GlossaireFR1 min de lectureMis à jour : 26 juin 2026
Frais de stockage au port
L'importateur reçoit le bon à délivrer, mais le container est immobilisé depuis plusieurs jours au terminal et génère des frais quotidiens : c'est ce qu'on appelle les frais de stockage au port.
Réponse rapide
Dernière mise à jour: Publié le:
Source: https://www.example-logistics-terms.com/lagergeld-im-hafen
Catégorie
Concept logistique
Temps de lecture
1 min
Mots
152
Mentionné dans
–
Définition & Explication
L'importateur reçoit le bon à délivrer, mais le container est immobilisé depuis plusieurs jours au terminal et génère des frais quotidiens : c'est ce qu'on appelle les frais de stockage au port. Ces frais sont facturés par l'exploitant du port ou du terminal pour la conservation de containers ou de marchandises en conventionnel, une fois la franchise de stockage – communément appelée jours francs ou freetime – expirée après le déchargement. Les tarifs varient selon le port et sont généralement progressifs : plus la marchandise reste longtemps, plus le taux journalier augmente. Les causes les plus fréquentes sont des documents manquants ou tardifs, des contrôles douaniers ou un manque de capacité chez le destinataire. Les frais de stockage se distinguent de la surestarie (demurrage), facturée par la compagnie maritime pour l'immobilisation du container lui-même au-delà du freetime contractuel, et de la THC (Terminal Handling Charge), qui rémunère la manutention physique du container.
Prochaines étapes
Outils et partenaires adaptés
Termes connexes
Ces termes pourraient également vous intéresser
Actualités associées
L'actualité logistique dans votre boîte mail
Gratuit · Sans mot de passe · Jamais de paywall. Chaque semaine les faits essentiels.
Questions et réponses de la communauté
Partagez vos connaissances ou ajoutez des précisions pratiques. Chaque contribution est modérée avant publication.
Aucune réponse pour le moment. Soyez le premier.