Perfil del país
Turquía
TR · TURAl: 18/7/2026Centro de tránsito y transbordo entre Europa, Asia y Oriente Medio; centro de producción con conexión a la Unión Aduanera de la UE
Türkiye conecta Europa, Asia y Oriente Medio y está estrechamente vinculada al mercado único de la UE mediante la unión aduanera (desde 1996, bienes industriales). El aeropuerto de Estambul es el mayor centro de carga aérea de Europa, y puertos como Ambarli, Mersin y Aliaga figuran entre los 100 mayores puertos de contenedores del mundo. La carretera (TIR vía Kapikule, Ro-Ro a Italia) y el ferrocarril BTK (corredor central) lo convierten en un nodo de tránsito clave.
Resumen
Turquía (TR) conecta Europa, Asia y Oriente Medio como centro transcontinental y es un lugar de tránsito y producción con conexión directa al mercado interior de la UE. A través de la Unión Aduanera de la UE (desde 1996), los productos industriales circulan libres de aranceles con certificado A.TR; el despacho se realiza electrónicamente mediante el sistema BILGE con ventanilla única (Tek Pencere), y el IVA a la importación es, con carácter general, del 20 por ciento (reducido del 10 y del 1 por ciento). Las principales puertas de entrada son el Aeropuerto de Estambul (IST, el mayor centro de carga aérea de Europa) y Sabiha Gökçen (SAW), así como los puertos de contenedores de Ambarlı, Mersin, Aliağa, Tekirdağ/Asyaport y Kocaeli. En carretera predomina el tráfico TIR hacia la UE a través de Kapıkule y el Ro-Ro hacia Trieste; en ferrocarril, la línea BTK (corredor medio hacia Asia Central y China) y el túnel Marmaray. Se comercian sobre todo vehículos y piezas, maquinaria, textiles y hierro y acero; los principales socios son Alemania, Estados Unidos, Italia, Irak y Reino Unido.
Países mencionados
Aduanas & Import/Export
Autoridad aduanera
Ticaret Bakanlığı – Gümrükler Genel Müdürlüğü (Ministerio de Comercio – Dirección General de Aduanas)Sistema importación
Despacho aduanero electrónico a través del sistema BILGE, conectado a la ventanilla única (Tek Pencere). La declaración suele presentarse a través de agentes de aduanas.
Sistema exportación
La exportación también se tramita a través de BILGE/Tek Pencere; para envíos pequeños de comercio electrónico, declaración de exportación electrónica simplificada ETGB (microexportación).
IVA importación
- IVA (KDV): tipo general del 20 por ciento
- tipos reducidos del 10 y del 1 por ciento. Se cobra en el despacho aduanero.
Documentos importación
- Factura comercial
- Lista de empaque
- Documento de transporte (B/L, CMR, AWB)
- Prueba de origen
- A.TR (para la Unión Aduanera de la UE)
- Certificado de conformidad/autorización de importación (TAREKS)
Documentos exportación
- Factura comercial
- Lista de empaque
- Declaración de exportación
- Documento de transporte
- A.TR o EUR.1/EUR-MED
- Certificado de origen de la Cámara de Comercio
Pruebas origen / TLC
Certificado de circulación A.TR para la libre circulación en la Unión Aduanera de la UE (productos industriales); EUR.1 o EUR-MED y declaración de origen para mercancías originarias en el marco de acuerdos de libre comercio.
Bienes restringidos
Prohibidos/restringidos: armas y municiones, estupefacientes, mercancías falsificadas, determinados bienes culturales, especies CITES, así como mercancías agrícolas, sanitarias y estratégicas sujetas a autorización.
Control exportaciones
Control de bienes de doble uso y material de defensa por parte del Ministerio de Comercio; miembro de Wassenaar, Grupo de Australia, NSG y MTCR. No es objetivo de sanciones de la UE/EE. UU.; riesgo residual de sanciones secundarias (elusión relacionada con Rusia).
Sin garantía — verificar siempre con agente de aduanas y autoridades oficiales.
Aduanas / Importación / Exportación (Europe) — Proceso general
Resumen operativo para envíos internacionales a Europa. Según el destino (unión aduanera, IVA, normas de producto), pasos y documentos varían.
Documentos (habituales)
- Factura comercial (descripción, valor, Incoterms)
- Lista de empaque (pesos, dimensiones, bultos)
- Código HS / nomenclatura aduanera
- Prueba de origen / documentos de preferencia (si aplica)
- Documentos de transporte (AWB / conocimiento de embarque) según el modo
Proceso (simplificado)
- Preparar exportación (documentos, código HS, origen)
- Despacho en el país de destino (declaración, posibles controles)
- Liberación y entrega; aranceles/impuestos según clasificación y valor
Errores frecuentes
- Descripción vaga o códigos HS faltantes → retrasos y aclaraciones
- Incoterms poco claros: ¿quién despacha/paga cargos?
- Datos de origen incompletos → preferencia puede no aplicarse
- Documentos incoherentes (factura vs lista de empaque vs envío)
Importante: los requisitos dependen de la mercancía, origen, Incoterms, valor y destinatario. En caso de duda, confirme con su transitario/agente aduanero y fuentes oficiales.
Enlaces oficiales
Nota: fuentes regionales/generales. Los enlaces de autoridades por país se añadirán progresivamente.
Comercio
Infraestructura de carga & red de transporte
Relevancia del transporte
Aeropuertos de carga
- Istanbul Airport (IST)
- Istanbul Sabiha Gökçen (SAW)
- Ankara Esenboğa (ESB)
- Izmir Adnan Menderes (ADB)
Puertos marítimos / de acceso
Corredores viales & cruces fronterizos
- Red TIR hacia la UE a través de Kapıkule (frontera con Bulgaria)
- Conexiones Ro-Ro con Trieste (Italia)
- Conexión con Oriente Medio a través de Habur (Irak)
Corredores ferroviarios
- Bakú-Tiflis-Kars (BTK) / Corredor Medio hacia Asia Central y China
- Estambul-Kapıkule en dirección a la UE
- Túnel Marmaray (cruce del Bósforo)
Principales rutas comerciales
- Turquía-UE (Alemania, Italia)
- Turquía-Rusia
- Turquía-China
- Turquía-Irak
- Turquía-EE. UU.
Riesgos & notas operativas
Notas de riesgo
Volatilidad del tipo de cambio de la lira, riesgo sísmico (falla de Anatolia del Norte, terremoto de 2023) y diligencia debida en cumplimiento normativo por riesgos de sanciones secundarias en el tránsito relacionado con Rusia.
Riesgos estacionales & meteorológicos
La nieve y el hielo invernales en la meseta de Anatolia y en el este de Anatolia pueden retrasar el tráfico por carretera y fronterizo (p. ej., Kapıkule).
Notas logísticas actuales
Ferrocarril BTK desde junio de 2026 con capacidad incrementada (corredor medio). Desde enero de 2026, umbral de minimis más bajo (30 euros) para envíos pequeños de importación; límite de microexportación elevado a 30'000 euros/600 kg. No se ha verificado ninguna perturbación a nivel nacional (a fecha de 2026-07-18).
A partir de: 2026-07-18
Notas operativas sin completitud. Verificar con el agente de carga.
Días festivos
| Fecha | Festivo | Tipo | Aduana cerrada | Transporte afectado | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 ene 2026 | New Year's Day | Nacional | |||
| 23 abr 2026 | National Sovereignty and Children's Day | Nacional | |||
| 1 may 2026 | Labour and Solidarity Day | Nacional | |||
| 19 may 2026 | Commemoration of Atatürk, Youth and Sports Day | Nacional | |||
| 15 jul 2026 | Democracy and National Unity Day | Nacional | |||
| 30 ago 2026 | Victory Day | Nacional | |||
| 29 oct 2026 | Republic Day | Nacional | The afternoon of 28 October (from 1 pm) is also a statutory half-day holiday. |
New Year's Day
1 ene 2026
National Sovereignty and Children's Day
23 abr 2026
Labour and Solidarity Day
1 may 2026
Commemoration of Atatürk, Youth and Sports Day
19 may 2026
Democracy and National Unity Day
15 jul 2026
Victory Day
30 ago 2026
Republic Day
29 oct 2026
The afternoon of 28 October (from 1 pm) is also a statutory half-day holiday.
Fuentes: Gesetz 2429 (Ulusal Bayram ve Genel Tatiller Hakkında Kanun)
Peajes & tarifas
HGS (Hızlı Geçiş Sistemi)
PeajeOperador: KGM (Generaldirektion Autobahnen) / PTT; BOT-Betreiber für Brücken und private Autobahnen
truck, articulated, all
Electronic tolling on tolled motorways (Otoyol), Bosphorus bridges and major tunnels via the HGS sticker (RFID, prepaid via PTT); no cash payment at the gantry. Rates by vehicle class (axles/height) and distance; BOT routes such as Gebze-Orhangazi-Izmir, Northern Marmara Motorway and the Osmangazi/1915 Çanakkale bridges have separate, higher tariffs. No vignette.
Fuentes: KGM (Karayolları Genel Müdürlüğü)
Aeropuertos en este país
Puertos marítimos en este país
Últimas noticias
Fuentes & Fiabilidad
Fuentes oficiales
- ticaret.gov.tr
- ggm.ticaret.gov.tr
- tuik.gov.tr
Referencias sin garantía. Para decisiones legales/fiscales consulte autoridades oficiales.
FAQ
¿Existe exención aduanera entre la UE y Turquía?
A través de la Unión Aduanera de la UE (desde 1996), los productos industriales y los productos agrícolas transformados en libre circulación están libres de aranceles, acreditados con el certificado A.TR. Los productos agrícolas básicos, así como el carbón y el acero, están excluidos y se rigen por acuerdos preferenciales separados.
¿Cuál es el impuesto a la importación (KDV) en Turquía?
El IVA (KDV) es del 20 por ciento en el tipo general, y del 10 y del 1 por ciento en los tipos reducidos. Se cobra en el despacho aduanero sobre el valor en aduana más los aranceles.
¿Qué autoridad aduanera y qué sistema son competentes?
La autoridad competente es la Gümrükler Genel Müdürlüğü (Dirección General de Aduanas) del Ministerio de Comercio. La tramitación se realiza electrónicamente a través del sistema BILGE, conectado a la ventanilla única (Tek Pencere).
¿Qué es el certificado de circulación A.TR?
El A.TR acredita el estatus libre de aranceles de las mercancías en libre circulación dentro de la Unión Aduanera de la UE, no su origen. Para el origen preferencial en el marco de acuerdos de libre comercio se utilizan, en cambio, los certificados EUR.1 o EUR-MED y las declaraciones de origen.
¿Qué puertos y aeropuertos son centrales?
Los principales puertos de contenedores son Ambarlı, Mersin, Aliağa, Tekirdağ/Asyaport y Kocaeli. Para la carga aérea son clave el Aeropuerto de Estambul (el mayor centro de carga de Europa), Sabiha Gökçen, Ankara e Izmir.
¿Cómo funciona la microexportación (ETGB)?
La microexportación permite una declaración de exportación electrónica simplificada (ETGB) para envíos pequeños de comercio electrónico sin agentes de aduanas. Desde 2026 se aplican límites de 30'000 euros y 600 kg por envío.
¿Qué riesgos deben tener en cuenta los cargadores?
Hay que tener en cuenta la volatilidad del tipo de cambio de la lira, el riesgo sísmico, los retrasos fronterizos en invierno (por ejemplo, en Kapıkule) y la mayor diligencia en materia de cumplimiento normativo por los riesgos de sanciones secundarias en el tránsito relacionado con Rusia.
¿Qué socios comerciales son importantes para Turquía?
¿Qué términos logísticos son especialmente relevantes para Turquía?
Para transportes internacionales, estos términos son un buen punto de partida:
Próximos pasos
Herramientas y socios adecuados