Central African Republic
CF · CAF
As of: 7/2/2026
Zentralafrikanisches Binnenland, rohstoffexportierend (Diamanten/Gold/Holz); Aussenhandel überwiegend über den Douala-Bangui-Korridor.
Capital: Bangui
CEMAC-Zollunion / ECCAS / AfCFTALandlockedStrasseBinnenschiff (Fluss, saisonal)LuftfrachtImport VAT: TVA-Normalsatz 19 Prozent auf Zollwert plus EinfuhrzollCustoms: hochRisk: sehr hochPharma/Cold Chain: gering (stark humanitär geprägt)Dangerous Goods: gering bis mittelE-Commerce: sehr gering
Overview
The Central African Republic (ISO code: CF) is located in the geographical center of Africa and borders Cameroon, Chad, Sudan, South Sudan, the Democratic Republic of the Congo, and the Republic of the Congo. Politically, the country is classified as a fragile state and is characterized by recurring internal conflicts and limited state control. The climate is predominantly tropical with distinct wet and dry seasons, which affects agricultural and logistical planning. Economically, the Central African Republic has significant natural resource reserves, particularly diamonds, gold, and timber, although their extraction is limited. The logistical capacity is weak, as the country has no direct access to the sea and heavily depends on transit corridors through neighboring states. In foreign trade, the export of primary goods plays a central role, while processed products hold little significance. The dependency on imports is high, especially for food, fuels, machinery, and consumer goods. A transit function exists mainly as a landlocked state within Central Africa, but is limited by poor infrastructure. The national currency is the Central African CFA franc (XAF).
Mentioned countries
Area622,984 km²
Population5,330,690
CurrencyCFA Franc (BEAC) (XAF)
Economic areaCEMAC-Zollunion / ECCAS / AfCFTA
ContinentAfrica
ReligionsChristentum, Islam
ISO codeCF / CAF
Customs & Import/Export
Customs authority
Direction Générale des Douanes et Droits Indirects (DGDDI)
Import system
CEMAC-Zollunion; Einfuhr nach dem Gemeinsamen Aussenzolltarif (TEC) mit Bändern von 5/10/20/30 Prozent. Elektronische Abfertigung über ASYCUDA/SYDONIA der DGDDI.
Export system
Ausfuhranmeldung bei der DGDDI über ASYCUDA/SYDONIA. Hauptexporte sind Diamanten (Kimberley-Prozess), Gold, Tropenholz und Baumwolle.
Import VAT
- TVA-Normalsatz 19 Prozent auf Zollwert plus Einfuhrzoll
- ermässigter Satz 5 Prozent (u.a. Grundnahrungsmittel)
- Ausfuhren zum Nullsatz
- Gold und Diamanten teils befreit.
Customs complexityhoch
Import documents
- Handelsrechnung
- Packliste
- Frachtbrief / Konnossement
- Ursprungszeugnis
- Einfuhrgenehmigung (bei Bedarf)
- Bordereau de Suivi des Cargaisons (BSC)
- Veterinär-/Pflanzenschutzzertifikate (bei Bedarf)
Export documents
- Handelsrechnung
- Packliste
- Ausfuhranmeldung (DGDDI/SYDONIA)
- Ursprungszeugnis (CEMAC/AfCFTA)
- Kimberley-Zertifikat (Diamanten)
- Frachtbrief
Origin proofs / FTA
Innerhalb der CEMAC zollfreier Verkehr mit Ursprungsnachweis. AfCFTA ratifiziert. EU-Marktzugang als LDC zollfrei über Everything But Arms (REX); mit der Schweiz/EFTA kein Abkommen.
Restricted & prohibited goods
Genehmigungspflichten u.a. für Waffen, Munition und Suchtmittel; Rohdiamanten nur unter dem Kimberley-Prozess; CITES-Arten (u.a. Elfenbein) und Kulturgüter reglementiert.
Export controls & sanctions
UN-Waffenembargo gegen den Staat 2024 aufgehoben (Res. 2745); gezielte Massnahmen gegen bewaffnete Gruppen sowie UN- und EU-Sanktionslisten (Einreise-/Vermögenssperren) bestehen fort.
Without warranty — always verify with freight forwarder/customs agent and official authorities.
Customs / Import / Export (Africa) — General process
Quick operational overview for international shipments to Africa. Documentation, pre-clearance and local clearance steps can vary a lot by destination.
Documents (typical)
Process (simplified)
Important: Requirements depend on goods, origin, Incoterms, value, and consignee. When in doubt, confirm with your broker/forwarder and official sources.
Official links
Note: regional/general sources. Country-specific authority links will be added iteratively.
Trade
Freight Infrastructure & Transport Network
Transport relevance
Sea
n/aAir
mediumRoad
highRail
n/aInland Waterway
mediumCargo airports
- Bangui M'Poko International (BGF/FEFF)
- Berbérati (BBT)
Inland ports & terminals
- Port fluvial de Bangui (Oubangui)
Road corridors & border crossings
- Douala–Garoua-Boulaï–Beloko–Bangui (Hauptkorridor über Kamerun, rund 1'400 km)
- Bangui–Bossangoa–Tschad
- Bangui–Bangassou (Ost)
- Kribi–Bangui (alternativ)
Rail corridors
- Kein eigenes Schienennetz; Bahnanbindung über die Transcamerounais (Douala–Ngaoundéré) und anschliessend Strasse
Top trade lanes
- Douala (Kamerun) – Bangui
- Kribi (Kamerun) – Bangui
- Pointe-Noire/Brazzaville – Bangui (Oubangui-Fluss)
Risk & Operational Notes
Logistics risksehr hoch
Customs delay riskhoch
Port congestion riskhoch (Douala-Korridor)
Risk notes
Fragiler Staat mit aktiven bewaffneten Gruppen ausserhalb Banguis; Strassenblockaden und informelle Zahlungen entlang des Douala-Bangui-Korridors mit zahlreichen Checkpoints. Hohe Transitkosten und -zeiten.
Seasonal & weather risks
Regenzeit etwa Mai bis Oktober macht unbefestigte Pisten zeitweise unpassierbar; in der Trockenzeit sinkt der Wasserstand des Oubangui und schränkt die Flussschifffahrt ein.
Current logistics notes
Der Douala-Bangui-Korridor (rund 1'400 km) trägt über 80 Prozent des Aussenhandels; Transit meist 9 bis 12 Tage. Weltbank-Korridorprogramm 2024 (rund 1,12 Mrd. USD) soll ihn verbessern.
As of: 2026-07-02
Operational notes – no claim to completeness. Verify with your freight forwarder and official sources.
Airports in this country
Bangui M'Poko International Airport
BGF · Bangui
Berbérati Airport
BBT · Berbérati
Alindao Airport
Alindao
Bakouma Airport
BMF · Bakouma
Bambari Airport
BBY · Bambari
Bambouli Airport
Bambouli
Bamingui Airport
Bamingui
Bangassou Airport
BGU · Bangassou
Batangafo Airport
BTG · Batangafo
Bayanga Airport
Bayanga
Birao Airport
IRO · Birao
Bocaranga Airport
Bocaranga
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Sources & Data Confidence
mittel bis hochVerified: 2026-07-02
Official sources
- cemac.int
- wto.org
- worldbank.org
- un.org
Source references without warranty. For legal/tax decisions consult official authorities.
FAQ
Hat die Zentralafrikanische Republik einen eigenen Seehafen?
Nein. Das Land ist ein reines Binnenland ohne Meereszugang. Der Aussenhandel läuft überwiegend über den Hafen Douala in Kamerun; ergänzend gibt es den Flusshafen Bangui am Oubangui.
Über welchen Korridor kommen die Importe ins Land?
Hauptweg ist der rund 1'400 km lange Korridor vom Hafen Douala (Kamerun) nach Bangui. Über ihn laufen mehr als 80 Prozent des Aussenhandels; die Transitzeit liegt meist bei 9 bis 12 Tagen.
Wie hoch ist die Einfuhrumsatzsteuer (TVA)?
Der TVA-Normalsatz beträgt 19 Prozent auf den Zollwert plus Einfuhrzoll. Für bestimmte Grundnahrungsmittel gilt ein ermässigter Satz von 5 Prozent; Ausfuhren sind zum Nullsatz.
Welcher Zolltarif gilt in der Zentralafrikanischen Republik?
Als CEMAC-Mitglied wendet das Land den Gemeinsamen Aussenzolltarif (TEC) mit Bändern von 5, 10, 20 und 30 Prozent an. Dazu kommen Gemeinschaftsabgaben und weitere Gebühren.
Gibt es eine Eisenbahn?
Nein, die Zentralafrikanische Republik hat kein Schienennetz. Die Bahnanbindung erfolgt indirekt über die kamerunische Transcamerounais (Douala–Ngaoundéré) und danach per Lastwagen.
Bestehen Sanktionen oder ein Waffenembargo?
Das UN-Waffenembargo gegen den Staat wurde 2024 aufgehoben (Resolution 2745). Gezielte Massnahmen gegen bewaffnete Gruppen sowie UN- und EU-Sanktionslisten (Einreise- und Vermögenssperren) bestehen fort.
Welche Rolle spielen Diamanten im Export?
Diamanten sind ein wichtiges Exportgut und unterliegen dem Kimberley-Prozess; für die Ausfuhr ist ein Kimberley-Zertifikat erforderlich. Daneben zählen Gold, Tropenholz und Baumwolle zu den Hauptexporten.
Which trade partners are important for Central African Republic?
Which logistics terms are especially relevant for Central African Republic?
For international shipments, these terms are a good quick start:
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