Sulla tratta ferroviaria tra Colonia e Basilea, dal 7 settembre 2026 sono disponibili più partenze. Kombiverkehr ha aumentato l'offerta da tre a cinque corse settimanali. Una corsa significa un viaggio di andata e ritorno. Secondo l'azienda, il volume di trasporto possibile aumenta così di circa due terzi. Concretamente, dovrebbero essere disponibili circa 400 TEU aggiuntivi. Un TEU corrisponde approssimativamente a un normale container da 20 piedi. Il viaggio tra Colonia-Eifeltor e Basilea dura solitamente da undici a tredici ore. Da Colonia esistono ulteriori collegamenti verso la Germania e l'Europa settentrionale. Ciò consente alle merci provenienti dalla Svizzera di essere trasportate più facilmente verso nord. Lo sfondo è anche il basso livello del Reno. Quando le navi fluviali non possono caricare meno, il trasporto per tonnellata diventa più costoso. A volte i carichi rimangono fermi o devono essere distribuiti su più navi. La ferrovia può assumere parte di questi volumi. Tuttavia, non sarà in grado di sostituire ogni posto nave perso. Per gli spedizionieri, l'orario più fitto offre una maggiore scelta dei giorni di spedizione. Chi perde un treno o non porta la merce in tempo al terminal, non deve più attendere così a lungo per la prossima partenza. Oltre a Colonia-Basilea, Kombiverkehr espande altre tratte. Tra Duisburg e Malmö circolano due corse settimanali dal 2 settembre. Dal 8 settembre si aggiungono due corse tra Ratisbona e Verona. Una nuova connessione da Neuss a Barcellona dovrebbe iniziare il 5 ottobre con tre corse settimanali. Questa connessione per la Spagna è quindi annunciata, ma alla data di questo comunicato non è ancora in esercizio.