Îles Vierges des États-Unis
VI · VIR
Au : 22/06/2026
Karibik-Insel-Territorium / Tourismus- und Transitstandort
Capitale : Charlotte Amalie
US-Aussengebiet (ausserhalb US-Zollgebiet)MaritimeAirTVA import: Keine allgemeine VAT. Stattdessen Einfuhr-Excise-Tax des BIR, meist rund 4 Prozent auf den WarenwertDouanes: mittelRisque: mittelPharma/Chaîne du froid: geringMatières dang.: mittelE-Commerce: mittel
Aperçu
The U.S. Virgin Islands (ISO code: VI) lie in the Caribbean east of Puerto Rico and comprise the main islands of St. Thomas, St. Croix and St. John. Politically they are an unincorporated territory of the United States with local self-government but under U.S. sovereignty. The capital is Charlotte Amalie on St. Thomas. The climate is tropical maritime, with hurricane risk roughly from June to November. The economy is dominated by tourism, complemented by services, trade and rum production (notably on St. Croix). The formerly important oil refinery on St. Croix has been idle since 2021. For customs purposes the islands lie outside the U.S. customs territory: imports are handled by U.S. Customs and Border Protection and the V.I. Bureau of Internal Revenue, with an import excise tax levied instead of a sales tax or VAT. Freight moves mainly by sea (Crown Bay on St. Thomas, the container port on St. Croix) and via Cyril E. King and Henry E. Rohlsen airports. The islands are heavily import-dependent and serve as a logistics hub in the northern Caribbean. The currency is the U.S. dollar (USD).
Pays mentionnés
Termes du glossaire
Superficie346 km²
Population87 146
DeviseDollar américain (USD)
Zone économiqueUS-Aussengebiet (ausserhalb US-Zollgebiet)
ContinentNorth America
ReligionsChristentum, Diverse
Code ISOVI / VIR
Douanes & Import/Export
Autorité douanière
U.S. Customs and Border Protection (USVI) und V.I. Bureau of Internal Revenue (BIR)Système import
Einfuhrabfertigung durch U.S. Customs and Border Protection zusammen mit dem V.I. Bureau of Internal Revenue. USVI liegt ausserhalb des US-Zollgebiets; Auslandswaren unterliegen einem Einfuhrzoll von rund 6 Prozent des Werts.
Système export
Ausfuhrabfertigung über CBP und BIR. Waren US-Ursprungs sind beim Versand in die US-Hauptzone zollfrei, jedoch der Excise-Tax unterworfen. US-Exportmeldung (EEI/AES) je nach Fall.
TVA à l'import
- Keine allgemeine VAT. Stattdessen Einfuhr-Excise-Tax des BIR, meist rund 4 Prozent auf den Warenwert
- erhöhte Sätze u.a. auf Tabak, Alkohol und bestimmte Güter.
Complexité douanièremittel
Documents d'import
- Handelsrechnung
- Packliste
- Bill of Lading / Air Waybill
- Einfuhrdeklaration (CBP/BIR)
Documents d'export
- Handelsrechnung
- Packliste
- Bill of Lading / Air Waybill
- Ggf. US-Exportdokumente (EEI/AES)
Preuves d'origine / ALE
Kein eigenes Freihandelsabkommen. Als US-Territorium gelten US-Ursprungsregeln; lokale Wertschöpfung kann zollfreien Zugang zur US-Hauptzone ermöglichen.
Marchandises restreintes
Einfuhrkontrollen u.a. für Waffen, Munition, Betäubungsmittel sowie Agrar- und Biosecurity-Güter. Ergänzend gelten die US-Verbote und -Beschränkungen.
Contrôle exports & sanctions
Als US-Territorium gelten die US-Exportkontrollen (BIS/EAR) und die OFAC-Sanktionsprogramme vollumfänglich.
Sans garantie — vérifiez toujours avec un transitaire et les autorités officielles.
Douanes / Import / Export (Americas) — Processus général
Aperçu opérationnel pour les envois internationaux vers les Amériques. Selon la destination, déclarations sécurité, exigences produit ou processus broker peuvent s'appliquer.
Documents (typiques)
Processus (simplifié)
- Préparer l'export (docs, code HS, origine)
- Dédouanement dans le pays de destination (déclaration, contrôles possibles)
- Mainlevée et livraison ; droits/taxes selon classification et valeur
Pièges fréquents
- Description vague ou codes HS manquants → retards et demandes
- Incoterms flous : qui dédouane/paie les frais ?
- Données d'origine incomplètes → préférence peut ne pas s'appliquer
- Documents incohérents (facture vs liste de colisage vs expédition)
Important : les exigences dépendent des marchandises, de l'origine, des Incoterms, de la valeur et du destinataire. En cas de doute, vérifiez auprès de votre transitaire/agent en douane et des sources officielles.
Liens officiels
Note : sources régionales/générales. Les liens des autorités par pays seront ajoutés progressivement.
Commerce
Principales marchandises importées
NahrungsmittelErdölprodukteKonsumgüterFahrzeugeMaschinen
Principales marchandises exportées
Raffinierte ErdölprodukteElektronikDienstleistungen (Tourismus)
Infrastructure fret & réseau de transport
Pertinence des modes de transport
Maritime
élevéeAérien
moyenneRoute
n/aFerroviaire
n/aAéroports cargo
- STT - Cyril E. King Airport (St. Thomas)
- STX - Henry E. Rohlsen Airport (St. Croix)
Ports maritimes / d'accès
- Crown Bay Cargo Port (St. Thomas)
- Wilfred 'Bomba' Allick Port / Containerport (St. Croix)
Corridors routiers & postes frontière
- St. Thomas: Charlotte Amalie - Flughafen STT
- St. Croix: Christiansted - Frederiksted
Principales routes commerciales
- USVI - US-Festland
- USVI - Puerto Rico
- USVI - Dominikanische Republik
- USVI - Trinidad und Tobago
Risques & notes opérationnelles
Risque logistiquemittel
Risque de délai douaniermittel
Risque de congestion portuairegering
Notes de risque
Insellage mit Abhängigkeit von wenigen Liniendiensten und Umschlag über Puerto Rico und das US-Festland. Hohe Importabhängigkeit bei Konsum- und Grundgütern.
Risques saisonniers & météo
Tropisch-maritim; Hurrikansaison etwa Juni bis November mit Risiko von Sturm-, Wind- und Hochwasserstörungen für See- und Luftverkehr.
Notes logistiques actuelles
Die St.-Croix-Raffinerie (früher Limetree Bay/HOVENSA, heute Port Hamilton) ist seit 2021 stillgelegt; Wiederanlaufbemühungen laufen 2025/2026, ein Neustart ist aber noch nicht genehmigt. Stand: Juni 2026.
Au: 2026-06-22
Notes opérationnelles sans exhaustivité. Vérifiez avec votre transitaire.
Aéroports dans ce pays
Cyril E. King Airport
STT · Charlotte Amalie
Henry E Rohlsen Airport
STX · Christiansted
DPS Heliport
Frederiksted
St. John Heliport
Susannaberg
Charlotte Amalie Harbor Seaplane Base
SPB · Charlotte Amalie
Christiansted Harbor Seaplane Base
SSB · Christiansted
Cruz Bay Seaplane Base
SJF · Cruz Bay
Frenchman's Reef Heliport
Bakkeroe
Actualités
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Sources & Fiabilité
mittel bis hochVérifié: 2026-06-22
Sources officielles
Sources sans garantie. Pour des décisions juridiques/fiscales, consulter les autorités officielles.
FAQ
Gehören die Amerikanischen Jungferninseln zum US-Zollgebiet?
Nein. Die USVI sind ein US-Aussengebiet, liegen aber ausserhalb des US-Zollgebiets. Auslandswaren unterliegen bei der Einfuhr grundsätzlich einem Einfuhrzoll von rund 6 Prozent des Werts; Waren US-Ursprungs sind beim Versand aus der US-Hauptzone zollfrei, aber excise-tax-pflichtig.
Gibt es eine Mehrwertsteuer (VAT) bei der Einfuhr?
Nein, eine allgemeine VAT oder Verkaufssteuer gibt es nicht. Stattdessen erhebt das V.I. Bureau of Internal Revenue eine Einfuhr-Excise-Tax, meist rund 4 Prozent auf den Warenwert. Erhöhte Sätze gelten u.a. für Tabak, Alkohol und bestimmte Güter.
Welche Behörden sind für die Zollabfertigung zuständig?
Die Einfuhr wird von U.S. Customs and Border Protection in Zusammenarbeit mit dem V.I. Bureau of Internal Revenue (BIR) abgewickelt. CBP kontrolliert die Wareneinfuhr, das BIR erhebt die Excise-Tax und lokale Abgaben.
Über welche Häfen und Flughäfen läuft der Warenverkehr?
Wichtigste Frachthäfen sind der Crown Bay Cargo Port auf St. Thomas und der Containerport (Wilfred Allick Port) auf St. Croix. Luftfracht läuft über die Flughäfen Cyril E. King (STT) auf St. Thomas und Henry E. Rohlsen (STX) auf St. Croix. Betreiber ist die Virgin Islands Port Authority.
Welche Dokumente werden für den Import benötigt?
Üblich sind Handelsrechnung, Packliste, das Transportdokument (Bill of Lading oder Air Waybill) und eine Einfuhrdeklaration bei CBP/BIR. Je nach Ware können zusätzliche Genehmigungen oder Quarantäneauflagen erforderlich sein.
Was sind die wichtigsten Import- und Exportgüter?
Importiert werden vor allem Lebensmittel, Treibstoff und Erdölprodukte, Konsumgüter, Fahrzeuge und Baumaterialien. Wichtige Exporte sind historisch Rum und Erdölprodukte; die St.-Croix-Raffinerie ist jedoch seit 2021 stillgelegt.
Welche logistischen Risiken sind zu beachten?
Die Insellage bedingt Abhängigkeit von wenigen Liniendiensten und häufigen Umschlag über Puerto Rico oder das US-Festland. Zudem besteht in der Hurrikansaison (etwa Juni bis November) ein Risiko von Sturm- und Hochwasserstörungen für See- und Luftverkehr.
Quels partenaires commerciaux sont importants pour Îles Vierges des États-Unis ?
Quels termes logistiques sont particulièrement pertinents pour Îles Vierges des États-Unis ?
Pour les transports internationaux, ces termes sont un bon point de départ :
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