Bolivia
BO · BOL
As of: 6/22/2026
Binnenland / Rohstoff-Exporteur
Capital: La Paz
Mercosur / CANLandlockedAirRoadRailInland WaterwayImport VAT: Einfuhr-IVA effektiv rund 14,94 Prozent (auf CIF plus Zoll). Gravamen Arancelario (GA) generell 10 Prozent, Kapitalgüter 5 oder 0 Prozent (Stand 2025).Customs: mittel bis hochRisk: mittel bis hochPharma/Cold Chain: mittelDangerous Goods: mittelE-Commerce: niedrig bis mittel
Overview
Bolivia (ISO code: BO) is located in Central South America and borders Brazil, Paraguay, Argentina, Chile, and Peru. The country is a presidential republic with a federal structure and stable, yet politically heterogeneous institutions. The climate varies significantly by region: tropical humid in the lowlands, semi-arid in the high plains, and cold alpine in the Andes. Economically, Bolivia relies on raw materials such as natural gas, minerals, and agricultural products, while industrial processing is limited. The country is dependent on imports for industrial products, machinery, fuels, and consumer goods. Due to its inland position and limited port access, Bolivia plays a limited transit role, with access through ports in Chile and Peru. Foreign trade is heavily concentrated on energy exports and minerals, while imports meet domestic needs. The national currency is the Boliviano (BOB), which supports stable trade and payment processes. Logistically, the inland status requires an efficient road and railway network to connect to international markets.
Mentioned countries
Area1,098,581 km²
Population11,365,333
CurrencyBolivian Boliviano (BOB)
Economic areaMercosur / CAN
ContinentSouth America
ReligionsKatholisch, Protestantisch, Indigene
ISO codeBO / BOL
Customs & Import/Export
Customs authority
Aduana Nacional de Bolivia (ANB)Import system
Einfuhrabfertigung über die elektronische Importerklärung (DUI) im System SIDUNEA++/SUMA der Aduana Nacional; Abgaben binnen drei Werktagen an Banco Union; Ampel-Kanal grün, gelb oder rot.
Export system
Ausfuhrabfertigung über die elektronische Exporterklärung (DEX) im SIDUNEA-System der Aduana Nacional; Hafenlogistik der Transithäfen wird über die ASP-B koordiniert.
Import VAT
- Einfuhr-IVA effektiv rund 14,94 Prozent (auf CIF plus Zoll). Gravamen Arancelario (GA) generell 10 Prozent, Kapitalgüter 5 oder 0 Prozent (Stand 2025).
Customs complexitymittel bis hoch
Import documents
- Handelsrechnung (Factura Comercial)
- Transportdokument (B/L, AWB, CRT)
- Packliste
- Declaración Andina de Valor (ab USD 5'000)
- Ursprungszeugnis (bei Präferenz)
Export documents
- Handelsrechnung
- Exporterklärung (DEX)
- Ursprungszeugnis (Certificado de Origen)
- Transportdokument
- SENASAG-Zertifikat (bei Agrargütern)
Origin proofs / FTA
Präferenznachweise (Certificado de Origen) im Rahmen von Mercosur und CAN (Comunidad Andina) über autorisierte Stellen; Bolivien ist seit 2024 Mercosur-Vollmitglied.
Restricted & prohibited goods
Einfuhrbeschränkungen u.a. für Gebrauchtfahrzeuge (Altersgrenzen), Gebrauchtkleidung, Waffen, Suchtstoffe sowie geschützte Arten (CITES).
Export controls & sanctions
Keine umfassenden internationalen Sanktionen gegen Bolivien (Stand 2025); übliche Exportkontrolle bei Waffen, Dual-Use- und CITES-Gütern.
Without warranty — always verify with freight forwarder/customs agent and official authorities.
Customs / Import / Export (Americas) — General process
Quick operational overview for international shipments to the Americas. Depending on the destination, additional security filings, product requirements, or broker processes may apply.
Documents (typical)
- Commercial invoice (description, value, Incoterms)
- Packing list (weights, dimensions, packages)
- HS code / tariff classification
- Proof of origin / preference docs (where relevant)
- Transport documents (AWB / Bill of Lading) depending on mode
Process (simplified)
Important: Requirements depend on goods, origin, Incoterms, value, and consignee. When in doubt, confirm with your broker/forwarder and official sources.
Official links
Note: regional/general sources. Country-specific authority links will be added iteratively.
Trade
Freight Infrastructure & Transport Network
Transport relevance
Sea
n/aAir
mediumRoad
highRail
mediumCargo airports
- VVI - Viru Viru International, Santa Cruz
- LPB - El Alto International, La Paz
- CBB - Jorge Wilstermann, Cochabamba
Inland ports & terminals
- Puerto Aguirre (Hidrovia Paraguay-Parana)
- Puerto Busch
- Puerto Quijarro / Central Aguirre
Road corridors & border crossings
- Corredor Bioceanico: Santa Cruz - Puerto Suárez - Brasilien
- Santa Cruz - Cochabamba - La Paz
- La Paz - Tambo Quemado - Arica (Chile)
- Oruro - Pisiga - Iquique (Chile)
Rail corridors
- Red Oriental: Santa Cruz - Puerto Suárez - Brasilien
- Red Andina: Oruro - Uyuni - Villazón - Argentinien / Arica (Chile)
Top trade lanes
- Bolivien - Brasilien
- Bolivien - China
- Bolivien - Argentinien
- Bolivien - Chile (Transit Arica/Antofagasta)
- Bolivien - Peru (Transit Ilo/Matarani)
Risk & Operational Notes
Logistics riskmittel bis hoch
Customs delay riskmittel bis hoch
Port congestion riskmittel
Risk notes
Hauptrisiken: Binnenlage mit langen Transitwegen, Abhängigkeit von Häfen in Chile und Peru, gelegentliche Strassenblockaden und soziale Konflikte sowie anspruchsvolle Höhenlogistik in den Anden.
Seasonal & weather risks
Regenzeit etwa November bis März mit Überschwemmungen und Erdrutschen im Tiefland und an Andenstrassen; Trockenzeit günstiger für den Strassentransport.
Current logistics notes
Bolivien wickelt rund 90 Prozent des Aussenhandels über chilenische Häfen (Arica, Antofagasta) ab und diversifiziert Richtung Ilo (Peru) und Hidrovia Paraguay-Parana. Stand: Juni 2026.
As of: 2026-06-22
Operational notes – no claim to completeness. Verify with your freight forwarder and official sources.
Airports in this country
Viru Viru International Airport
VVI · Santa Cruz
Alcantarí Airport
SRE · Yamparaez
Bermejo Airport
BJO · Bermejo
Capitan Nicolas Rojas Airport
POI · Potosí
Capitan Oriel Lea Plaza Airport
TJA · Tarija
Capitán Aníbal Arab Airport
CIJ · Cobija
Capitán Av. Salvador Ogaya G. airport
PSZ · Puerto Suárez
Capitán Av. Selin Zeitun Lopez Airport
RIB · Riberalta
El Alto International Airport
LPB · La Paz / El Alto
El Trompillo Airport
SRZ · Santa Cruz
Guayaramerín Airport
GYA · Guayaramerín
Jorge Wilsterman International Airport
CBB · Cochabamba
Latest News
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Sources & Data Confidence
hochVerified: 2026-06-22
Official sources
Source references without warranty. For legal/tax decisions consult official authorities.
FAQ
Welche Behörde ist in Bolivien für den Zoll zuständig?
Zuständig ist die Aduana Nacional de Bolivia (ANB). Sie wickelt Ein- und Ausfuhren ab, erhebt die Zollabgaben und betreibt die elektronischen Abfertigungssysteme. Informationen und Regelwerke sind unter aduana.gob.bo abrufbar.
Über welches System laufen Einfuhren?
Einfuhren werden mit der Importerklärung DUI (Declaracion Unica de Importacion) im System SIDUNEA++ bzw. SUMA angemeldet. Nach Annahme sind die Abgaben binnen drei Werktagen an die Banco Union zu zahlen; danach weist das System einen Kanal grün, gelb oder rot zu.
Wie hoch sind Einfuhrumsatzsteuer und Zoll?
Die Einfuhr-IVA beträgt effektiv rund 14,94 Prozent (auf CIF plus Zoll und weitere Aufwendungen). Der Gravamen Arancelario (GA) liegt für die meisten Konsumgüter bei 10 Prozent, für Kapitalgüter bei 5 oder 0 Prozent (Stand 2025).
Bolivien ist Binnenland - über welche Häfen läuft der Handel?
Rund 90 Prozent des Aussenhandels laufen über die chilenischen Häfen Arica und Antofagasta, wo Bolivien aufgrund des Vertrags von 1904 eigene Zollbefugnisse hat. Alternativen sind Ilo und Matarani in Peru sowie die Hidrovia Paraguay-Parana mit Puerto Aguirre und Puerto Busch.
Welcher Flughafen ist für Luftfracht am wichtigsten?
Wichtigster Frachtflughafen ist Viru Viru (VVI) in Santa Cruz de la Sierra, der zentrale internationale Hub des Landes. El Alto (LPB) bei La Paz liegt auf über 4'000 Metern, was den Einsatz grosser Frachtflugzeuge einschränkt.
Welche Handelsabkommen gelten für Bolivien?
Bolivien ist Gründungsmitglied der Comunidad Andina (CAN) und seit Juli 2024 Vollmitglied des Mercosur. Für beide Räume können mit einem Certificado de Origen Zollpräferenzen genutzt werden. Bolivien hat vier Jahre Zeit, seine Gesetzgebung an Mercosur anzupassen.
Welche logistischen Risiken sind zu beachten?
Zentrale Risiken sind die langen Transitwege durch die Binnenlage, die Abhängigkeit von Häfen in Chile und Peru, gelegentliche Strassenblockaden und soziale Konflikte sowie die Regenzeit (November bis März) mit Überschwemmungen und Erdrutschen.
Which trade partners are important for Bolivia?
Which logistics terms are especially relevant for Bolivia?
For international shipments, these terms are a good quick start:
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