Le remplacement de l'e-dec Import prend de l'ampleur. Avec Passar 2.0, l'Office fédéral des douanes et de la sécurité des frontières (BAZG) lance la prochaine étape du traitement douanier numérique suisse. Après le transit et l'exportation, il est maintenant temps de se concentrer sur l'importation. Pour les transporteurs, les agents en douane, les importateurs et les fournisseurs de logiciels, c'est un pas important, mais ce n'est pas encore un interrupteur toujours actif qui peut être simplement actionné.
Le BAZG annonce que les deux premières étapes de développement de Passar 2.0 pour l'importation seront prêtes à partir du deuxième trimestre 2026 pour des pilotes. Les entreprises intéressées peuvent s'inscrire pour participer. Le fonctionnement pilote est donc le test pratique du nouveau traitement de l'importation dans des conditions réelles.
Les premiers points de passage frontaliers pour le pilote seront l'autoroute de Bâle-Weil et Chiasso Brogeda Merci. Là-bas, des entreprises sélectionnées géreront des trajets uniques et les déclarations de marchandises correspondantes via Passar 2.0. Si le fonctionnement pilote se déroule de manière stable, une extension à d'autres points de passage pourrait suivre. Parmi ceux mentionnés figurent notamment Au, Bardonnex, Bâle Saint-Louis Autoroute, Boncourt Delle Autoroute, Stabio Confine et Thayngen.
Pour le secteur, il est important de noter que Passar 2.0 n'est pas simplement e-dec avec une nouvelle interface. La transformation implique des données de base, des rôles, des autorisations, des références documentaires, des processus de redevances, des interfaces logicielles et des flux internes. Ceux qui effectuent actuellement des dédouanements d'importation via e-dec Import doivent vérifier où le système est intégré dans l'ERP, le TMS, le DMS, l'archivage, la facturation et les processus clients.
Un point central est le nouvel identifiant de partenaire commercial, ou GP-ID en abrégé. À partir de 2026, il remplacera les anciens comptes ZAZ dans le commerce des marchandises. Les entreprises doivent s'enregistrer en tant que partenaires commerciaux de manière autonome dans le portail électronique de l'État. Selon le BAZG, une migration automatique des comptes ZAZ vers le GP-ID n'est pas possible. Pour les entreprises qui souhaitent recevoir des décisions d'évaluation ou des factures de manière numérique, cette préparation est particulièrement importante.
La feuille de route Passar reste la base commune de planification pour le BAZG et l'industrie. Elle montre le remplacement de l'application de fret existante e-dec et la numérisation ultérieure des procédures douanières. Passar 1.0 pour le transit et l'exportation est terminé. Passar 2.0 concerne l'importation. Passar 3.0 suivra plus tard pour les procédures surveillées.
Pour les importateurs et les transporteurs, cela signifie : c'est le moment de se préparer. Quiconque importe régulièrement des marchandises en Suisse ne devrait pas attendre que l'e-dec Import soit définitivement désactivé. Il est judicieux de vérifier en avance le logiciel de l'entreprise, l'enregistrement GP-ID, les responsabilités au sein de l'entreprise et la coordination avec les agents en douane ou les partenaires de dédouanement.
Le grand changement réside moins dans le formulaire individuel, mais dans le processus. Les déclarations douanières seront de plus en plus numériques, plus basées sur les rôles et plus dépendantes des systèmes. Des données de base incorrectes ou des rôles peu clairs pourraient à l'avenir entraîner des retards plus rapides. C'est justement pour cette raison que Passar 2.0 sera également pour de nombreuses entreprises un projet informatique et d'organisation, et pas seulement un projet douanier.