EXWFranco fabbrica
EXW (Franco fabbrica) è l'Incoterm con l'obbligo minimo del venditore. L'acquirente si assume tutti i costi e rischi a partire dai locali del venditore — incluso il carico e lo sdoganamento all'esportazione.
Simula ora →Incoterms 2020
Risk & Cost Simulator
Analyze all 11 Incoterms 2020: Who bears costs and risk at each stage?
ICC 2020FreeNo LoginInstant result
Input
Under EXW the buyer handles export clearance — often in a foreign country. Verify local requirements carefully.
Optional
Optional
Optional
Important notes
- EXW is often impractical for international shipments as the buyer must handle export clearance in the seller's country.
Common mistakes
- Seller assists with loading without agreement — creates implicit liability.
- Buyer underestimates complexity of export clearance in the seller's country.
EXWEx Works
At seller's premises (before loading)
Export clearance: BuyerImport clearance: Buyer
- Production completeSeller
- Made available at works → RISK TRANSFERBuyerRisk Transfer
Buyer bears all risk from this point — including loading
- Loading (buyer)Buyer
- Export clearance (buyer)Buyer
- Main carriage (buyer)Buyer
- Import clearance (buyer)Buyer
- Place of destinationBuyer
Legal disclaimer: The information provided by this simulator is based on Incoterms® 2020 published by the International Chamber of Commerce (ICC). It is for informational purposes only and does not constitute legal advice. Actual cost allocation depends on the individual sales contract, local trade practice, and any deviating agreements between the parties. Frachtportal.com assumes no liability for decisions made based on this tool.
Incoterms 2020 – Riferimento completo per esportatori e importatori
Gli Incoterms® 2020 (International Commercial Terms) sono 11 clausole commerciali standardizzate pubblicate dalla Camera di commercio internazionale (ICC) e utilizzate in tutto il mondo nel commercio internazionale. Definiscono con precisione chi – venditore o acquirente – sostiene quali costi e rischi nel trasporto delle merci. Gli Incoterms non disciplinano tuttavia il trasferimento della proprietà, le modalità di pagamento né il diritto applicabile.
L'ICC ha pubblicato gli Incoterms 2020 come successore degli Incoterms 2010 con quattro modifiche chiave: rinomina di DAT in DPU; livello assicurativo più elevato per CIP (ICC A invece di ICC C); nuova opzione FCA per polizza di carico a bordo; autorizzazione esplicita di mezzi di trasporto propri per DAP/DPU/DDP.
Panoramica Incoterms 2020: trasferimento del rischio e obbligo assicurativo
Incoterms solo marittimi: FAS, FOB, CFR, CIF
Queste quattro clausole sono valide esclusivamente per il trasporto marittimo e per vie navigabili interne. Per merci containerizzate, trasporto aereo, stradale o ferroviario, si dovrebbero utilizzare le clausole equivalenti tutti i modi (FCA, CPT, CIP).
FCAFranco vettore
FCA (Franco vettore) è adatto a tutte le modalità di trasporto ed è l'alternativa raccomandata a FOB per il trasporto containerizzato. Il rischio si trasferisce all'acquirente alla consegna al primo vettore nel luogo designato.
Simula ora →FASFranco lungo bordo
MarittimoFAS (Franco lungo bordo) si applica esclusivamente al trasporto marittimo e per vie navigabili interne. Il venditore consegna la merce lungo la fiancata della nave nel porto d'imbarco. Il rischio si trasferisce all'acquirente a quel punto.
Simula ora →FOBFranco a bordo
MarittimoFOB (Franco a bordo) è uno degli Incoterms più utilizzati nel frete marittimo. Il venditore consegna la merce a bordo della nave nel porto d'imbarco. Il rischio e i costi di trasporto passano all'acquirente da quel punto. FCA è raccomandato per i container.
Simula ora →CFRCosto e nolo
MarittimoCFR (Costo e nolo) obbliga il venditore a pagare il nolo marittimo fino al porto di destinazione. Tuttavia il rischio di trasporto si trasferisce all'acquirente già nel porto d'imbarco. Questa distinzione critica rende l'assicurazione merci indispensabile per l'acquirente.
Simula ora →CIFCosto, assicurazione e nolo
MarittimoCIF (Costo, assicurazione e nolo) obbliga il venditore a pagare il nolo marittimo e a stipulare un'assicurazione merci minima (ICC C). Tuttavia, il rischio si trasferisce all'acquirente nel porto d'imbarco. L'assicurazione minima copre solo i sinistri gravi — i beni preziosi necessitano di protezione aggiuntiva.
Simula ora →CPTTrasporto pagato fino a
CPT (Trasporto pagato fino a) è adatto a tutte le modalità di trasporto ed è l'equivalente multimodale di CFR. Il venditore paga il trasporto fino alla destinazione designata, ma il rischio si trasferisce all'acquirente alla consegna al primo vettore.
Simula ora →CIPTrasporto e assicurazione pagati fino a
CIP (Trasporto e assicurazione pagati fino a) è adatto a tutte le modalità di trasporto ed è l'equivalente multimodale di CIF. Il venditore paga il trasporto e deve stipulare un'assicurazione ICC A completa (tutti i rischi) — protezione nettamente superiore a CIF.
Simula ora →DAPReso nel luogo di destinazione
DAP (Reso nel luogo di destinazione) obbliga il venditore a consegnare la merce fino alla destinazione designata — inclusi tutti i costi di trasporto e rischi. Lo sdoganamento all'importazione e lo scarico spettano all'acquirente.
Simula ora →DPUReso nel luogo di destinazione scaricato
DPU (Reso nel luogo di destinazione scaricato) è l'unico Incoterm in cui il venditore si assume anche lo scarico a destinazione. Il rischio si trasferisce all'acquirente solo dopo il completamento dello scarico. Lo sdoganamento all'importazione spetta all'acquirente.
Simula ora →DDPReso sdoganato
DDP (Reso sdoganato) è l'Incoterm con l'obbligo massimo del venditore, coprendo tutti i costi e rischi fino a destinazione — inclusi dazi all'importazione, IVA e tutti gli oneri nel paese dell'acquirente.
Simula ora →I 7 errori Incoterms più frequenti nel commercio internazionale
⚠Usare FOB per il trasporto containerizzato
FOB è concepito per il trasporto di merci alla rinfusa. Con il trasporto in contenitore, il rischio sotto FOB si trasferisce quando le merci vengono caricate sulla nave — ma il contenitore è solitamente già nel terminal portuale a quel punto. Corretto: usare FCA con luogo designato "Terminal X".
⚠EXW per transazioni di esportazione da Svizzera/UE
Sotto EXW, l'intero sdoganamento all'esportazione spetta all'acquirente. Se l'acquirente non è un'entità UE/svizzera, non può completare le formalità di esportazione. Meglio: FCA con il luogo designato del venditore.
⚠Considerare CIF un Incoterm "sicuro"
CIF richiede solo un'assicurazione minima ICC C, che esclude molti rischi (p.es. sequestro, furto). Gli acquirenti dovrebbero stipulare in aggiunta la propria copertura tutti i rischi (ICC A).
⚠DDP senza verifica delle modalità di importazione
DDP significa che il venditore si fa carico dei dazi all'importazione e delle tasse nel paese di destinazione. Molti paesi richiedono la registrazione IVA locale per questo. Senza di essa, sorge un rischio legale e finanziario per il venditore.
⚠Non specificare precisamente il luogo designato
Tutti gli Incoterms richiedono un "luogo designato" (p.es. "FOB Amburgo"). Meno precisa è la specifica, più spazio c'è per controversie interpretative. Ideale: indirizzo completo o nome del terminal.
⚠Confondere CFR e CIF
Con entrambi, il venditore paga il nolo marittimo. La differenza: con CIF il venditore è anche obbligato a stipulare un'assicurazione minima per l'acquirente. Con CFR l'acquirente non ha alcuna copertura assicurativa.
⚠Mescolare Incoterms 2010 e 2020
I contratti dovrebbero sempre indicare esplicitamente la versione utilizzata (p.es. "DAP Zurigo Incoterms® 2020"), poiché CIP e DPU sono cambiati significativamente tra il 2010 e il 2020.
Strumenti e informazioni correlati
- →Calcolatore assicurazione – Calcolare l'assicurazione trasporto
- →Calcolatore metri lineari – Calcolare la superficie di carico
- →Calcolatore peso tassabile – Peso volumetrico frete aereo
- →Frete marittimo – LCL, FCL, Documenti, Tariffe
- →Frete aereo – AWB, Tariffe, Tempi di transito
- →Trasporto stradale – FTL, LTL, CMR, ADR
- →Glossario – Tutti i termini del commercio internazionale
Gli Incoterms® 2020 sono marchi registrati della Camera di commercio internazionale (ICC), Parigi. Questo simulatore è basato sulle regole ufficiali della pubblicazione ICC "Incoterms® 2020" ed è fornito solo a scopo informativo. Non costituisce una consulenza legale. Per informazioni vincolanti, consultare un avvocato o un esperto di commercio estero. In vigore: 2026.