Cap-Vert
CV · CPV
Au : 22/06/2026
Atlantischer Inselstaat und maritimer Transit-/Bunker-Hub
Capitale : Praia
ECOWAS; EU-Sonderpartnerschaft; GSP+; AfCFTA; WTO-MitgliedMaritimeAirRouteTVA import: IVA Regelsatz 15 ProzentDouanes: mittelRisque: niedrig bis mittelPharma/Chaîne du froid: mittelMatières dang.: mittelE-Commerce: niedrig bis mittel
Aperçu
Cabo Verde (code ISO : CV) est un État insulaire dans l'Atlantique central, à environ 570 kilomètres à l'ouest de la côte du Sénégal. Politiquement, le pays est considéré comme une démocratie parlementaire stable, avec des structures de l'État de droit claires. Le climat est principalement sec et tropical, caractérisé par de faibles précipitations et des températures chaudes tout au long de l'année. Cabo Verde dispose d'un marché intérieur limité, son importance économique résidant principalement dans le secteur des services, en particulier le tourisme et le transport maritime. Sa situation dans l'Atlantique confère au pays une fonction de transit stratégique pour le trafic maritime entre l'Afrique, l'Europe et l'Amérique. Le commerce extérieur est fortement dépendant des importations, notamment pour les denrées alimentaires, l'énergie et les biens industriels. Les exportations se concentrent sur les produits de la mer, les textiles et les produits agricoles. La monnaie nationale est l'Escudo capverdien (CVE), qui est indexée à l'euro et offre une base commerciale stable. Logistiquement, les partenaires internationaux bénéficient de structures portuaires bien développées sur les principales îles, qui servent de plaques tournantes régionales. La combinaison d'une situation géostratégique, d'une politique stable et de marchés de services en croissance fait de Cabo Verde un acteur pertinent dans l'infrastructure maritime et le commerce transatlantique.
Pays mentionnés
Superficie4 033 km²
Population590 000
DeviseEscudo du Cap-Vert (CVE)
Zone économiqueECOWAS; EU-Sonderpartnerschaft; GSP+; AfCFTA; WTO-Mitglied
ContinentAfrica
ReligionsChristentum
Code ISOCV / CPV
Douanes & Import/Export
Autorité douanière
Generaldirektion der Zollverwaltung (Direcao Geral das Alfandegas), Teil der DNRE im FinanzministeriumSystème import
Einfuhr über die Direcao Geral das Alfandegas; Wertzoll 0 bis 50 Prozent plus Einfuhr-IVA und besondere Verbrauchssteuer. WTO-Mitglied, ECOWAS-Gemeinsamer Aussenzoll seit 2022 schrittweise.
Système export
Ausfuhrabwicklung über die Direcao Geral das Alfandegas. Präferenzen via ECOWAS-ETLS und EU GSP+. Handelsoperator-Zertifikat und je nach Ware Lizenz erforderlich.
TVA à l'import
- IVA Regelsatz 15 Prozent
- ermässigt 8 Prozent (u.a. Lebensmittel, Medikamente). Zusätzlich besondere Verbrauchssteuer auf bestimmte Güter.
Complexité douanièremittel
Documents d'import
- Handelsrechnung
- Frachtbrief (B/L bzw. AWB)
- Ursprungszeugnis (bei Bedarf)
- Einfuhrlizenz / Handelsoperator-Zertifikat
- Gesundheits-/Pflanzengesundheitszeugnis (produktabhängig)
Documents d'export
- Handelsrechnung
- Frachtbrief (B/L bzw. AWB)
- Ursprungszeugnis
- Packliste
- Ausfuhrlizenz (produktabhängig)
Preuves d'origine / ALE
Ursprungsnachweise für ECOWAS-ETLS und EU-Präferenzen (GSP plus). Cabo Verde setzt den ECOWAS-Gemeinsamen Aussenzoll (CET) seit 2022 schrittweise um.
Marchandises restreintes
Nicht-automatische Lizenz für Medikamente, Treibstoff und Waffen. CITES-Beschränkungen für geschützte Arten. Einfuhr der Landeswährung CVE ist verboten.
Contrôle exports & sanctions
Cabo Verde unterliegt keinen umfassenden EU- oder OFAC-Sanktionen und steht nicht auf der FATF-Grauliste (Stand 2026). Nationale Kontrollen für Waffen und Dual-Use-Güter.
Sans garantie — vérifiez toujours avec un transitaire et les autorités officielles.
Douanes / Import / Export (Africa) — Processus général
Aperçu opérationnel pour les envois internationaux vers l'Afrique. Documentation, pré-dédouanement et procédures locales varient beaucoup selon la destination.
Documents (typiques)
- Facture commerciale (description, valeur, Incoterms)
- Liste de colisage (poids, dimensions, colis)
- Code HS / nomenclature douanière
- Preuve d'origine / documents de préférence (si pertinent)
- Selon destination/marchandises : permis, inspection ou conformité supplémentaires
Processus (simplifié)
- Préparer l'export (docs, code HS, origine)
- Dédouanement dans le pays de destination (déclaration, contrôles possibles)
- Mainlevée et livraison ; droits/taxes selon classification et valeur
Pièges fréquents
- Description vague ou codes HS manquants → retards et demandes
- Incoterms flous : qui dédouane/paie les frais ?
- Données d'origine incomplètes → préférence peut ne pas s'appliquer
- Documents incohérents (facture vs liste de colisage vs expédition)
Important : les exigences dépendent des marchandises, de l'origine, des Incoterms, de la valeur et du destinataire. En cas de doute, vérifiez auprès de votre transitaire/agent en douane et des sources officielles.
Liens officiels
Note : sources régionales/générales. Les liens des autorités par pays seront ajoutés progressivement.
Commerce
Infrastructure fret & réseau de transport
Pertinence des modes de transport
Aérien
moyenneMaritime
élevéeRoute
faibleFerroviaire
n/aFluvial
n/aAéroports cargo
- SID - Amilcar Cabral International, Sal
- RAI - Nelson Mandela International, Praia
- VXE - Cesaria Evora, Sao Vicente
Ports maritimes / d'accès
- Porto Grande, Mindelo (Sao Vicente)
- Porto da Praia (Santiago)
- Porto de Palmeira (Sal)
- Porto do Sal Rei (Boa Vista)
Principales routes commerciales
- Europa (Portugal/Spanien) - Cabo Verde
- Cabo Verde - Westafrika (ECOWAS)
- Transatlantik-Bunker und Transshipment
Risques & notes opérationnelles
Risque logistiqueniedrig bis mittel
Risque de délai douaniermittel
Risque de congestion portuaireniedrig bis mittel
Notes de risque
Hohe Importabhängigkeit und Insellage verteuern Transport; Umschlag konzentriert auf wenige Häfen. Politisch stabil mit geringen Sicherheitsrisiken.
Risques saisonniers & météo
Trockenes tropisches Klima; Regenzeit August bis Oktober mit gelegentlichen Stürmen. Harmattan-Staub aus der Sahara kann Sicht und Flugbetrieb beeinträchtigen.
Notes logistiques actuelles
ENAPOR investiert seit 2020 rund 50 Mio. Euro in die Hafenmodernisierung. Vinci Airports betreibt seit 2023 sieben Flughäfen im Rahmen einer 40-Jahre-Konzession.
Au: 2026-06-22
Notes opérationnelles sans exhaustivité. Vérifiez avec votre transitaire.
Aéroports dans ce pays
Amílcar Cabral International Airport
SID · Espargos
Nelson Mandela International Airport
RAI · Praia
Aristides Pereira International Airport
BVC · Rabil
Cesária Évora Airport
VXE · São Pedro
Maio Airport
MMO · Vila do Maio
Preguiça Airport
SNE · Preguiça
Agostinho Neto Airport
NTO · Ponta do Sol
Esperadinha Airport
BVR · Brava Island
Mosteiros Airport
MTI · Vila do Mosteiros
São Filipe Airport
SFL · São Filipe
Actualités
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Sources & Fiabilité
mittel bis hochVérifié: 2026-06-22
Sources officielles
Sources sans garantie. Pour des décisions juridiques/fiscales, consulter les autorités officielles.
FAQ
Welche Behörde ist für den Zoll in Cabo Verde zuständig?
Zuständig ist die Generaldirektion der Zollverwaltung (Direcao Geral das Alfandegas), die Teil der Nationalen Direktion für Staatseinnahmen (DNRE) im Finanzministerium ist. Die Deklaration erfolgt üblicherweise über zugelassene Zollagenten.
Wie hoch ist die Einfuhrsteuer (IVA) in Cabo Verde?
Der Regelsatz der Mehrwertsteuer (IVA) beträgt 15 Prozent, ein ermässigter Satz von 8 Prozent gilt unter anderem für bestimmte Lebensmittel und Medikamente. Zusätzlich fällt auf bestimmte Güter eine besondere Verbrauchssteuer an.
Wie hoch sind die Einfuhrzölle?
Die Wertzölle (ad valorem) liegen je nach Warenart zwischen 0 und 50 Prozent des Zollwerts. Cabo Verde ist WTO-Mitglied und setzt seit 2022 schrittweise den ECOWAS-Gemeinsamen Aussenzoll (CET) um. Der jeweils gültige Zolltarif ist bei der Zollverwaltung zu prüfen.
Welche Lizenzen brauche ich für den Import?
Grundsatz ist die automatische Lizenzierung. Für Waren mit sanitären, pflanzengesundheitlichen oder sicherheitsrelevanten Auflagen sowie für Medikamente, Treibstoff und Waffen gilt eine nicht-automatische Lizenz. Importeure brauchen zudem ein Handelsoperator-Zertifikat, ausgestellt über die Handelskammern.
Welche Häfen und Flughäfen sind am wichtigsten?
Wichtigste Seehäfen sind Porto Grande in Mindelo (Sao Vicente) und Porto da Praia (Santiago), betrieben von der Hafenbehörde ENAPOR. In der Luftfracht führen die internationalen Flughäfen Amilcar Cabral (SID) auf Sal und Nelson Mandela (RAI) in Praia, die seit 2023 von Vinci Airports betrieben werden.
Welche Handelsabkommen gelten für Cabo Verde?
Cabo Verde ist Mitglied der ECOWAS und der WTO, Vertragspartei der AfCFTA und profitiert vom EU-GSP-plus mit zollbegünstigtem Zugang zum EU-Markt. Seit 2007 besteht zudem eine EU-Sonderpartnerschaft. Ursprungsnachweise sind für Präferenzen erforderlich.
Ist die Landeswährung an den Euro gekoppelt?
Ja. Der Cabo-Verde-Escudo (CVE) ist über ein Wechselkursabkommen fest an den Euro gebunden, was eine stabile Kalkulationsgrundlage für den Handel mit der Eurozone bietet. Die Einfuhr von CVE-Bargeld ist verboten.
Mit welchen Transit- und Lieferzeiten ist zu rechnen?
Als Inselstaat ist Cabo Verde vollständig auf See- und Luftverkehr angewiesen. Seefracht aus Europa (vor allem Portugal und Spanien) ist die günstigste Option, braucht aber längere Vorlaufzeiten. Der Umschlag konzentriert sich auf wenige Häfen, weshalb Pufferzeiten einzuplanen sind.
Quels partenaires commerciaux sont importants pour Cap-Vert ?
Quels termes logistiques sont particulièrement pertinents pour Cap-Vert ?
Pour les transports internationaux, ces termes sont un bon point de départ :
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