Sur le Rhin, l'obligation de déclaration électronique sera élargie à partir du 1er décembre 2026. C'est ce que signalent les Ports rhénans suisses. Cette règle repose sur une disposition de la Commission centrale pour la navigation du Rhin, abrégée en CCNR. De nouveaux navires-citernes de grande longueur et des véhicules utilisant certaines autres sources d'énergie seront désormais enregistrés.
Concrètement, la CCNR mentionne les navires de plus de 86 mètres de longueur disposant d'une ou plusieurs cales de chargement pour marchandises. L'élargissement concerne également les systèmes de propulsion ou auxiliaires fonctionnant au méthanol, à l'hydrogène gazeux ou à des batteries d'une capacité totale supérieure à 500 kilowattheures. Un kilowattheure est une unité d'énergie stockée. Ainsi, chaque petite batterie à bord ne déclenche pas automatiquement cette nouvelle obligation.
Les exploitants concernés doivent terminer leurs préparatifs au plus tard le 30 novembre. Cela inclut l'acquisition d'un logiciel de déclaration approprié et les accès nécessaires. La CCNR cite comme exemple possible l'ouverture d'un compte auprès de l'autorité néerlandaise des voies navigables Rijkswaterstaat. Les étapes requises dans chaque cas spécifique dépendent de la solution choisie.
Pour les chargeurs et les transitaires, cela signifie avant tout : les informations concernant le chargement doivent parvenir en temps opportun et correctement à l'exploitant du navire. Celui qui ne rassemble les données manquantes que peu de temps avant le départ se crée une pression temporelle inutile. La déclaration électronique ne remplace pas automatiquement tous les autres documents ou accords.
En pratique, il est recommandé de procéder à un test avant la date limite. Le personnel responsable doit savoir qui établit une déclaration, qui met à jour les modifications et qui est disponible en cas de problèmes techniques. Une suppléance fait également partie de ces dispositions. Ce sont des mesures organisationnelles simples qui sont plus faciles à mettre en œuvre avant un départ chargé.
Le communiqué ne mentionne pas de nouveau tarif général pour les chargeurs. L'effort immédiat porte sur la préparation des navires concernés et de leurs procédures de déclaration. Il est possible de vérifier si un navire utilisé est enregistré en se basant sur la documentation de la CCNR.