Bhoutan
BT · BTN
Au : 22/06/2026
Binnenstaat / Wasserkraft-Exporteur
Capitale : Thimphu
SAARC / SAFTAEnclavéRouteAirTVA import: GST 5 Prozent seit 1. Januar 2026 (von ursprünglich geplanten 7 Prozent gesenkt)Douanes: mittelRisque: mittelPharma/Chaîne du froid: gering bis mittelMatières dang.: geringE-Commerce: gering
Aperçu
Bhoutan (code ISO : BT) est situé dans l'est de l'Himalaya entre l'Inde et la Chine et est un pays sans littoral n'ayant pas un accès direct à la mer. Politiquement, le Bhoutan est une monarchie constitutionnelle avec un gouvernement stable et une politique intérieure indépendante. Le climat varie considérablement avec l'altitude : subtropical au sud, tempéré dans les vallées et froid-alpin au nord. L'économie est fortement influencée par l'agriculture, l'hydroélectricité et les produits forestiers, tandis que le secteur industriel reste petit. Le Bhoutan dépend des importations pour les carburants, les machines et les biens de consommation, l'Inde étant le partenaire commercial le plus important. L'infrastructure logistique se concentre sur les liaisons routières et certains services de fret aérien, les fonctions de transit pour le commerce international étant limitées. Le commerce extérieur est marqué par les exportations d'énergie, principalement d'électricité vers l'Inde, ainsi que par les importations de biens essentiels. La monnaie nationale est le Ngultrum (BTN), qui est indexée sur la roupie indienne, facilitant le commerce et les transactions de paiement. Le Bhoutan poursuit une politique économique durable et renforce de plus en plus son rôle en tant que partenaire régional dans l'Himalaya.
Superficie38 394 km²
Population780 000
DeviseNgoultrum (BTN)
Zone économiqueSAARC / SAFTA
ContinentAsia
ReligionsBuddhismus
Code ISOBT / BTN
Douanes & Import/Export
Autorité douanière
Department of Revenue and Customs (DRC), Ministry of FinanceSystème import
Elektronische Abfertigung über RAMIS der DRC; Zollwert auf CIF-Basis, Zoll ad valorem. Stand 2026.
Système export
Ausfuhrabwicklung über DRC/RAMIS; Exporte nach Indien zollfrei gemäss Handels- und Transitabkommen. Stand 2026.
TVA à l'import
- GST 5 Prozent seit 1. Januar 2026 (von ursprünglich geplanten 7 Prozent gesenkt)
- ersetzt das frühere Sales-Tax- und Excise-System
- gilt auch auf Importe.
Complexité douanièremittel
Documents d'import
- Handelsrechnung
- Packliste
- Frachtbrief
- Ursprungszeugnis
- Einfuhrbewilligung (bei Bedarf)
Documents d'export
- Handelsrechnung
- Packliste
- Ursprungsnachweis
- Ausfuhrbewilligung (bei Bedarf)
Preuves d'origine / ALE
Indien-Bhutan-Handels- und Transitabkommen: zollfreier Warenverkehr mit Ursprungsregeln; zudem SAFTA-Präferenzen. Stand 2026.
Marchandises restreintes
Verboten u.a. Narkotika, Waffen und Munition, Antiquitäten/religiöse Kulturgüter; Plastiktüten verboten; Wildtierprodukte (CITES) beschränkt.
Sans garantie — vérifiez toujours avec un transitaire et les autorités officielles.
Douanes / Import / Export (Asia) — Processus général
Aperçu opérationnel pour les envois internationaux vers l'Asie. Exigences produit, certificats et dédouanement varient fortement selon la destination.
Documents (typiques)
- Facture commerciale (description, valeur, Incoterms)
- Liste de colisage (poids, dimensions, colis)
- Code HS / nomenclature douanière
- Preuve d'origine / documents de préférence (si pertinent)
- Selon marchandises : certificats/documents de conformité
Processus (simplifié)
- Préparer l'export (docs, code HS, origine)
- Dédouanement dans le pays de destination (déclaration, contrôles possibles)
- Mainlevée et livraison ; droits/taxes selon classification et valeur
Pièges fréquents
- Description vague ou codes HS manquants → retards et demandes
- Incoterms flous : qui dédouane/paie les frais ?
- Données d'origine incomplètes → préférence peut ne pas s'appliquer
- Documents incohérents (facture vs liste de colisage vs expédition)
Important : les exigences dépendent des marchandises, de l'origine, des Incoterms, de la valeur et du destinataire. En cas de doute, vérifiez auprès de votre transitaire/agent en douane et des sources officielles.
Liens officiels
Note : sources régionales/générales. Les liens des autorités par pays seront ajoutés progressivement.
Commerce
Infrastructure fret & réseau de transport
Aéroports cargo
- Paro International Airport (PBH)
Ports intérieurs & terminaux
- Phuentsholing (Mini-Dry-Port in Planung)
Corridors routiers & postes frontière
- Phuentsholing-Thimphu
- Samdrup Jongkhar-Trashigang
- Gelephu-Trongsa
Principales routes commerciales
- Bhutan-Indien (Strasse via Phuentsholing)
- Bhutan-Drittländer via Kolkata/Haldia (Transit)
- Paro-Kolkata/Delhi/Bangkok (Luftfracht)
Risques & notes opérationnelles
Risque logistiquemittel
Risque de délai douaniermittel
Risque de congestion portuairegering (keine eigenen Seehäfen)
Notes de risque
Binnenstaat ohne Seehäfen; Aussenhandel stark von Indien und dessen Transithäfen abhängig. Gebirgige Topografie erschwert Strassentransport.
Risques saisonniers & météo
Monsun (Juni-September) mit Erdrutschen und Strassensperren; Winter mit Schnee und Nebel an Hochpässen sowie in Paro.
Notes logistiques actuelles
Seit 1.1.2026 GST von 5 Prozent in Kraft; Dry-Port-Projekt in Phuentsholing soll Grenzabfertigung mit Indien verbessern. Stand Juni 2026.
Au: 2026-06-22
Notes opérationnelles sans exhaustivité. Vérifiez avec votre transitaire.
Aéroports dans ce pays
Gelephu Airport
GLU · Gelephu
Paro International Airport
PBH · Paro
Bathpalathang Airport
BUT · Jakar
Yongphulla Airport
YON · Yongphulla
Buli Heliport
Buli
Dumcho Heliport
Dumcho
Mongar Heliport
Mongar
Rinchending Heliport
Phuentsholing
Royal Bhutan Police Heliport
Thimphu
Trongsa Heliport
Trongsa
Uma Gechuthang Heliport
Chanchey
Actualités
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Sources & Fiabilité
hochVérifié: 2026-06-22
Sources officielles
- drc.gov.bt
- mof.gov.bt
- mfa.gov.bt
Sources sans garantie. Pour des décisions juridiques/fiscales, consulter les autorités officielles.
FAQ
Hat Bhutan einen Seehafen?
Nein. Bhutan ist ein Binnenstaat ohne Meereszugang. Seefracht läuft über indische Transithäfen, vor allem Kolkata und Haldia, von wo die Ware auf der Strasse nach Bhutan gelangt.
Welche Zollbehörde ist in Bhutan zuständig?
Die Department of Revenue and Customs (DRC) im Finanzministerium. Die Abfertigung erfolgt elektronisch über das System RAMIS.
Welche Einfuhrsteuer fällt in Bhutan an?
Seit 1. Januar 2026 gilt eine Goods and Services Tax (GST) von 5 Prozent, die auch auf Importe erhoben wird. Sie ersetzt das frühere Sales-Tax- und Excise-System; der Satz wurde von ursprünglich geplanten 7 Prozent auf 5 Prozent gesenkt.
Gibt es Zollvorteile im Handel mit Indien?
Ja. Das Indien-Bhutan-Handels- und Transitabkommen erlaubt zollfreien Warenverkehr bei Erfüllung der Ursprungsregeln; zusätzlich bestehen SAFTA-Präferenzen.
Wie kommt Luftfracht nach Bhutan?
Über den Flughafen Paro (PBH), den einzigen internationalen Flughafen. Er hat ein Frachtterminal; Drukair wickelt Cargo ab. Verbindungen bestehen u.a. nach Kolkata, Delhi und Bangkok.
Welche Waren sind in Bhutan verboten oder beschränkt?
Verboten sind u.a. Narkotika, Waffen und Munition sowie Antiquitäten und religiöse Kulturgüter. Plastiktüten sind verboten, Wildtierprodukte (CITES) sind beschränkt.
Welche Währung gilt in Bhutan?
Der Ngultrum (BTN), fest 1:1 an die Indische Rupie gekoppelt. Die Indische Rupie ist in Bhutan ebenfalls gesetzliches Zahlungsmittel.
Gibt es eine Eisenbahn in Bhutan?
Nein. Bhutan hat kein Schienennetz. Der Binnentransport erfolgt ausschliesslich über die Strasse; eine Bahnanbindung an das indische Netz ist erst in Planung.
Quels partenaires commerciaux sont importants pour Bhoutan ?
Quels termes logistiques sont particulièrement pertinents pour Bhoutan ?
Pour les transports internationaux, ces termes sont un bon point de départ :
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