Sul Reno la situazione delle acque basse si è nuovamente aggravata. Il livello ufficiale presso Kaub era il 27 settembre a meno 2 centimetri. Il giorno seguente sono stati registrati di nuovo circa 3 centimetri. Kaub è particolarmente importante per la navigazione commerciale perché la sezione poco profonda del Reno centrale determina il carico possibile di molte navi.
Tuttavia il livello viene spesso frainteso. Zero centimetri al misuratore non significa zero centimetri di acqua nel fiume. Lo zero del misuratore è un'altezza di riferimento stabilita. Capitani e armatori deducono da ciò, insieme ai dati delle navi, quale pescaggio è ancora possibile.
In pratica la situazione significa: le navi possono in parte continuare a navigare, ma devono caricare significativamente meno. Per la stessa quantità di merci sono necessari più viaggi o navi aggiuntive. Ciò aumenta i costi dei trasporti di oli minerali, prodotti chimici, materiali da costruzione e container. Anche i supplementi per acque basse diventeranno più probabili.
Per la Svizzera il tema è particolarmente delicato. Una gran parte delle merci di importazione per la regione di Basilea arriva via Reno. Se le chiatte trasportano meno, la pressione sui terminal ferroviari e sulle capacità di trasporto su strada aumenta. A ciò si aggiungono possibili tempi di attesa per il trasbordo e gli impianti di stoccaggio dei serbatoi.