Il commercio globale si riorganizza fortemente nel 2026
La politica doganale degli Stati Uniti, la situazione conflittuale attorno al Mar Rosso e i nuovi accordi commerciali stanno attualmente causando flussi di merci fortemente modificati. Pertanto, i caricatori e le aziende di logistica stanno attivamente esaminando nuove direzioni di approvvigionamento.
Attualmente, i riflettori sono puntati su Brasile, India e Sudest asiatico. Numerose aziende industriali stanno trasferendo parte della loro produzione dalla Cina a mercati alternativi. Secondo le analisi di mercato, il volume delle spedizioni tra India ed Europa è chiaramente aumentato nel primo trimestre del 2026.
I fornitori di servizi logistici nella regione DACH stanno già reagendo. Attualmente, si ricercano fortemente linee dirette attraverso l'Atlantico meridionale, concetti di treno rapidi tra Asia ed Europa e modelli di soluzioni multimodali con trasporto aereo e ferroviario.
Particolarmente la linea ferroviaria transiberiana sta riemergendo nel dibattito, nonostante le discussioni politiche. Per beni industriali sensibili al tempo, attualmente viene considerata un'alternativa praticabile al più lungo itinerario marittimo attraverso la Via del Capo attorno all'Africa.
Anche le esportazioni indiane stanno crescendo fortemente. Vengono frequentemente trasportati componenti di macchine, prodotti farmaceutici, elettronica e tessuti. Ciò crea nuove opportunità di mercato per le aziende di spedizione nel settore della gestione doganale, del cross-docking e dell'organizzazione anticipata.
Nella navigazione marittima, nel frattempo, cresce la pressione sulla stabilità del programma. Le compagnie di navigazione calcolano tempi di transito più lunghi. Ciò influisce direttamente sulla gestione delle scorte e sui livelli di sicurezza.
Le associazioni di settore si aspettano quindi che i modelli di supply chain resilienti guadagnino chiaramente importanza nel 2026. Sempre di più, la pianificabilità conta oltre ai costi di trasporto contenuti.