Palanca non è un porto convenzionale ma un terminale offshore per l'esportazione di greggio, al largo della costa angolana nell'Atlantico meridionale. Il fulcro è un'unità FSO (stoccaggio e scarico galleggiante) che immagazzina il greggio del maturo blocco 3/05, nel basso bacino del Congo, e lo carica sulle navi cisterna. Si tratta di una rada aperta, priva di banchine e di movimentazione container o merci varie; vi fanno scalo esclusivamente petroliere di greggio, in ship-to-ship o in tandem. Non esiste un entroterra in senso spedizioniere, poiché il carico viene esportato direttamente via mare. Per breakbulk, container o project cargo verso l'Angola, Luanda o Lobito sono gli scali di riferimento. Gli spedizionieri classifichino quindi Palanca come terminale energetico e non come porto merci generale.