Profilo del paese
Uzbekistan
UZ · UZBAl: 01/07/2026Doppio Stato senza sbocco sul mare / Hub di transito dell'Asia centrale
L'Uzbekistan è un Paese doppiamente senza sbocco al mare dell'Asia centrale, privo di porti marittimi; il commercio estero avviene su strada, ferrovia, trasporto aereo e oleodotti. I poli principali sono Tashkent e l'hub cargo di Navoi. Gli scambi verso l'Europa passano sempre più per il corridoio mediano transcaspico. L'IVA all'importazione è del 12 per cento e i dazi variano dal 5 al 70 per cento. Il Paese aderisce alla zona di libero scambio della CSI, è osservatore dell'UEE e beneficiario dello SPG-Plus dell'UE.
Panoramica
L'Uzbekistan (codice ISO: UZ) si trova nell'Asia centrale e confina con Kazakistan, Kirghizistan, Tagikistan, Afghanistan e Turkmenistan. Dal punto di vista politico il Paese è una repubblica presidenziale con un governo centralizzato. Il clima è continentale e arido, con estati calde, inverni freddi e scarse precipitazioni. Economicamente l'Uzbekistan si basa su agricoltura, attività mineraria, energia e industrie tessile e chimica, con cotone, oro, gas e tessili come principali beni d'esportazione. Nel commercio estero il Paese esporta soprattutto materie prime, prodotti agricoli e tessili, mentre dipende fortemente dalle importazioni di macchinari, energia, beni di consumo e prodotti tecnologici. Dal punto di vista logistico l'Uzbekistan dispone di una rete stradale e ferroviaria sviluppata, di aeroporti internazionali e di possibilità di transito limitate, che facilitano soprattutto il trasporto di merci all'interno dell'Asia centrale. La valuta nazionale è il som uzbeco (UZS). Gli investimenti strategici si concentrano su infrastrutture, trasporti, logistica, energia e digitalizzazione, per aumentare la competitività e favorire l'integrazione nelle catene di approvvigionamento regionali e globali.
Paesi menzionati
Termini nel glossario
Dogana & Import/Export
Autorità doganale
Comitato statale delle dogane della Repubblica dell'UzbekistanSistema import
Dichiarazione d'importazione elettronica tramite il Unified Customs Single Window e ASYCUDA World del Comitato statale delle dogane; valore doganale secondo CIF.
Sistema export
Dichiarazione d'esportazione elettronica tramite ASYCUDA World / Single Window; le esportazioni sono di norma esenti da IVA (aliquota zero).
IVA all'import
- IVA all'importazione del 12 percento dal 2023 (in precedenza 15 percento)
- base di calcolo: valore doganale più dazio all'importazione più accisa. Dazi all'importazione dal 5 al 70 percento a seconda della merce.
Documenti import
- Fattura commerciale
- Packing list
- Lettera di vettura (CMR / lettera di vettura aerea / lettera di vettura ferroviaria SMGS)
- Certificato d'origine
- Dichiarazione doganale elettronica
- Licenza d'importazione, se necessaria
Documenti export
- Fattura commerciale
- Packing list
- Certificato d'origine (CT-1 nel commercio CSI)
- Dichiarazione d'esportazione elettronica
- Licenza d'esportazione, se necessaria
Prove origine / ALS
Zona di libero scambio della CSI (certificato d'origine CT-1); accesso al mercato UE tramite APS-Plus (GSP+, REX/Form A); osservatore EAEU. Nessun accordo di libero scambio con la Svizzera/AELS.
Merci vietate
Obbligo di licenza/autorizzazione tra l'altro per armi, metalli preziosi, sostanze radioattive, farmaci, determinate sostanze chimiche e prodotti agricoli; controllo valutario.
Controllo esportazioni
Nessuna sanzione internazionale generale contro l'Uzbekistan; è richiesta particolare diligenza per il rischio di elusione delle sanzioni alla Russia nel transito (beni a duplice uso).
Senza garanzia — verificare sempre con spedizioniere e autorità.
Dogana / Import / Export (Asia) — Processo generale
Panoramica operativa per spedizioni internazionali verso l'Asia. Requisiti prodotto, certificati e sdoganamento variano molto per destinazione.
Documenti (tipici)
- Fattura commerciale (descrizione, valore, Incoterms)
- Lista di imballaggio (pesi, dimensioni, colli)
- Codice HS / nomenclatura doganale
- Prova di origine / documenti di preferenza (se pertinente)
- A seconda della merce: certificati/documenti di conformità
Processo (semplificato)
- Preparare export (documenti, codice HS, origine)
- Sdoganamento nel paese di destinazione (dichiarazione, possibili controlli)
- Rilascio e consegna; dazi/imposte secondo classificazione e valore
Errori frequenti
- Descrizione vaga o codici HS mancanti → ritardi e chiarimenti
- Incoterms poco chiari: chi sdogana/paga gli oneri?
- Dati origine incompleti → preferenza può non applicarsi
- Documenti incoerenti (fattura vs packing list vs spedizione)
Importante: i requisiti dipendono da merce, origine, Incoterms, valore e destinatario. In caso di dubbio, verificare con spedizioniere/agente doganale e fonti ufficiali.
Link ufficiali
Nota: fonti regionali/generali. I link delle autorità per paese verranno aggiunti progressivamente.
Commercio
Infrastruttura merci & rete di trasporto
Rilevanza del trasporto
Aeroporti cargo
- Tashkent International (TAS)
- Navoi International (NVI)
- Samarkand (SKD)
- Bukhara (BHK)
- Termez (TMJ)
Porti interni & terminal
- Termez (porto fluviale sull'Amu Darya, porta verso l'Afghanistan)
Corridoi stradali & valichi di frontiera
- Corridoio CAREC 2
- Corridoio CAREC 3
- Corridoio CAREC 6
- M39 Tashkent-Termez
Corridoi ferroviari
- Ozbekiston Temir Yollari (Ferrovie uzbeke)
- Corridoio centrale / Corridoio Transcaspico (CAREC 2)
- Ferrovia Cina-Kirghizistan-Uzbekistan (in costruzione)
- Corridoio Nord-Sud via Termez verso l'Afghanistan
Principali rotte commerciali
- Cina-Uzbekistan
- Russia-Uzbekistan
- Uzbekistan-UE tramite il Corridoio Transcaspico
- Uzbekistan-Turchia
Rischi & note operative
Note di rischio
Doppio Stato senza sbocco sul mare; forte dipendenza dal transito e dai valichi di frontiera dei Paesi vicini. Accesso al mare solo tramite il Corridoio Transcaspico, l'Iran o i porti del Mar Nero.
Rischi stagionali & meteo
Clima continentale arido con estati calde e inverni freddi; i passi di montagna possono essere temporaneamente difficili in inverno; in primavera sono possibili tempeste di sabbia.
Note logistiche attuali
Sviluppo come hub di transito: terminal merci a Navoi e Tashkent in fase di ampliamento, ferrovia Cina-Kirghizistan-Uzbekistan in costruzione, collegamento al Corridoio Centrale Transcaspico.
Al: 2026-07-01
Note operative senza pretesa di completezza. Verificare con lo spedizioniere.
Aeroporti in questo paese
Ultime notizie
Nessuna notizia per questo paese per ora.
Vedi tutte le notizie →Fonti & Affidabilità
Fonti ufficiali
- customs.uz
- soliq.uz
- stat.uz
- lex.uz
Fonti senza garanzia. Per decisioni legali/fiscali, consultare le autorità ufficiali.
FAQ
L'Uzbekistan ha un porto marittimo?
No. L'Uzbekistan è uno dei soli due doppi Stati senza sbocco sul mare al mondo e non ha accesso al mare. Il trasporto marittimo avviene tramite il Corridoio Transcaspico (porti in Georgia/Azerbaigian), tramite l'Iran (Bandar Abbas) o tramite porti cinesi.
Qual è l'aliquota dell'IVA all'importazione in Uzbekistan?
L'IVA all'importazione è del 12 percento dal 2023 (in precedenza 15 percento). La base imponibile è il valore doganale più il dazio all'importazione e, se applicabile, l'accisa.
Quali sono le aliquote dei dazi all'importazione?
I dazi all'importazione variano dal 5 al 70 percento a seconda del tipo di merce. Determinante è la tariffa doganale uzbeka; si applicano inoltre commissioni per le pratiche doganali.
Quale autorità doganale è competente e come si effettua la dichiarazione?
Competente è il Comitato statale delle dogane della Repubblica dell'Uzbekistan (customs.uz). Importazioni ed esportazioni vengono dichiarate elettronicamente tramite ASYCUDA World e il Unified Customs Single Window.
Le merci uzbeke beneficiano di preferenze commerciali?
L'Uzbekistan è beneficiario del sistema di preferenze UE APS-Plus (GSP+), grazie al quale molte merci uzbeke entrano nell'UE con dazio agevolato. All'interno della CSI vale l'esenzione doganale con certificato d'origine CT-1.
Come arrivano più rapidamente in Uzbekistan le spedizioni dall'Europa?
Per merci urgenti è indicato il trasporto aereo via Tashkent o l'hub merci di Navoi. Per le merci standard acquista importanza il Corridoio Centrale Transcaspico; la tradizionale via ferroviaria passa per Russia e Kazakistan.
Esistono sanzioni collegate all'Uzbekistan?
Contro l'Uzbekistan stesso non sono in vigore sanzioni internazionali generali. Tuttavia, data la vicinanza alla Russia, per i beni a duplice uso è richiesta particolare diligenza per evitare l'elusione delle sanzioni alla Russia.
Quali documenti sono necessari per l'importazione?
I documenti tipici sono fattura commerciale, packing list, lettera di vettura (CMR, lettera di vettura aerea o lettera di vettura ferroviaria SMGS), certificato d'origine e dichiarazione doganale elettronica; per determinate merci sono inoltre richieste licenze d'importazione.
Quali partner commerciali sono importanti per Uzbekistan?
Quali termini logistici sono particolarmente rilevanti per Uzbekistan?
Per i trasporti internazionali, questi termini sono un buon punto di partenza:
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