduanera del CCG con un arancel exterior común de por lo general 5 por ciento. El despacho de aduanas se gestiona por emirato: Dubái a través de Mirsal 2 (plataforma Dubai Trade), Abu Dabi a través de la Advanced Trade and Logistics Platform (ATLP); desde enero de 2025 se aplican códigos SA de 12 dígitos. Con Jebel Ali (alrededor de 15,5 millones de TEU en 2024, noveno puerto de contenedores del mundo), Khalifa Port y los aeropuertos de carga de Dubái International y Al Maktoum (DWC), el país es un centro global de transporte marítimo y aéreo, complementado por numerosas zonas francas como JAFZA. Las importaciones están sujetas a un IVA de importación del 5 por ciento. Los puertos de la costa este, Fujairah y Khor Fakkan, situados fuera del Estrecho de Ormuz, ganan importancia como accesos alternativos.
Resumen
Los Emiratos Árabes Unidos (código ISO: AE) se encuentran en la península arábiga y limitan con Arabia Saudita, Omán y el Golfo Pérsico. Políticamente, es una monarquía federal compuesta por siete emiratos con un consejo presidencial como la más alta autoridad estatal. El clima es árido y desértico, con veranos muy calurosos, inviernos suaves y pocas precipitaciones. Económicamente, los emiratos se basan en la producción de petróleo y gas, servicios financieros, comercio, turismo y logística, siendo especialmente Dubái un centro internacional de comercio y logística de importancia global. En el comercio exterior, el país exporta principalmente petróleo, productos petroleros, aluminio y productos petroquímicos, mientras que depende de las importaciones de bienes de consumo, maquinaria, vehículos y tecnología. Logísticamente, el país cuenta con modernos puertos marítimos, aeropuertos internacionales, zonas de libre comercio y una bien desarrollada red de carreteras y ferrocarriles, desempeñando así una función central de tránsito y transbordo en el Medio Oriente. La moneda nacional es el dirham de los Emiratos Árabes Unidos (AED). Las inversiones estratégicas se centran en infraestructura, transporte, logística, energías renovables y digitalización, con el fin de aumentar la competitividad y asegurar la integración en las cadenas de suministro globales.
Países mencionados
Términos del glosario
Aduanas & Import/Export
Autoridad aduanera
Federal Customs Authority (FCA); en todos los emiratos, incluidos Dubai Customs y Abu Dhabi CustomsSistema importación
Unión aduanera del CCG con arancel externo común. Dubái utiliza Mirsal 2 (Dubai Trade), Abu Dabi utiliza la ATLP. Desde enero de 2025, códigos HS de 12 dígitos (GCC Integrated Customs Tariff).
Sistema exportación
La exportación y la reexportación se realizan a través de los mismos sistemas (Mirsal 2 / ATLP). Reexportación considerable desde zonas francas (p. ej., JAFZA); las mercancías en zonas francas se consideran fuera del territorio aduanero según la normativa aduanera.
IVA importación
- 5 por ciento (tipo estándar)
Documentos importación
- Factura comercial
- Lista de empaque
- Declaración aduanera (Mirsal 2 / ATLP)
- Documento de transporte (B/L, AWB, CMR)
- Certificado de origen
- Permisos de importación para mercancías controladas
Documentos exportación
- Declaración de exportación (Mirsal 2 / ATLP)
- Factura comercial
- Lista de empaque
- Certificado de origen
- Documento de transporte
- Licencia de exportación para bienes de doble uso / estratégicos
Pruebas origen / TLC
Certificado de origen emitido a través del Ministerio de Economía y las cámaras de comercio. Miembro del CCG; comercio preferencial mediante GAFTA y CEPA (incluidos India y Turquía); ALC CCG-AELC firmado.
Bienes restringidos
Prohibidos, entre otros, estupefacientes, determinados medios de comunicación, aparatos de juego de azar, marfil y mercancías no halal. Restringidos: alcohol y tabaco (aranceles altos), armas, medicamentos, CITES. Controles a través de FCA.
Control exportaciones
Control de exportaciones de bienes de doble uso y estratégicos a través de la Executive Office for Control and Non-Proliferation (Cabinet Decision 15/2022). Sanciones de la ONU aplicadas; ya no figura en la lista gris del GAFI desde 2024.
Sin garantía — verificar siempre con agente de aduanas y autoridades oficiales.
Aduanas / Importación / Exportación (Asia) — Proceso general
Resumen operativo para envíos internacionales a Asia. Requisitos de producto, certificados y despacho varían mucho según el destino.
Documentos (habituales)
- Factura comercial (descripción, valor, Incoterms)
- Lista de empaque (pesos, dimensiones, bultos)
- Código HS / nomenclatura aduanera
- Prueba de origen / documentos de preferencia (si aplica)
- Según mercancía: certificados/documentos de conformidad
Proceso (simplificado)
- Preparar exportación (documentos, código HS, origen)
- Despacho en el país de destino (declaración, posibles controles)
- Liberación y entrega; aranceles/impuestos según clasificación y valor
Errores frecuentes
- Descripción vaga o códigos HS faltantes → retrasos y aclaraciones
- Incoterms poco claros: ¿quién despacha/paga cargos?
- Datos de origen incompletos → preferencia puede no aplicarse
- Documentos incoherentes (factura vs lista de empaque vs envío)
Importante: los requisitos dependen de la mercancía, origen, Incoterms, valor y destinatario. En caso de duda, confirme con su transitario/agente aduanero y fuentes oficiales.
Enlaces oficiales
Nota: fuentes regionales/generales. Los enlaces de autoridades por país se añadirán progresivamente.
Comercio
Principales bienes de importación
Principales bienes de exportación
Infraestructura de carga & red de transporte
Relevancia del transporte
Aeropuertos de carga
- DXB - Dubai International
- DWC - Al Maktoum International (Frachter-Hub)
- AUH - Zayed International Abu Dhabi
- SHJ - Sharjah International
Puertos marítimos / de acceso
- Jebel Ali (Dubái, DP World)
- Khalifa Port (Abu Dabi, AD Ports / KEZAD)
- Khor Fakkan (Sharjah, costa oriental)
- Fujairah (costa oriental, puerto de abastecimiento de combustible)
- Port Khalid (Sharjah)
- Port Rashid (Dubái)
Corredores viales & cruces fronterizos
- E11 Sheikh Zayed Road (Abu Dabi - Dubái - Sharjah - Ras Al Jaima)
- E311 / E611 (Emirates Road)
- Conexión con Arabia Saudita (Ghuwaifat / Al Batha)
- Conexión con Omán (Hatta, Al Ain / Buraimi)
Corredores ferroviarios
- Red de carga de Etihad Rail (desde Ghuweifat en la frontera saudí hasta Fujairah)
Principales rutas comerciales
- China - EAU
- India - EAU
- EAU - Arabia Saudita
- EAU - India (reexportación)
- Europa - EAU
Riesgos & notas operativas
Notas de riesgo
País logístico estructuralmente muy desarrollado, con infraestructura de nivel mundial. El principal riesgo es la situación en el Estrecho de Ormuz; en 2026, la crisis de Ormuz provocó congestión en Jebel Ali y tarifas de flete elevadas. Fujairah y Khor Fakkan están fuera del estrecho.
Riesgos estacionales & meteorológicos
Calor extremo en verano (por encima de 45 grados) con altas exigencias para la cadena de frío; tormentas de arena ocasionales y lluvias intensas e inundaciones poco frecuentes (p. ej., abril de 2024) pueden interrumpir el tráfico por carretera y aéreo.
Notas logísticas actuales
Situación a 2026-07-18: el Estrecho de Ormuz vuelve a estar en gran parte cerrado. Tras la reanudación del conflicto entre EE. UU. e Irán, el tráfico marítimo en el estrecho se desplomó (a mediados de julio, solo unos 10 tránsitos al día frente a los normales unos 88). Jebel Ali opera temporalmente con capacidad muy reducida; la carga se está desviando a los puertos de la costa oriental, Fujairah y Khor Fakkan (fuera del estrecho), así como a Khalifa Port. Tarifas de flete elevadas y riesgo de acumulación de retrasos. Fuentes: Al Jazeera, UN News (07/2026).
A partir de: 2026-07-18
Notas operativas sin completitud. Verificar con el agente de carga.
Días festivos
| Fecha | Festivo | Tipo | Aduana cerrada | Transporte afectado | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 ene 2026 | New Year's Day | Nacional | |||
| 2 dic 2026 | UAE National Day | Nacional | |||
| 3 dic 2026 | UAE National Day (Second Day) | Nacional |
New Year's Day
1 ene 2026
UAE National Day
2 dic 2026
UAE National Day (Second Day)
3 dic 2026
Fuentes: UAE Government / timeanddate · UAE Government / timeanddate
Peajes & tarifas
Salik (Dubai) / Darb (Abu Dhabi)
Peaje urbanoOperador: Salik Company PJSC (Dubai) / Integrated Transport Centre (Abu Dhabi)
car, truck, bus
Electronic road tolls in the emirates of Dubai (Salik) and Abu Dhabi (Darb) at fixed toll points via RFID/number-plate recognition; a fixed fee per passage, time-dependent in Abu Dhabi (peak hours). No nationwide motorway toll; inter-emirate highways are toll-free.
Aeropuertos en este país
Puertos marítimos en este país
Rutas de tránsito populares
Últimas noticias
Fuentes & Fiabilidad
Fuentes oficiales
Referencias sin garantía. Para decisiones legales/fiscales consulte autoridades oficiales.
FAQ
¿Cuánto son los aranceles aduaneros y los impuestos de importación en los EAU?
El arancel externo común del CCG es, por lo general, del 5 por ciento sobre el valor CIF. Para el alcohol se aplica el 50 por ciento y para el tabaco el 100 por ciento. Además, se aplica un IVA a la importación del 5 por ciento.
¿Qué sistema aduanero utilizan los EAU?
No existe un único sistema federal para las declaraciones. Dubái tramita las importaciones a través de Mirsal 2 en la plataforma Dubai Trade, y Abu Dabi a través de la Advanced Trade and Logistics Platform (ATLP). Desde enero de 2025 son obligatorios los códigos HS de 12 dígitos según el GCC Integrated Customs Tariff.
¿Qué significan las zonas francas para las importaciones?
Las mercancías en zonas francas, como la Jebel Ali Free Zone (JAFZA), se consideran fuera del territorio aduanero según la normativa aduanera. Los aranceles aduaneros y el IVA a la importación solo se devengan al introducir las mercancías en el mercado local (mainland); las reexportaciones desde la zona quedan exentas de tributos.
¿Qué documentos necesito para importar a los EAU?
Normalmente se requieren factura comercial, lista de empaque, una declaración aduanera electrónica (Mirsal 2 o ATLP), un documento de transporte (B/L, AWB o CMR) y un certificado de origen. Para mercancías controladas se añaden los permisos de importación.
¿Qué puertos y aeropuertos son más importantes en los EAU?
El puerto marítimo más importante es Jebel Ali en Dubái (DP World), seguido de Khalifa Port en Abu Dabi y los puertos de la costa oriental de Fujairah y Khor Fakkan. En carga aérea lideran Dubai International (DXB) y el centro de cargueros Al Maktoum (DWC), complementados por Abu Dabi (AUH) y Sharjah (SHJ).
¿Existen controles de exportación en los EAU?
Sí. Los bienes de doble uso y estratégicos están sujetos al control de la Executive Office for Control and Non-Proliferation. Para armas, material militar y determinadas sustancias químicas y biológicas se requiere una licencia; los EAU aplican las sanciones de la ONU.
¿Cómo afecta el Estrecho de Ormuz a las cadenas de suministro?
Una gran parte del comercio marítimo y energético de los EAU pasa por el Estrecho de Ormuz. Cuando este estrecho se ve afectado, como durante la crisis de 2026, se producen congestiones en Jebel Ali y suben las tarifas de flete. Los puertos de la costa oriental de Fujairah y Khor Fakkan están fuera del estrecho y sirven como acceso alternativo.
¿Qué socios comerciales son importantes para Emiratos Árabes Unidos?
¿Qué términos logísticos son especialmente relevantes para Emiratos Árabes Unidos?
Para transportes internacionales, estos términos son un buen punto de partida:
Próximos pasos
Herramientas y socios adecuados