Garantire la capacità invece di sperare, il ritorno della logistica a lungo termine
Il settore dei trasporti è sotto pressione. Chi muove merci oggi percepisce l’aumento dell'incertezza nel mercato spot. Le capacità oscillano notevolmente, i prezzi reagiscono in modo sensibile alla domanda e i requisiti normativi aumentano la complessità lungo l'intera catena di approvvigionamento.
Negli ultimi mesi si sono intensificati diversi trend. I picchi stagionali si manifestano in modo più marcato, mentre manca il numero di veicoli e personale disponibili. Gli spedizionieri che si affidano esclusivamente a prenotazioni a breve termine si trovano in difficoltà nei momenti critici. Questo è particolarmente evidente nella logistica stradale. Gli spedizionieri danno sempre più priorità ai clienti fissi con volumi contrattualmente garantiti.
La logistica contrattuale sta vivendo un chiaro ritorno. I contratti quadro, le allocazioni fisse e le soluzioni di trasporto integrate offrono sicurezza di pianificazione da entrambe le parti. Per gli spedizionieri questo significa capacità stabili e costi prevedibili. Per gli autotrasportatori derivano carichi affidabili e migliori opportunità per l'ottimizzazione della rete.
Uno sguardo a centri logistici centrali come il Porto di Rotterdam o l'Aeroporto di Zurigo evidenzia quanto sia aumentata la domanda di catene di trasporto pianificabili. I container vengono trattenuti più a lungo nel terminal a causa della mancanza di capacità di collegamento. Allo stesso tempo, aumenta la pressione causata da normative sulle emissioni e processi doganali, il che può causare ritardi aggiuntivi.
Anche il trasporto aereo reagisce in modo sensibile. All'Aeroporto di Francoforte, ad esempio, le capacità a breve termine sono spesso disponibili solo a prezzi decisamente più elevati. Gli spedizionieri che prenotano slot in anticipo o stipulano accordi a lungo termine ottengono chiari vantaggi.
Lo sviluppo indica chiaramente una tendenza verso partnership strategiche. Gli spedizionieri e i fornitori di servizi logistici si avvicinano. Pianificazione congiunta, scambio di dati e previsioni coordinate diventano standard. Chi impegna volumi in anticipo ottiene, in cambio, accesso preferenziale a risorse scarse.
Questa dinamica è destinata a intensificarsi fino al 2027. Gli esperti del settore si aspettano che i colli di bottiglia strutturali nelle capacità si consolidino. Le ragioni includono la carenza di autisti, l’aumento dei costi energetici e normative ambientali più severe.
Per le aziende questo significa una scelta chiara. O investono in relazioni stabili o si assumono il rischio di prezzi spot volatili e disponibilità incerte.