Dans et autour des ports de Manille, les conteneurs vides s'accumulent. De nombreuses boîtes ne peuvent pas être retournées à temps aux armateurs ou à leurs dépôts après déchargement. Cela immobilise les camions et les châssis. Pour les nouvelles commandes d'importation, il manque simplement le véhicule.
Les courtiers douaniers et les transporteurs portuaires ont lancé le 5 octobre 2026 une « journée de repos » volontaire (« Rest Day »). Ils ne devaient notamment pas émettre de laissez-passer d'entrée, réserver de camions et autant que possible ne pas déclarer de chargements. Le 6 octobre, un autre groupe a suivi avec un « Trucking Holiday ». La participation est volontaire. Les ports ne sont donc pas officiellement fermés, mais les enlèvements, livraisons et procédures douanières peuvent fonctionner nettement plus lentement.
Le différend ne porte pas seulement sur les conteneurs vides. Les frais d'armateur, le manque de chauffeurs, les interdictions de circuler locales et le système de réservation des terminaux sont également mentionnés. Selon les groupes impliqués, certains conteneurs vides attendent une possibilité de retour pendant plusieurs semaines.
Hapag-Lloyd a réagi à la situation et n'accepte plus de nouvelles réservations pour Manille, Batangas et Subic Bay. L'arrêt s'applique à tous les ports de départ et zones de navigation et est actuellement prévu jusqu'au 31 décembre 2026. Les réservations existantes ne sont pas automatiquement annulées. L'armateur contactera les clients concernés si une réservation doit être modifiée ou annulée.
Pour les chargements déjà en transit, la situation reste délicate. Les retards d'enlèvement peuvent entraîner des frais de stockage au terminal. Si le conteneur vide ne peut pas être retourné ultérieurement, des frais de detention s'ajoutent. La detention est la commission facturée pour l'utilisation prolongée du conteneur en dehors du terminal. La prolongation des jours gratuits ou la remise des frais doivent être clarifiées par écrit selon l'armateur et la réservation.
Pour ceux qui planifient de nouveaux envois vers les Philippines, les alternatives ne doivent pas être réservées à l'aveugle. Batangas et Subic Bay sont également bloqués chez Hapag-Lloyd.