La menace devient maintenant une facture.
Le 22 août 2026, les États-Unis ont effectivement mis en vigueur les droits de douane supplémentaires annoncés de 50 % sur toute une série de marchandises canadiennes. Cette mesure était initialement prévue pour le 19 août, mais a été reportée de trois jours en raison des négociations en cours. Aucun accord n'a néanmoins été conclu.
Les exportations canadiennes touchées représentent une valeur d'environ 20 milliards de dollars américains. Celles-ci incluent notamment le vin, les meubles, les produits laitiers, le ciment, les vêtements, les cannes à pêche et l'équipement de hockey. En total, il ne s'agit que d'environ 5 % des exportations canadiennes vers les États-Unis. Cependant, pour un exportateur affecté, ce calcul de pourcentage n'est d'aucune utilité : si sa marchandise figure sur la liste, 50 % de droits de douane signifie 50 % de droits de douane.
Particulièrement délicat est le fait que les nouveaux droits de douane peuvent également s'appliquer à des marchandises affectées qui respectent effectivement les règles d'origine de l'accord de libre-échange nord-américain ALÉNA – appelé ACEUM au Canada. Les États-Unis fondent ces droits de douane supplémentaires sur la section 338 du Tariff Act américain de 1930. En termes simples, cette ancienne disposition permet au président américain d'imposer des droits de douane supplémentaires si les États-Unis constatent un préjudice à leur commerce.
Le premier ministre canadien Mark Carney a désormais interrompu les négociations et rappelé les négociateurs à Ottawa. Sa déclaration était assez claire : les États-Unis avaient trop exigé et trop peu offert. Le Canada souhaite donc riposter « dollar pour dollar ».
Ces contre-droits de douane canadiens ne doivent entrer en vigueur que le 8 septembre 2026. Sont prévues notamment des marchandises américaines dans les secteurs de l'acier, des produits laitiers, des électroménagers, des machines agricoles, de la pâte à papier et du papier ainsi que de l'électronique. La liste exacte devrait suivre.
Pour la logistique, la situation devient désagréable. Il ne s'agit pas seulement de coûts de douane plus élevés. Les clients doivent soudainement recalculer les numéros de tarif douanier, l'origine, les Incoterms et les prix de vente. Et celui qui établit un devis aujourd'hui doit déjà compter avec la prochaine série de mesures.