Aurora Innovation a présenté un plan d'expansion très ambitieux pour les camions autonomes. À la fin de 2026, 200 camions autonomes devraient être en service. À la fin de 2027, l'entreprise s'attend à plus de 1 000 véhicules, voire plus de 30 000 d'ici 2030.
Ces chiffres sont des objectifs et non des commandes fermes pour la totalité de la quantité. Aurora souligne elle-même que l'expansion dépend de la disponibilité des véhicules, des contrats clients, du développement technique et des conditions réglementaires.
L'entreprise fonctionne avec deux modèles. Avec « Transport as a Service », Aurora exploite les véhicules en tant que service de transport. Avec « Driver as a Service », le système de conduite autonome est mise à disposition des partenaires qui exploitent leurs propres camions. Aurora signale également plus de 500 000 miles parcourus en mode autonome depuis le lancement commercial.
Pour les transporteurs, il ne s'agit pas d'abord d'un remplacement généralisé des conducteurs. Les camions autonomes seront d'abord déployés sur les corridors de transport longue distance bien adaptés. Les opérations de prise en charge et de livraison, les rampes compliquées ainsi que de nombreuses zones urbaines nécessiteront toujours des opérateurs humains et des processus appropriés.
Les conditions météorologiques, les chantiers et les contrôles policiers doivent également être maîtrisés de manière fiable dans le service régulier. La croissance seule n'est donc pas une preuve d'une exploitation sans perturbations.