Monaco
MC · MCO
Au : 26/06/2026
Mikrostaat, Finanz- und Luxushub, stark importabhängig
Capitale : Monaco
Zollunion mit Frankreich; Teil des EU-Zollgebiets (rechtlich Drittland gegenüber der EU)StrasseSchieneSeefrachtLuftfrachtTVA import: MwSt 20 Prozent NormalsatzDouanes: niedrig bis mittelRisque: niedrigPharma/Chaîne du froid: gering bis mittelMatières dang.: niedrigE-Commerce: mittel
Aperçu
Monaco (ISO code: MC) is a city-state on the French Riviera, entirely surrounded by France and bordering the Mediterranean. It is a constitutional monarchy under Prince Albert II with a stable administration. The climate is Mediterranean with mild winters and warm summers. The economy is strongly service-oriented, focused on financial services, tourism, luxury goods and real estate; with virtually no domestic production, the principality is heavily import-dependent. For customs and VAT, Monaco is linked to France through the convention of 18 May 1963: French customs law applies, Monaco has been part of the EU customs territory since 1968, and it levies VAT at French rates (20 percent standard). Supply of goods runs mainly through France and the greater Nice area. Port Hercule is the main harbour but mainly serves cruise and yachting. There is no dedicated cargo airport; air freight is handled via Nice Côte d'Azur Airport. The national currency is the euro (EUR).
Pays mentionnés
Termes du glossaire
Superficie2,1 km²
Population38 423
DeviseEuro (EUR)
Zone économiqueZollunion mit Frankreich; Teil des EU-Zollgebiets (rechtlich Drittland gegenüber der EU)
ContinentEuropa
ReligionsKatholisch, Christlich, Judentum, Islam
Code ISOMC / MCO
Douanes & Import/Export
Autorité douanière
Französische Zollverwaltung (DGDDI) im Rahmen der Zollunion; Direction des Services Fiscaux Monaco für die MwStSystème import
Zollunion mit Frankreich (Konvention vom 18.5.1963); es gilt französisches Zollrecht über das System DELTA der DGDDI. Monaco ist seit 1968 Teil des EU-Zollgebiets.
Système export
Ausfuhrabwicklung über das französische DELTA/DGDDI im gemeinsamen Zollgebiet mit Frankreich; gegenüber der EU gelten die EU-Aussenhandelsregeln wie in Frankreich.
TVA à l'import
- MwSt 20 Prozent Normalsatz
- ermässigt 10 / 5,5 / 2,1 Prozent (identisch zu Frankreich). Erhebung im Konto-Partage mit Frankreich.
Complexité douanièreniedrig bis mittel
Documents d'import
- Handelsrechnung
- Frachtbrief (CMR / Frachtdokument)
- Packliste
- EU-Zolldokumente bei Einfuhr aus Drittländern
- Ursprungsnachweis bei Präferenz
Documents d'export
- Handelsrechnung
- CMR-Frachtbrief
- Ursprungsnachweis (EUR.1 / Ursprungserklärung)
- Ausfuhranmeldung über DELTA bei Drittlandausfuhr
Preuves d'origine / ALE
Es gelten die EU-Präferenzursprungsregeln und EU-Freihandelsabkommen (über das EU-Zollgebiet). Nachweise wie EUR.1 oder Ursprungserklärung des ermächtigten Ausführers analog Frankreich.
Marchandises restreintes
Es gelten die französischen und EU-Verbote und -Beschränkungen: Waffen, Betäubungsmittel, Arten- und Kulturgüterschutz (CITES), bestimmte Lebensmittel sowie Dual-Use-Güter.
Contrôle exports & sanctions
Monaco wendet UN-, EU- und französische Sanktionen an; Einfrieren von Geldern nach Ordonnance Souveraine 8.664/2021, nationale Liste der Direction du Budget et du Trésor.
Sans garantie — vérifiez toujours avec un transitaire et les autorités officielles.
Douanes / Import / Export (Europe) — Processus général
Aperçu opérationnel pour les envois internationaux vers l'Europe. Selon la destination (union douanière, TVA, règles produit), étapes et documents varient.
Documents (typiques)
Processus (simplifié)
- Préparer l'export (docs, code HS, origine)
- Dédouanement dans le pays de destination (déclaration, contrôles possibles)
- Mainlevée et livraison ; droits/taxes selon classification et valeur
Pièges fréquents
- Description vague ou codes HS manquants → retards et demandes
- Incoterms flous : qui dédouane/paie les frais ?
- Données d'origine incomplètes → préférence peut ne pas s'appliquer
- Documents incohérents (facture vs liste de colisage vs expédition)
Important : les exigences dépendent des marchandises, de l'origine, des Incoterms, de la valeur et du destinataire. En cas de doute, vérifiez auprès de votre transitaire/agent en douane et des sources officielles.
Liens officiels
Note : sources régionales/générales. Les liens des autorités par pays seront ajoutés progressivement.
Commerce
Principales marchandises importées
NahrungsmitttelKonsumgüterFahrzeugeElektrische GeräteChemische Produkte
Principales marchandises exportées
Pharmazeutische ProdukteKosmetikaMaschinenLuxusgüterLebensmittel
Infrastructure fret & réseau de transport
Pertinence des modes de transport
Maritime
moyenneAérien
faibleRoute
élevéeFerroviaire
moyenneAéroports cargo
- Aéroport Nice Côte d'Azur (NCE, Frankreich) - nächstes Frachttor
- Héliport de Monaco (MCM, Fontvieille) - Helikopter-Shuttle nach Nizza
Ports maritimes / d'accès
- Port Hercule (La Condamine) - Haupthafen, vor allem Kreuzfahrt und Yachten
- Port de Fontvieille - kleinerer Hafen
Corridors routiers & postes frontière
- Autobahn A8 (La Provençale) via Frankreich
- Grande / Moyenne / Basse Corniche (D6007 / D6098)
Corridors ferroviaires
- Bahnlinie Marseille - Ventimiglia (SNCF), unterirdischer Bahnhof Monaco-Monte-Carlo
Principales routes commerciales
- Frankreich - Monaco (Strasse und Schiene)
- Italien - Monaco
- Nizza (NCE) - Monaco (Luftfracht/Helikopter)
Risques & notes opérationnelles
Risque logistiqueniedrig
Risque de délai douanierniedrig
Risque de congestion portuaireniedrig
Notes de risque
Politisch sehr stabil. Hauptrisiko ist die hohe Importabhängigkeit bei minimaler Fläche; die Güterversorgung läuft fast vollständig über Frankreich (Raum Nizza).
Risques saisonniers & météo
Mediterranes Klima mit milden Wintern und warmen Sommern; geringe wetterbedingte Logistikrisiken.
Notes logistiques actuelles
Kein eigener Frachtflughafen; Luftfracht läuft über Nizza (NCE). Der Hafen Hercule dient vor allem Kreuzfahrt und Yachten, der Stückgutumschlag ist gering.
Au: 2026-06-26
Notes opérationnelles sans exhaustivité. Vérifiez avec votre transitaire.
Aéroports dans ce pays
Ports maritimes dans ce pays
Actualités
Aucune actualité pour ce pays pour le moment.
Voir toutes les actualités →Plus de contenu sur ce pays
Dès que du contenu est disponible, des informations et articles supplémentaires apparaîtront ici automatiquement.
Sources & Fiabilité
hochVérifié: 2026-06-26
Sources officielles
- douane.gouv.fr
- monentreprise.gouv.mc
- imsee.mc
Sources sans garantie. Pour des décisions juridiques/fiscales, consulter les autorités officielles.
FAQ
What VAT applies to imports into Monaco?
Monaco applies the French VAT system: a 20 percent standard rate plus reduced rates of 10, 5.5 and 2.1 percent, identical to France. The tax is collected under a sharing account with France.
Does Monaco have its own customs clearance?
No. Through the customs union with France (convention of 18 May 1963), French customs law applies and Monaco has been part of the EU customs territory since 1968. Clearance is handled by the French customs administration (DGDDI) and its DELTA system.
Does Monaco have a cargo port or cargo airport?
Monaco has two harbours, Port Hercule and Port de Fontvieille, but these mainly serve cruise and yachting; general cargo throughput is low. There is no dedicated cargo airport; air freight is handled via Nice Côte d'Azur Airport (NCE).
What is the best way to bring goods into Monaco?
Supply of goods is almost entirely via France. Road transport via the A8 motorway and the Corniche roads from the Nice area is standard; in addition there is a rail link (Marseille - Ventimiglia line) and air freight via Nice.
Which currency is used in Monaco?
Monaco uses the euro (EUR) under a monetary agreement with the EU and mints its own euro coins. There is no separate national currency.
How are export control and sanctions regulated?
Monaco applies UN, EU and French sanctions. The freezing of funds and economic resources is governed by Sovereign Ordinance No. 8.664 of 26 May 2021; the national list is maintained by the Direction du Budget et du Trésor.
What logistics risks exist for Monaco?
Monaco is politically very stable. The main risk is its heavy import dependence on a minimal land area: supply relies almost entirely on the French transport network and the greater Nice area. Weather-related risks are low in the Mediterranean climate.
Quels partenaires commerciaux sont importants pour Monaco ?
Quels termes logistiques sont particulièrement pertinents pour Monaco ?
Pour les transports internationaux, ces termes sont un bon point de départ :
Dernière mise à jour: