República Democrática del Congo
CD · COD
Al: 22/6/2026
Rohstoff-Exporteur (Kupfer/Kobalt), Binnenland-Transit über Kongo-Fluss und Hafen Matadi
Capital: Kinsasa
SADC / COMESA / CEEACMarítimoRiverCarreteraFerrocarrilAéreoIVA importación: Standardsatz 16 Prozent auf Zollwert plus Zoll und NebenkostenAduanas: hochRiesgo: hochPharma: mittelMercancías peligrosas: mittel bis hochE-Commerce: niedrig
Resumen
La República Democrática del Congo (Código ISO: CD) se encuentra en África Central y limita con nueve países, incluidos Angola, la República del Congo, la República Centroafricana, Sudán, Uganda, Ruanda, Burundi, Tanzania y Zambia. Políticamente, es una república presidencial con un gobierno altamente centralizado. El clima varía desde el ecuatorial en la cuenca del Congo con alta pluviosidad hasta el tropical del sur y tipo sabana en las regiones periféricas. Económicamente, el país es rico en recursos como cobre, cobalto, diamantes y coltán, que desempeñan un papel central en el comercio exterior. La importación de bienes de consumo, maquinaria y alimentos es alta, ya que la producción local no satisface la demanda. Logísticamente, el puerto de Matadi y el sistema fluvial interior del Congo cumplen una importante función de tránsito para el transporte de mercancías a nivel regional e internacional. La moneda nacional es el Franco congoleño (CDF), que se utiliza para transacciones comerciales y financieras internas. A pesar de los recursos naturales, la infraestructura en transporte y logística sigue siendo limitada, lo que afecta las cadenas de exportación y suministro. Las inversiones en puertos, carreteras y redes ferroviarias son cruciales para fortalecer la competitividad económica. La RDC es significativamente importante para las exportaciones de recursos y para el suministro de los países vecinos.
Países mencionados
Área2.344.858 km²
Población109.276.265
MonedaFranco congoleño (CDF)
Área económicaSADC / COMESA / CEEAC
ContinenteAfrica
ReligionesChristentum
Código ISOCD / COD
Aduanas & Import/Export
Autoridad aduanera
Direction Générale des Douanes et Accises (DGDA)Sistema importación
Elektronische Abfertigung über SYDONIA World (ASYCUDA); Vorabanmeldungen via Single Window SEGUCE/GUICE. Vorversandinspektion durch BIVAC (Bureau Veritas) und Konformitätskontrolle durch OCC.
Sistema exportación
Exportabwicklung ebenfalls über SYDONIA World und SEGUCE, begleitet durch OCC. Bergbau-Rohstoffexporte unterliegen zusätzlichen Kontrollen und Zertifizierungen.
IVA importación
- Standardsatz 16 Prozent auf Zollwert plus Zoll und Nebenkosten
- ermässigt 1 Prozent für bestimmte Güter
- 0 Prozent auf Exporte. Erhebung bei Einfuhr durch die DGDA.
Complejidadhoch
Documentos importación
- Handelsrechnung (französisch)
- Packliste
- Konnossement / Luftfrachtbrief
- Importlizenz
- Ursprungszeugnis
- Vorversandinspektion BIVAC
- OCC-Konformitätsbescheinigung
Documentos exportación
- Handelsrechnung
- Packliste
- Konnossement / Luftfrachtbrief
- Ausfuhrdeklaration
- Ursprungszeugnis
- OCC-Bescheinigung
Pruebas origen / TLC
Ursprungszeugnis erforderlich; präferenzielle Ursprungsregeln im Rahmen von COMESA und SADC möglich. Die DR Kongo ist AfCFTA-Mitglied.
Bienes restringidos
Beschränkungen u.a. für Waffen, gefährliche Abfälle und Konfliktmineralien. Pharmazeutika und Lebensmittel unterliegen der OCC-Konformitätskontrolle.
Control exportaciones
UN-Waffenembargo (Resolution 1533, verlängert bis 1. Juli 2026) gegen nichtstaatliche bewaffnete Gruppen. EU- und US-Sanktionen 2025 gegen M23-Akteure.
Sin garantía — verificar siempre con agente de aduanas y autoridades oficiales.
Aduanas / Importación / Exportación (Africa) — Proceso general
Resumen operativo para envíos internacionales a África. Documentación, pre-despacho y procedimientos locales varían mucho según el destino.
Documentos (habituales)
- Factura comercial (descripción, valor, Incoterms)
- Lista de empaque (pesos, dimensiones, bultos)
- Código HS / nomenclatura aduanera
- Prueba de origen / documentos de preferencia (si aplica)
- Según destino/mercancía: permisos, inspección o conformidad adicionales
Proceso (simplificado)
- Preparar exportación (documentos, código HS, origen)
- Despacho en el país de destino (declaración, posibles controles)
- Liberación y entrega; aranceles/impuestos según clasificación y valor
Errores frecuentes
- Descripción vaga o códigos HS faltantes → retrasos y aclaraciones
- Incoterms poco claros: ¿quién despacha/paga cargos?
- Datos de origen incompletos → preferencia puede no aplicarse
- Documentos incoherentes (factura vs lista de empaque vs envío)
Importante: los requisitos dependen de la mercancía, origen, Incoterms, valor y destinatario. En caso de duda, confirme con su transitario/agente aduanero y fuentes oficiales.
Enlaces oficiales
Nota: fuentes regionales/generales. Los enlaces de autoridades por país se añadirán progresivamente.
Comercio
Infraestructura de carga & red de transporte
Aeropuertos de carga
- Aéroport International de Kinshasa-N'Djili (FIH)
- Aéroport International de Lubumbashi-Luano (FBM)
Puertos marítimos / de acceso
- Matadi
- Boma
- Banana
Puertos interiores & terminales
- Kinshasa
- Kisangani
- Ilebo
Corredores viales & cruces fronterizos
- Route Nationale 1: Matadi–Kinshasa (ca. 355 km)
- Lubumbashi–Kasumbalesa (Grenze Sambia)
Corredores ferroviarios
- Matadi–Kinshasa (SCTP)
- Lubumbashi–Sakania (SNCC, Anschluss südliches Afrika)
Principales rutas comerciales
- DR Kongo–China
- DR Kongo–Sambia/Südafrika
- DR Kongo–EU (Belgien)
Riesgos & notas operativas
Riesgo logísticohoch
Riesgo de demora aduanerahoch
Riesgo de congestión portuariamittel bis hoch
Notas de riesgo
Bewaffneter Konflikt im Osten (M23) belastet Goma und Bukavu; schwache Infrastruktur, Korruptions- und Verzögerungsrisiken bei der Abfertigung. Sicherheitslage regional sehr unterschiedlich.
Riesgos estacionales & meteorológicos
Regenzeiten (im Norden ca. Oktober–Mai, im Süden November–April) können Strassen und Flussschifffahrt beeinträchtigen; der Wasserstand des Kongo schwankt saisonal.
Notas logísticas actuales
Stand Juni 2026: Konflikt im Osten dauert an, M23 kontrolliert Teile von Nord- und Süd-Kivu (Goma, Bukavu). UN-Waffenembargo bis 1. Juli 2026 verlängert. Hafen Matadi bleibt Haupttor.
A partir de: 2026-06-22
Notas operativas sin completitud. Verificar con el agente de carga.
Aeropuertos en este país
Ndjili International Airport
FIH · Kinshasa
Bandundu Airport
FDU · Bandundu
Bangoka International Airport
FKI · Kisangani
Bukavu Kavumu Airport
BKY · Kamakombe
Bunia Airport
BUX · Bunia
Buta Zega Airport
BZU · Buta
Gbadolite Airport
BDT · Gbadolite
Gemena Airport
GMA · Gemena
Goma International Airport
GOM · Goma
Kalemie Airport
FMI · Kalemie
Kamina Air Base
Lumwe
Kananga Airport
KGA · Kananga
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Fuentes & Fiabilidad
mittel bis hochVerificado: 2026-06-22
Fuentes oficiales
Referencias sin garantía. Para decisiones legales/fiscales consulte autoridades oficiales.
FAQ
Which port is the main import gateway of the DRC?
The Atlantic port of Matadi on the Congo River, about 150 km inland, is the main maritime gateway. Boma (mainly vehicles) and the deepwater port of Banana complement it.
What is the import VAT rate in the DRC?
The standard rate is 16 percent on the customs value plus duty. A reduced rate of 1 percent applies to certain goods; exports are zero-rated. Collected by the DGDA.
Which customs system does the DRC use?
The DGDA uses SYDONIA World (ASYCUDA); pre-declarations run through the SEGUCE/GUICE single window. Pre-shipment inspection by BIVAC and conformity control by the OCC.
Which documents are required for imports?
Commercial invoice (in French), packing list, bill of lading or air waybill, import licence, certificate of origin, BIVAC pre-shipment inspection and OCC conformity certificate.
Are there sanctions or export controls related to the DRC?
A UN arms embargo (Resolution 1533) against non-state armed groups runs until 1 July 2026. The EU and the US imposed sanctions on M23 actors in 2025.
What is the current security and logistics situation?
The east (North and South Kivu, including Goma and Bukavu) is affected by the M23 conflict. The west with Kinshasa and the port of Matadi remains operational but with delay risks.
What does the DRC mainly export?
Mainly mining commodities: copper and cobalt (world leader in cobalt), plus gold, diamonds and tin. The main trading partner is China.
¿Qué socios comerciales son importantes para República Democrática del Congo?
¿Qué términos logísticos son especialmente relevantes para República Democrática del Congo?
Para transportes internacionales, estos términos son un buen punto de partida:
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