Turkmenistan
TM · TKM
As of: 7/1/2026
Transitland / Energie-Exporteur (Erdgas)
Capital: Achgabat
GUS-Assoziierung; WTO-Beobachter (kein Mitglied)LandlockedStrasseSchieneSeeverkehr (Kaspisches Meer)LuftfrachtPipelineImport VAT: 15 Prozent Standardsatz (Mehrwertsteuer auf CIF-Wert)Customs: hochRisk: mittel bis hochPharma/Cold Chain: mittelDangerous Goods: hochE-Commerce: gering
Overview
Turkmenistan (ISO code: TM) is located in Central Asia and borders Kazakhstan, Uzbekistan, Afghanistan and Iran as well as the Caspian Sea. Politically it is a presidential republic with strong central leadership. The climate is continental and desert-like, with hot summers, cold winters and very low rainfall. Economically, Turkmenistan relies on natural gas and oil production, agriculture and services, with the energy sector by far the most important internationally. In foreign trade the country mainly exports natural gas, oil and cotton, while relying heavily on imports for consumer goods, machinery and industrial products. In logistics terms, Turkmenistan has road and rail networks, international airports and ports on the Caspian Sea that mainly enable regional transit between Central Asia and the Caspian region. The national currency is the Turkmen manat (TMT). Strategic investment focuses on infrastructure, transport, logistics and energy projects to raise competitiveness and improve integration into regional and global supply chains.
Mentioned countries
Area488,100 km²
Population7,494,498
CurrencyTurkmen manat (TMT)
Economic areaGUS-Assoziierung; WTO-Beobachter (kein Mitglied)
ContinentAsia
ReligionsIslam
ISO codeTM / TKM
Customs & Import/Export
Customs authority
Staatlicher Zolldienst von TurkmenistanImport system
Verzollung nach dem Zollkodex Turkmenistans über den Staatlichen Zolldienst; elektronische Vorabanmeldung, Zolldeklaration und eine Zollgebühr von 0,2 Prozent des Vertragswerts.
Export system
Ausfuhrabfertigung über den Staatlichen Zolldienst nach dem Zollkodex; für strategische Güter und Energieträger bestehen Ausfuhrzölle und Lizenzpflichten.
Import VAT
- 15 Prozent Standardsatz (Mehrwertsteuer auf CIF-Wert)
- Ausfuhren nullsatzbesteuert
- Ermässigungen oder Befreiungen für Grundnahrungsmittel und Medikamente möglich.
Customs complexityhoch
Import documents
- Handelsrechnung
- Packliste
- Frachtbrief (CMR/AWB/Konnossement)
- Zolldeklaration
- Ursprungszeugnis
- Konformitäts- und Zertifizierungsnachweis
- gegebenenfalls Einfuhrlizenz
Export documents
- Handelsrechnung
- Packliste
- Frachtbrief
- Ausfuhrdeklaration
- Ursprungszeugnis (Form CT-1 im GUS-Handel)
- gegebenenfalls Ausfuhrlizenz
Origin proofs / FTA
Präferenznachweise im GUS-Freihandel über Ursprungszeugnis Form CT-1; ausserhalb der GUS keine Freihandelsabkommen, Ursprungsnachweis über die Handels- und Industriekammer.
Restricted & prohibited goods
Verboten ohne Lizenz: Waffen, Sprengstoff, Suchtmittel und radioaktive Stoffe. Lizenz- oder Genehmigungspflicht unter anderem für Chemikalien, Arzneimittel und Agrarprodukte.
Export controls & sanctions
Keine internationalen Sanktionen gegen Turkmenistan (Stand 2026). Nationale Lizenzpflicht von Präsident und Ministerkabinett für Waffen, Militärgüter, Sprengstoff und radioaktive Stoffe.
Without warranty — always verify with freight forwarder/customs agent and official authorities.
Customs / Import / Export (Asia) — General process
Quick operational overview for international shipments to Asia. Product requirements, certificates, and clearance processes can vary significantly by destination.
Documents (typical)
Process (simplified)
- Prepare export (docs, HS code, origin)
- Import clearance in destination country (declaration, possible checks)
- Release and delivery; duties/taxes according to classification and value
Important: Requirements depend on goods, origin, Incoterms, value, and consignee. When in doubt, confirm with your broker/forwarder and official sources.
Official links
Note: regional/general sources. Country-specific authority links will be added iteratively.
Trade
Freight Infrastructure & Transport Network
Transport relevance
Air
mediumSea
mediumRoad
highRail
highInland Waterway
n/aCargo airports
- Aşgabat International (ASB)
- Türkmenabat (CRZ)
- Türkmenbaşy (KRW)
Seaports / access ports
- Türkmenbaşy International Seaport (Kaspisches Meer)
Road corridors & border crossings
- Lapislazuli-Korridor (AF–TM–AZ–GE–TR)
- Nord-Süd-Korridor (INSTC)
- Ost-West / TRACECA
Rail corridors
- Aşgabat–Türkmenbaşy
- Nord-Süd-Bahn (Kasachstan–Turkmenistan–Iran)
- Lapislazuli-Schienenroute
Top trade lanes
- Turkmenistan–China (Erdgas-Pipeline)
- Turkmenistan–Türkei
- Turkmenistan–Russland
- Turkmenistan–Iran
- Turkmenistan–EU
Risk & Operational Notes
Logistics riskmittel bis hoch
Customs delay riskhoch
Port congestion riskgering bis mittel
Risk notes
Stark staatlich gelenkte Wirtschaft mit Devisenkontrollen, Import-Substitutionspolitik, Zertifizierungspflichten und langwierigen, bürokratischen Zollverfahren; eingeschränkte Transparenz.
Seasonal & weather risks
Wüstenklima mit sehr heissen Sommern über 40 Grad belastet temperaturempfindliche Fracht; kalte Winter und Stürme am Kaspischen Meer können den Fährverkehr verzögern.
Current logistics notes
Turkmenistan baut seine Transitrolle aus: Transitmengen 2025 über 7 Mio. Tonnen (plus 28 Prozent); Ausbau von Lapislazuli-, Nord-Süd- und TRACECA-Korridoren sowie der Bahn Aşgabat–Türkmenbaşy.
As of: 2026-07-01
Operational notes – no claim to completeness. Verify with your freight forwarder and official sources.
Airports in this country
Ashgabat International Airport
ASB · Ashgabat
Daşoguz Airport
TAZ · Daşoguz
Mary International Airport
MYP · Mary
Turkmenbashi International Airport
KRW · Turkmenbashi
Türkmenabat International Airport
CRZ · Türkmenabat
Balkanabat Airport
BKN · Balkanabat
Cheleken East Airport
Cheleken
Garabogaz (Bekdash) Airport
Garabogaz
Gaurdak Airport
Gaurdak
Gokdepe Airport
Gokdepe
Gyaurs (Gawers) Airfield
Gyaurs
Kala-I-Mor Airport
Turkmenkarakul
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Sources & Data Confidence
mittel bis hochVerified: 2026-07-01
Official sources
Source references without warranty. For legal/tax decisions consult official authorities.
FAQ
Welche Einfuhrsteuer fällt in Turkmenistan an?
Turkmenistan erhebt eine Mehrwertsteuer mit einem Standardsatz von 15 Prozent auf den CIF-Wert der Einfuhr. Ausfuhren sind nullsatzbesteuert; für Grundnahrungsmittel und Medikamente sind Ermässigungen oder Befreiungen möglich.
Wie hoch sind die Einfuhrzölle?
Die meisten Waren unterliegen Zollsätzen von 5 bis 10 Prozent, Konsumgüter teils höher. Maschinen, Industrieausrüstung und Energiegüter liegen oft bei 0 bis 5 Prozent. Zusätzlich fällt eine Zollgebühr von 0,2 Prozent des Vertragswerts an.
Welche Behörde ist für die Verzollung zuständig?
Zuständig ist der Staatliche Zolldienst von Turkmenistan (customs.gov.tm). Er wickelt Ein- und Ausfuhren nach dem Zollkodex ab und verlangt unter anderem eine elektronische Vorabanmeldung der Waren.
Ist Turkmenistan von internationalen Sanktionen betroffen?
Nein. Gegen Turkmenistan bestehen nach EU- und US-Angaben (Stand 2026) keine umfassenden Sanktionen. Das Land betreibt jedoch eine eigene Exportkontrolle mit Lizenzpflichten für Waffen, Militärgüter, Sprengstoff und radioaktive Stoffe.
Welche Häfen und Verkehrswege sind für Turkmenistan wichtig?
Wichtigster Seehafen ist Türkmenbaşy am Kaspischen Meer mit Fähr- und Containerterminals nach Baku, Aktau und Astrachan. Landseitig laufen Waren über den Lapislazuli-, Nord-Süd- und TRACECA-Korridor sowie das nationale Schienennetz.
Welche Dokumente werden für Importe benötigt?
Üblich sind Handelsrechnung, Packliste, Frachtbrief (CMR, AWB oder Konnossement), Zolldeklaration, Ursprungszeugnis sowie Konformitäts- und Zertifizierungsnachweise. Für bestimmte Waren ist zusätzlich eine Einfuhrlizenz erforderlich.
Warum gilt Turkmenistan logistisch als anspruchsvoll?
Die Wirtschaft ist stark staatlich gelenkt, mit Devisenkontrollen, Import-Substitutionspolitik und aufwendigen Zertifizierungspflichten. Zollverfahren sind bürokratisch und zeitintensiv, was gute Planung und lokale Partner erfordert.
Ist Turkmenistan ein Binnenland, obwohl es Häfen hat?
Ja. Turkmenistan gilt als Binnenland, da das Kaspische Meer ein Binnenmeer ohne natürlichen Zugang zum Weltmeer ist. Die Kaspi-Häfen wie Türkmenbaşy dienen dem regionalen Transit über Fährverbindungen.
Which trade partners are important for Turkmenistan?
Which logistics terms are especially relevant for Turkmenistan?
For international shipments, these terms are a good quick start:
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