I noli di trasporto per le supetroliere molto grandi hanno subito un lieve calo su una rotta importante. Reuters ha riferito il 16 ottobre che il valore per i trasporti dal Golfo dell'Oman verso la Cina è sceso da precedenti 841 a circa 776 su base Worldscale. I dati provengono, secondo il rapporto, dal Baltic Exchange.
Worldscale è una scala per il nolo delle navi cisterna. Un valore di 776 non significa quindi 776 dollari per tonnellata o per nave. Very Large Crude Carrier, in breve VLCC, indica una superpetroliera molto grande. (Fonte: Reuters su MarketScreener)
Il costo dei singoli trasporti è evidenziato da un altro esempio di Reuters: per un viaggio programmato della Esteem Explorer dagli USA al Giappone a fine novembre viene indicato il valore di 81 milioni di dollari. Il valore riguarda questo specifico viaggio e non può essere semplicemente trasferito ad altre navi o rotte. (Fonte: Reuters su AOL)
Per gli spedizionieri e i corrieri nel settore energetico rimane quindi decisivo il costo totale. La tariffa base, le condizioni assicurative e i possibili costi aggiuntivi devono essere considerati insieme. Neanche un indicatore di mercato in calo significa che un'offerta concreta diventi immediatamente più conveniente. Chi acquista prodotti petroliferi dovrebbe distinguere i movimenti di prezzo nel trasporto dalle variazioni del prezzo effettivo della merce. Solo così diventa visibile quale blocco di costi sta effettivamente aumentando l'acquisto.