La patience est actuellement de mise dans plusieurs ports à conteneurs importants en Chine. La situation est particulièrement tendue à Shanghai et Ningbo. Au début septembre, les navires ont dû y attendre jusqu'à dix jours pour obtenir une place à quai.
À Shanghai, des délais d'attente de sept à dix jours ont été signalés. À Ningbo, c'était jusqu'à dix jours. Yantian près de Shenzhen a enregistré trois à cinq jours et Nansha près de Guangzhou une à deux jours. Ainsi, tous les ports ne sont pas affectés de la même manière. ICIS
Une raison importante est la forte saison des typhons. Plusieurs tempêtes ont arrêté ou ralenti considérablement les opérations portuaires. Après une fermeture, bien qu'un port soit à nouveau ouvert, les retards ne disparaissent pas immédiatement. Les navires retardés arrivent en même temps, les terminaux deviennent pleins et les conteneurs restent plus longtemps au port.
S'ajoute à cela le pic d'exportation traditionnel en août et septembre. De nombreuses entreprises expédient des marchandises pour la saison automne-hiver et les fêtes. Simultanément, les conflits et les itinéraires alternatifs sur les routes internationales perturbent les calendriers maritimes. De ce fait, des navires manquent ailleurs ou arrivent en retard en Chine.
Le 25 août, selon Linerlytica, des navires ayant une capacité mondiale de plus de 4,3 millions d'EVP attendaient une place à quai. C'était absolument plus qu'au sommet de la pandémie. Une semaine plus tard, la valeur s'élevait encore à 3,92 millions d'EVP. L'encombrement a donc légèrement diminué, mais reste très élevé. Linerlytica
Les livraisons dont le calendrier est serré sont particulièrement à risque. Cela inclut les articles saisonniers, les pièces de rechange, l'électronique, les composants de machines et les marchandises pour les promotions en cours. Les expéditions avec une correspondance dans un autre port asiatique peuvent également être affectées. Si un port est ignoré, un conteneur peut rester en attente jusqu'au prochain départ approprié.
Pour les entreprises en dehors de la Chine, cela signifie : la date de départ et l'arrivée prévue ne doivent actuellement pas être considérées comme des délais fixes.