North Macedonia
MK · MKD
As of: 6/26/2026
Binnenland-Transitmarkt Balkan, Korridor X und VIII
Capital: Skopje
CEFTA; EU-Beitrittskandidat (SAA seit 2004)LandlockedRoadRailAirImport VAT: 18 Prozent (Regelsatz)Customs: mittelRisk: niedrig bis mittelPharma/Cold Chain: mittelDangerous Goods: mittelE-Commerce: mittel
Overview
North Macedonia (ISO code: MK) is a landlocked country in the central Balkans, bordering Albania, Bulgaria, Greece, Kosovo and Serbia. It is a parliamentary republic, not an EU member but an EU accession candidate (Stabilisation and Association Agreement in force since 2004) as well as a member of CEFTA and party to an EFTA free trade agreement. Customs are handled by the Customs Administration (Carinska uprava) using the Single Administrative Document; since 1 July 2015 the country has been a member of the Common Transit Convention and uses the New Computerised Transit System (NCTS, Phase 5 since 13 January 2025). Import VAT is generally 18 percent, with reduced rates of 10 and 5 percent. Its export-oriented economy is shaped by metals and ferro-alloys, textiles and clothing, machinery and vehicle parts as well as agricultural products such as wine, vegetables and tobacco, with Germany as the main trading partner. As the country has no seaport, overseas trade mainly runs through Thessaloniki (Greece) and Durres (Albania). Inland transport centres on the Pan-European Corridor X (Tabanovce - Skopje - Gevgelija) and the east-west Corridor VIII, while air freight is handled at Skopje (SKP) and Ohrid (OHD) airports. The national currency is the Macedonian Denar (MKD).
Mentioned countries
Area25,713 km²
Population1,822,612
CurrencyMacedonian Denar (MKD)
Economic areaCEFTA; EU-Beitrittskandidat (SAA seit 2004)
ContinentEurope
ReligionsOrthodoxe, Muslime, Katholiken, Sonstige
ISO codeMK / MKD
Customs & Import/Export
Customs authority
Zollverwaltung der Republik Nordmazedonien (Carinska uprava / Customs Administration)Import system
Elektronische Einfuhrabwicklung der Zollverwaltung per Einheitspapier (SAD). Nordmazedonien ist seit 1.7.2015 Mitglied des Gemeinsamen Versandverfahrens und nutzt NCTS (Phase 5 seit 13.1.2025).
Export system
Ausfuhr per Einheitspapier (SAD); gemeinsames Versandverfahren über NCTS. Präferenzieller Handel mit der EU (SAA), EFTA und innerhalb der CEFTA.
Import VAT
- 18 Prozent (Regelsatz)
- ermässigt 10 und 5 Prozent. Erhebung durch die Öffentliche Einnahmenverwaltung (UJP).
Customs complexitymittel
Import documents
- Handelsrechnung
- Packliste
- Einheitspapier (SAD)
- Transportdokument (CMR, AWB)
- Ursprungsnachweis (EUR.1 / Ursprungserklärung) bei Präferenz
- Ggf. Einfuhrgenehmigungen
Export documents
- Ausfuhrdeklaration (SAD)
- Handelsrechnung
- Packliste
- Ursprungsnachweis (EUR.1 / EUR-MED)
- Transportdokument (CMR)
- Ggf. Ausfuhrgenehmigung (Dual-Use / Militärgüter)
Origin proofs / FTA
EUR.1, EUR-MED und Ursprungserklärung auf der Rechnung. PEM-Konvention mit revidierten Ursprungsregeln seit 1.1.2025. Abkommen: SAA mit der EU, EFTA-Freihandelsabkommen, CEFTA.
Restricted & prohibited goods
Genehmigungspflichten u.a. für Waffen und Militärgüter, Dual-Use-Güter, Suchtstoffe, geschützte Arten (CITES), Kulturgüter sowie veterinär- und phytosanitär kontrollierte Waren.
Export controls & sanctions
Als EU-Beitrittskandidat richtet sich Nordmazedonien nach der EU-Aussen- und Sicherheitspolitik und übernimmt die EU-Sanktionen, inkl. Russland-Massnahmen; nationale Dual-Use-Exportkontrolle.
Without warranty — always verify with freight forwarder/customs agent and official authorities.
Customs / Import / Export (Europe) — General process
Quick operational overview for international shipments to Europe. Depending on the destination (customs union, VAT, product rules), steps and documents may differ.
Documents (typical)
- Commercial invoice (description, value, Incoterms)
- Packing list (weights, dimensions, packages)
- HS code / tariff classification
- Proof of origin / preference docs (where relevant)
- Transport documents (AWB / Bill of Lading) depending on mode
Process (simplified)
- Prepare export (docs, HS code, origin)
- Import clearance in destination country (declaration, possible checks)
- Release and delivery; duties/taxes according to classification and value
Important: Requirements depend on goods, origin, Incoterms, value, and consignee. When in doubt, confirm with your broker/forwarder and official sources.
Official links
Note: regional/general sources. Country-specific authority links will be added iteratively.
Trade
Freight Infrastructure & Transport Network
Transport relevance
Air
mediumSea
n/aRoad
highRail
mediumInland Waterway
n/aCargo airports
- SKP - Flughafen Skopje
- OHD - Flughafen Ohrid St. Paul
Road corridors & border crossings
- Korridor X / Autobahn A1: Tabanovce (Grenze RS) - Skopje - Gevgelija (Grenze GR)
- Korridor VIII: Albanische Grenze (Kjafasan) - Skopje - Bulgarische Grenze (Deve Bair)
- Seehafenanbindung über Thessaloniki (GR) und Durres (AL)
Rail corridors
- Korridor X (elektrifiziert): Tabanovce - Skopje - Gevgelija (Makedonski Zeleznici)
- Korridor VIII (Ost-West, teilweise im Ausbau Richtung Bulgarien)
Top trade lanes
- Deutschland - Nordmazedonien
- Griechenland - Nordmazedonien (via Gevgelija / Thessaloniki)
- Serbien - Nordmazedonien (via Tabanovce)
- Bulgarien - Nordmazedonien
- Kosovo - Nordmazedonien
Risk & Operational Notes
Logistics riskniedrig bis mittel
Customs delay riskmittel
Port congestion risktief (Binnenland)
Risk notes
Hauptrisiken sind Grenz- und Zollstaus an den Übergängen (z.B. Tabanovce zu Serbien, Bogorodica/Gevgelija zu Griechenland), die Abhängigkeit vom Transit über Drittlandhäfen sowie Witterung im Winter auf dem Korridor X.
Seasonal & weather risks
Kontinentales Klima: kalte, teils schneereiche Winter können Pass- und Korridorstrecken beeinträchtigen; heisse, trockene Sommer.
Current logistics notes
Seit dem 13.1.2025 NCTS Phase 5 aktiv; revidierte PEM-Ursprungsregeln seit 1.1.2025. EU-Beitrittskandidat mit laufender Annäherung des Zollrechts. Keine landesweite Störung verifiziert (Stand 2026-06-26).
As of: 2026-06-26
Operational notes – no claim to completeness. Verify with your freight forwarder and official sources.
Airports in this country
Skopje International Airport
SKP · Ilinden
Ohrid St. Paul the Apostle Airport
OHD · Ohrid
Krivolak Airstrip
Crveni Bregovi
Kumanovo Airfield
Kumanovo
Logovardi Sport Aerodrome
Logovardi
Malo Konjari Sport Airfield
Malo Konjari
Peshirovo Sveti Nikole Airfield
Peshirovo
Ponikva Highway Airstrip
Osogovo
Stenkovec Brazda Airfield
Brazda
Suchevo Recreational Airfield
Štip
Veles Airfield
Karatmanovo
Štip Airstrip
Krivi Dol
Latest News
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Sources & Data Confidence
hochVerified: 2026-06-26
Official sources
Source references without warranty. For legal/tax decisions consult official authorities.
FAQ
Ist Nordmazedonien Teil der EU oder der EU-Zollunion?
Nein. Nordmazedonien ist kein EU-Mitglied, sondern EU-Beitrittskandidat. Seit 2004 besteht ein Stabilisierungs- und Assoziierungsabkommen mit der EU; zudem ist das Land Mitglied der CEFTA und über ein EFTA-Freihandelsabkommen verbunden.
Wie hoch ist die Einfuhrsteuer (MWST) in Nordmazedonien?
Der Regelsatz beträgt 18 Prozent. Daneben gelten ermässigte Sätze von 10 und 5 Prozent für bestimmte Waren und Leistungen (z.B. Grundnahrungsmittel, Arzneimittel). Erhoben wird die MWST durch die Öffentliche Einnahmenverwaltung (UJP).
Welches Zollsystem nutzt Nordmazedonien?
Die Zollverwaltung (Carinska uprava) wickelt Deklarationen elektronisch über das Einheitspapier (SAD) ab. Für den Transit ist Nordmazedonien seit dem 1. Juli 2015 Mitglied des Gemeinsamen Versandverfahrens und nutzt das NCTS (Phase 5 seit 13. Januar 2025).
Hat Nordmazedonien einen Seehafen?
Nein, Nordmazedonien ist ein Binnenland ohne eigenen Seehafen. Überseesendungen laufen vor allem über die Häfen Thessaloniki (Griechenland) und Durres (Albanien) und werden von dort per Strasse oder Schiene weitertransportiert.
Welche Verkehrskorridore sind für den Warentransport zentral?
Wichtigste Achse ist der Pan-Europäische Korridor X (Tabanovce - Skopje - Gevgelija) in Nord-Süd-Richtung, der Serbien mit Griechenland verbindet. In Ost-West-Richtung verläuft der Korridor VIII von Albanien über Skopje nach Bulgarien.
Welche Ursprungsnachweise gelten im Präferenzhandel?
Üblich sind die Warenverkehrsbescheinigung EUR.1, EUR-MED und die Ursprungserklärung auf der Rechnung. Seit dem 1. Januar 2025 gelten die revidierten Ursprungsregeln der PEM-Konvention, die eine Kumulierung mit der EU, EFTA und der CEFTA ermöglichen.
Gibt es in Nordmazedonien Exportkontrollen oder Sanktionen?
Ja. Als EU-Beitrittskandidat richtet sich Nordmazedonien nach der EU-Aussen- und Sicherheitspolitik und übernimmt die EU-Sanktionen, etwa gegen Russland. Dual-Use- und Militärgüter unterliegen einer nationalen Ausfuhrkontrolle.
Welche Währung nutzt Nordmazedonien?
Die Landeswährung ist der Mazedonische Denar (MKD). Er ist faktisch an den Euro gekoppelt; der Euro ist im Handel verbreitet, aber kein gesetzliches Zahlungsmittel.
Which trade partners are important for North Macedonia?
Which logistics terms are especially relevant for North Macedonia?
For international shipments, these terms are a good quick start:
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