Hapag-Lloyd renforce sa position au port de Rotterdam. L'armateur allemand a convenu avec APM Terminals de prendre une participation de 25 pour cent au terminal hautement automatisé Maasvlakte II.
Cependant, l'acquisition n'est pas encore finalisée. D'abord, les autorités compétentes et les régulateurs doivent donner leur approbation. Aucune information n'a été communiquée sur le prix d'achat. APM Terminals reste responsable de l'exploitation après l'entrée de Hapag-Lloyd.
Ce site est particulièrement important pour Hapag-Lloyd car Maasvlakte II est l'un des plaques tournantes centrales européennes de la coopération Gemini. Gemini est la collaboration entre Hapag-Lloyd et Maersk existant depuis 2025. Le système mise fortement sur peu de grands centres de distribution à partir desquels les conteneurs sont redistribués par des navires plus petits, par train, barge ou camion.
Simultanément, Maasvlakte II est considérablement agrandie. Mille mètres supplémentaires de quai en eaux profondes doivent être construits. La longueur totale du quai en eaux profondes augmentera ainsi à environ 2 000 mètres. S'ajoutent à cela davantage d'espaces de stockage, quatre voies ferrées supplémentaires et des véhicules et équipements automatiques supplémentaires. La capacité devrait ainsi augmenter à long terme à environ 5,4 millions d'EVP par an.
L'accord est également intéressant pour une autre raison. Depuis des années, les grands armateurs n'investissent plus seulement dans les navires. Ils prennent de plus en plus de participations dans les terminaux, les entreprises de logistique et d'autres éléments de la chaîne de transport.
Pour Hapag-Lloyd, cette participation signifie avant tout une chose : sécuriser à long terme les capacités terminales dans l'un des plus importants ports à conteneurs européens.
Pour les autres armateurs et les transitaires indépendants, il sera intéressant d'observer comment cet enchevêtrement plus étroit se développe. Il n'existe actuellement aucune indication selon laquelle d'autres lignes seraient désavantagées au terminal. APM Terminals souligne explicitement que Maasvlakte II doit rester performant pour tous les clients.