Turkmenistán
TM · TKM
Al: 1/7/2026
Transitland / Energie-Exporteur (Erdgas)
Capital: Asjabad
GUS-Assoziierung; WTO-Beobachter (kein Mitglied)Sin salida al marStrasseSchieneSeeverkehr (Kaspisches Meer)LuftfrachtPipelineIVA importación: 15 Prozent Standardsatz (Mehrwertsteuer auf CIF-Wert)Aduanas: hochRiesgo: mittel bis hochPharma: mittelMercancías peligrosas: hochE-Commerce: gering
Resumen
Turkmenistan (ISO code: TM) is located in Central Asia and borders Kazakhstan, Uzbekistan, Afghanistan and Iran as well as the Caspian Sea. Politically it is a presidential republic with strong central leadership. The climate is continental and desert-like, with hot summers, cold winters and very low rainfall. Economically, Turkmenistan relies on natural gas and oil production, agriculture and services, with the energy sector by far the most important internationally. In foreign trade the country mainly exports natural gas, oil and cotton, while relying heavily on imports for consumer goods, machinery and industrial products. In logistics terms, Turkmenistan has road and rail networks, international airports and ports on the Caspian Sea that mainly enable regional transit between Central Asia and the Caspian region. The national currency is the Turkmen manat (TMT). Strategic investment focuses on infrastructure, transport, logistics and energy projects to raise competitiveness and improve integration into regional and global supply chains.
Países mencionados
Área488.100 km²
Población7.494.498
MonedaManat turkmeno (TMT)
Área económicaGUS-Assoziierung; WTO-Beobachter (kein Mitglied)
ContinenteAsia
ReligionesIslam
Código ISOTM / TKM
Aduanas & Import/Export
Autoridad aduanera
Staatlicher Zolldienst von TurkmenistanSistema importación
Verzollung nach dem Zollkodex Turkmenistans über den Staatlichen Zolldienst; elektronische Vorabanmeldung, Zolldeklaration und eine Zollgebühr von 0,2 Prozent des Vertragswerts.
Sistema exportación
Ausfuhrabfertigung über den Staatlichen Zolldienst nach dem Zollkodex; für strategische Güter und Energieträger bestehen Ausfuhrzölle und Lizenzpflichten.
IVA importación
- 15 Prozent Standardsatz (Mehrwertsteuer auf CIF-Wert)
- Ausfuhren nullsatzbesteuert
- Ermässigungen oder Befreiungen für Grundnahrungsmittel und Medikamente möglich.
Complejidadhoch
Documentos importación
- Handelsrechnung
- Packliste
- Frachtbrief (CMR/AWB/Konnossement)
- Zolldeklaration
- Ursprungszeugnis
- Konformitäts- und Zertifizierungsnachweis
- gegebenenfalls Einfuhrlizenz
Documentos exportación
- Handelsrechnung
- Packliste
- Frachtbrief
- Ausfuhrdeklaration
- Ursprungszeugnis (Form CT-1 im GUS-Handel)
- gegebenenfalls Ausfuhrlizenz
Pruebas origen / TLC
Präferenznachweise im GUS-Freihandel über Ursprungszeugnis Form CT-1; ausserhalb der GUS keine Freihandelsabkommen, Ursprungsnachweis über die Handels- und Industriekammer.
Bienes restringidos
Verboten ohne Lizenz: Waffen, Sprengstoff, Suchtmittel und radioaktive Stoffe. Lizenz- oder Genehmigungspflicht unter anderem für Chemikalien, Arzneimittel und Agrarprodukte.
Control exportaciones
Keine internationalen Sanktionen gegen Turkmenistan (Stand 2026). Nationale Lizenzpflicht von Präsident und Ministerkabinett für Waffen, Militärgüter, Sprengstoff und radioaktive Stoffe.
Sin garantía — verificar siempre con agente de aduanas y autoridades oficiales.
Aduanas / Importación / Exportación (Asia) — Proceso general
Resumen operativo para envíos internacionales a Asia. Requisitos de producto, certificados y despacho varían mucho según el destino.
Documentos (habituales)
- Factura comercial (descripción, valor, Incoterms)
- Lista de empaque (pesos, dimensiones, bultos)
- Código HS / nomenclatura aduanera
- Prueba de origen / documentos de preferencia (si aplica)
- Según mercancía: certificados/documentos de conformidad
Proceso (simplificado)
- Preparar exportación (documentos, código HS, origen)
- Despacho en el país de destino (declaración, posibles controles)
- Liberación y entrega; aranceles/impuestos según clasificación y valor
Errores frecuentes
- Descripción vaga o códigos HS faltantes → retrasos y aclaraciones
- Incoterms poco claros: ¿quién despacha/paga cargos?
- Datos de origen incompletos → preferencia puede no aplicarse
- Documentos incoherentes (factura vs lista de empaque vs envío)
Importante: los requisitos dependen de la mercancía, origen, Incoterms, valor y destinatario. En caso de duda, confirme con su transitario/agente aduanero y fuentes oficiales.
Enlaces oficiales
Nota: fuentes regionales/generales. Los enlaces de autoridades por país se añadirán progresivamente.
Comercio
Infraestructura de carga & red de transporte
Relevancia del transporte
Aéreo
medioMarítimo
medioCarretera
altoFerrocarril
altoFluvial
n/aAeropuertos de carga
- Aşgabat International (ASB)
- Türkmenabat (CRZ)
- Türkmenbaşy (KRW)
Puertos marítimos / de acceso
- Türkmenbaşy International Seaport (Kaspisches Meer)
Corredores viales & cruces fronterizos
- Lapislazuli-Korridor (AF–TM–AZ–GE–TR)
- Nord-Süd-Korridor (INSTC)
- Ost-West / TRACECA
Corredores ferroviarios
- Aşgabat–Türkmenbaşy
- Nord-Süd-Bahn (Kasachstan–Turkmenistan–Iran)
- Lapislazuli-Schienenroute
Principales rutas comerciales
- Turkmenistan–China (Erdgas-Pipeline)
- Turkmenistan–Türkei
- Turkmenistan–Russland
- Turkmenistan–Iran
- Turkmenistan–EU
Riesgos & notas operativas
Riesgo logísticomittel bis hoch
Riesgo de demora aduanerahoch
Riesgo de congestión portuariagering bis mittel
Notas de riesgo
Stark staatlich gelenkte Wirtschaft mit Devisenkontrollen, Import-Substitutionspolitik, Zertifizierungspflichten und langwierigen, bürokratischen Zollverfahren; eingeschränkte Transparenz.
Riesgos estacionales & meteorológicos
Wüstenklima mit sehr heissen Sommern über 40 Grad belastet temperaturempfindliche Fracht; kalte Winter und Stürme am Kaspischen Meer können den Fährverkehr verzögern.
Notas logísticas actuales
Turkmenistan baut seine Transitrolle aus: Transitmengen 2025 über 7 Mio. Tonnen (plus 28 Prozent); Ausbau von Lapislazuli-, Nord-Süd- und TRACECA-Korridoren sowie der Bahn Aşgabat–Türkmenbaşy.
A partir de: 2026-07-01
Notas operativas sin completitud. Verificar con el agente de carga.
Aeropuertos en este país
Ashgabat International Airport
ASB · Ashgabat
Daşoguz Airport
TAZ · Daşoguz
Mary International Airport
MYP · Mary
Turkmenbashi International Airport
KRW · Turkmenbashi
Türkmenabat International Airport
CRZ · Türkmenabat
Balkanabat Airport
BKN · Balkanabat
Cheleken East Airport
Cheleken
Garabogaz (Bekdash) Airport
Garabogaz
Gaurdak Airport
Gaurdak
Gokdepe Airport
Gokdepe
Gyaurs (Gawers) Airfield
Gyaurs
Kala-I-Mor Airport
Turkmenkarakul
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Fuentes & Fiabilidad
mittel bis hochVerificado: 2026-07-01
Fuentes oficiales
Referencias sin garantía. Para decisiones legales/fiscales consulte autoridades oficiales.
FAQ
Welche Einfuhrsteuer fällt in Turkmenistan an?
Turkmenistan erhebt eine Mehrwertsteuer mit einem Standardsatz von 15 Prozent auf den CIF-Wert der Einfuhr. Ausfuhren sind nullsatzbesteuert; für Grundnahrungsmittel und Medikamente sind Ermässigungen oder Befreiungen möglich.
Wie hoch sind die Einfuhrzölle?
Die meisten Waren unterliegen Zollsätzen von 5 bis 10 Prozent, Konsumgüter teils höher. Maschinen, Industrieausrüstung und Energiegüter liegen oft bei 0 bis 5 Prozent. Zusätzlich fällt eine Zollgebühr von 0,2 Prozent des Vertragswerts an.
Welche Behörde ist für die Verzollung zuständig?
Zuständig ist der Staatliche Zolldienst von Turkmenistan (customs.gov.tm). Er wickelt Ein- und Ausfuhren nach dem Zollkodex ab und verlangt unter anderem eine elektronische Vorabanmeldung der Waren.
Ist Turkmenistan von internationalen Sanktionen betroffen?
Nein. Gegen Turkmenistan bestehen nach EU- und US-Angaben (Stand 2026) keine umfassenden Sanktionen. Das Land betreibt jedoch eine eigene Exportkontrolle mit Lizenzpflichten für Waffen, Militärgüter, Sprengstoff und radioaktive Stoffe.
Welche Häfen und Verkehrswege sind für Turkmenistan wichtig?
Wichtigster Seehafen ist Türkmenbaşy am Kaspischen Meer mit Fähr- und Containerterminals nach Baku, Aktau und Astrachan. Landseitig laufen Waren über den Lapislazuli-, Nord-Süd- und TRACECA-Korridor sowie das nationale Schienennetz.
Welche Dokumente werden für Importe benötigt?
Üblich sind Handelsrechnung, Packliste, Frachtbrief (CMR, AWB oder Konnossement), Zolldeklaration, Ursprungszeugnis sowie Konformitäts- und Zertifizierungsnachweise. Für bestimmte Waren ist zusätzlich eine Einfuhrlizenz erforderlich.
Warum gilt Turkmenistan logistisch als anspruchsvoll?
Die Wirtschaft ist stark staatlich gelenkt, mit Devisenkontrollen, Import-Substitutionspolitik und aufwendigen Zertifizierungspflichten. Zollverfahren sind bürokratisch und zeitintensiv, was gute Planung und lokale Partner erfordert.
Ist Turkmenistan ein Binnenland, obwohl es Häfen hat?
Ja. Turkmenistan gilt als Binnenland, da das Kaspische Meer ein Binnenmeer ohne natürlichen Zugang zum Weltmeer ist. Die Kaspi-Häfen wie Türkmenbaşy dienen dem regionalen Transit über Fährverbindungen.
¿Qué socios comerciales son importantes para Turkmenistán?
¿Qué términos logísticos son especialmente relevantes para Turkmenistán?
Para transportes internacionales, estos términos son un buen punto de partida:
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