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Capital: Sarajevo
Bosnia and Herzegovina (ISO Code: BA) is located on the Balkan Peninsula in Southeast Europe and borders Croatia, Serbia, and Montenegro. Politically, the country is a federal republic with a complex administration, consisting of two entities and a Brčko District. The climate varies regionally: continental inland with cold winters and warm summers, Mediterranean along the Adriatic coast. Economically, Bosnia and Herzegovina relies on manufacturing, mining, energy production, and agriculture. The country is import-dependent, particularly for machinery, energy, and consumer goods. In foreign trade, the EU plays a central role as the main buyer and supplier, while the transit function is supported by well-developed road and rail connections. The national currency is the Convertible Mark (BAM), which is pegged to the Euro and enables stable trade and payment flows. Strategically, Bosnia and Herzegovina benefits from its position as a link between Central and Southeastern Europe, with logistics and transportation gaining increasing importance.
Quick operational overview for international shipments to Europe. Depending on the destination (customs union, VAT, product rules), steps and documents may differ.
Import system
Einfuhrabfertigung durch die ITA mit dem System ASYCUDA (e-Customs). Der BiH-Zolltarif ist an der EU-Kombinierten Nomenklatur ausgerichtet.
Export system
Ausfuhrabfertigung über die ITA im System ASYCUDA; elektronische Ausfuhranmeldung. Präferenzausfuhren unter SAA (EU), CEFTA 2006 und EFTA.
Import VAT
Präferenznachweise EUR.1 oder Ursprungserklärung im Rahmen von SAA (EU), CEFTA 2006 und EFTA; PEM-Ursprungskumulierung anwendbar.
Einfuhrkontrollen u.a. für Waffen, Suchtmittel, geschützte Arten (CITES), bestimmte Lebensmittel und Pflanzen sowie verbrauchsteuerpflichtige Güter.
Without warranty — always verify with freight forwarder/customs agent and official authorities.
Komplexe Verwaltung mit zwei Entitäten plus Brčko-Distrikt. Rund 20 km Adriaküste bei Neum, jedoch kein kommerzieller Tiefseehafen; Überseeverkehr läuft über Ploče (HR) und Bar (ME).
Kontinentales Binnenklima mit kalten, schneereichen Wintern auf Pässen und Bergstrecken; mediterrane Küste milder. Im Frühjahr und Sommer vereinzelt Hochwasser möglich.
Ausbau der Autobahn A1 (Korridor Vc) läuft. EU-Beitrittskandidat seit Ende 2022; 2024 Entscheidung zur Aufnahme von Beitrittsgesprächen. Stand: Juni 2026.
As of: 2026-06-22
Operational notes – no claim to completeness. Verify with your freight forwarder and official sources.
Official sources
Source references without warranty. For legal/tax decisions consult official authorities.
Zuständig ist die Indirect Taxation Authority (ITA, Uprava za indirektno oporezivanje BiH). Sie verwaltet Zoll, Mehrwertsteuer und Akzisen landesweit und wickelt Einfuhren über das System ASYCUDA ab.
Bosnien und Herzegowina erhebt einen einheitlichen Mehrwertsteuersatz von 17 Prozent ohne ermässigte Sätze. Bei der Einfuhr wird die MwSt auf den Zollwert zuzüglich Zoll und allfälliger Akzisen berechnet.
Nein. Das Land hat zwar rund 20 km Adriaküste bei Neum, aber keinen kommerziellen Tiefseehafen. Überseesendungen laufen in der Regel über Ploče in Kroatien oder Bar in Montenegro.
Es bestehen das Stabilisierungs- und Assoziierungsabkommen mit der EU, die CEFTA-2006-Mitgliedschaft sowie ein EFTA-Freihandelsabkommen. Präferenznachweise sind die EUR.1 oder die Ursprungserklärung.
Zentral ist der paneuropäische Korridor Vc mit der im Bau befindlichen Autobahn A1 von Budapest über Sarajevo nach Ploče. Wichtig sind zudem die Magistrale M17 und Bahnverbindungen nach Kroatien und Serbien.
Üblich sind Handelsrechnung, CMR-Frachtbrief, Packliste und die elektronische Einfuhrzollanmeldung im System ASYCUDA. Für Präferenzen kommt ein Ursprungsnachweis (EUR.1 oder Ursprungserklärung) hinzu, je nach Ware auch Einfuhrbewilligungen.
Die Währung ist die Konvertible Mark (BAM). Sie ist über ein Currency Board fest an den Euro gekoppelt (1 EUR = 1,95583 BAM), was stabile Handels- und Zahlungsströme ermöglicht.
Die komplexe Verwaltung mit zwei Entitäten und dem Brčko-Distrikt sowie Grenzwartezeiten an der EU-Aussengrenze können Laufzeiten verlängern. Im Winter sind Bergstrecken schnee- und eisgefährdet, im Frühjahr ist Hochwasser möglich.
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