India quiere canalizar más carga aérea a través de su propio aeropuerto de Delhi. Hasta ahora, parte de esta carga se transporta a través de grandes centros de conexión como Dubai, Doha o Singapur. Un nuevo procedimiento pretende hacer que Delhi sea más rápido y, por lo tanto, más atractivo.
Se probó la ruta Chennai-Delhi-Fráncfort. La carga adecuada ya no necesita ser completamente desarmada y controlada pieza por pieza durante la transferencia en Delhi. Puede permanecer en la misma ULD asegurada. Una ULD es, simplemente dicho, un contenedor de carga aérea o una paleta especial para aviones.
Según Air India, el tiempo medio de conexión en Delhi se redujo de 36 a 48 horas a 5 a 8 horas. El gobierno indio habla de una reducción de 60 a 20 horas en toda la cadena de transporte. Esto hace que el vuelo de conexión sea más realista y reduce la manipulación innecesaria.
El procedimiento se amplía ahora. Además de Chennai, se añaden Ahmedabad, Bengaluru, Hyderabad y Bombay como puntos de partida. En Europa se sirven Fráncfort, Copenhague y Londres Heathrow.
Para los transportistas, esto es interesante, pero aún no es automático. La carga debe estar correctamente asegurada en el origen. También es necesario que el marcado, la reserva y los documentos de transporte sean correctos. De lo contrario, la ventaja de tiempo desaparece rápidamente.
Con esto, Delhi puede volverse más competitivo en algunas conexiones India-Europa. Pero aún no se puede hablar de un sustituto real para Dubai, Doha o Singapur. Para ello se necesitan más destinos, más capacidad y conexiones consistentemente confiables.