Samsung Electronics America ha presentato una causa contro l'armatore francese CMA CGM presso la Federal Maritime Commission statunitense, in breve FMC. L'importo richiesto è considerevole: almeno 186 milioni di dollari USA.
Secondo il ricorso, circa 148 milioni di dollari riguardano le spese di demurrage, detention, trasporto ferroviario e altri costi accessori già pagati. Ulteriori 8,1 milioni di dollari concernono spese aggiuntive per il trasporto interno. A questi si aggiungono almeno 30 milioni di dollari di interessi. Se Samsung avrà successo rimane completamente incerto.
Al centro della vertenza si trovano i cosiddetti trasporti Store-Door. In questi casi l'armatore non si limita al trasporto marittimo, ma si occupa anche del trasporto dal porto statunitense fino al magazzino o al destinatario concordato. Samsung sostiene che CMA CGM abbia eseguito parzialmente in modo non corretto questi trasporti interni e abbia comunque addebitato i costi risultanti.
La causa menziona più di 121.000 singoli addebiti. Tra questi figurano oltre 26.000 casi di demurrage e più di 94.000 casi di detention. Il demurrage è in sostanza il canone di stoccaggio nel terminal. La detention si applica quando un container viene trattenuto troppo a lungo al di fuori del terminal e viene restituito in ritardo.
Un esempio mostra come la situazione possa rapidamente sfuggire di mano: Un container era stato prenotato da Busan a The Colony in Texas e scaricato a Long Beach ad agosto 2021. Secondo Samsung, il trasporto porta a porta è stato successivamente convertito in un trasporto in container yard. Alla fine, sulla fattura figuravano 162.799 dollari di costi di stoccaggio ferroviario.
Fino ad ora si tratta di accuse da parte di Samsung. CMA CGM deve ancora fornire una risposta formale. La prima decisione giudiziale è prevista al massimo per settembre 2027, la decisione definitiva della FMC per marzo 2028.