Hapag-Lloyd acquisirà la compagnia di navigazione israeliana ZIM. L'affare è stato annunciato a febbraio 2026 e ha un valore di circa 4,2 miliardi di USD. Gli azionisti di ZIM hanno già approvato la vendita. Tuttavia, la questione non è ancora chiusa.
Il motivo si trova in Israele. Lì, cresce la resistenza politica all'acquisizione. Secondo i rapporti, diversi ministeri si oppongono all'affare, tra cui il Ministero dell'Economia, il Ministero dell'Agricoltura, il Ministero dei Trasporti e l'Autorità Marittima e Portuale.
Le preoccupazioni sono comprensibili. ZIM non è semplicemente una compagnia di navigazione qualsiasi. Per Israele, ZIM è strategicamente importante, poiché una grande quantità di merci entra nel paese via mare. I rapporti riguardano tra l'altro la sicurezza nazionale, la fornitura alimentare e la questione se Israele manterrà un adeguato controllo marittimo anche dopo la vendita.
È previsto che una parte di ZIM continui a operare all'interno di una nuova società israeliana. Questa nuova unità è spesso denominata New ZIM o ZIM Israel. Dovrebbe essere controllata dall'investitore israeliano FIMI e garantire alcune connessioni strategiche per Israele. I documenti ufficiali parlano di 16 navi. Alcuni rapporti citano 12 navi proprie e 4 navi a noleggio.
Qui si concentra la controversia. I critici affermano che questa struttura residua sarebbe troppo piccola per garantire adeguatamente l'approvvigionamento di Israele in caso di emergenza. Particolarmente delicata è la questione degli alimenti. Secondo i rapporti dei media, ZIM gestisce oggi circa un terzo delle importazioni marittime di alimenti in Israele.
Anche il caso è politicamente delicato. Tra i grandi azionisti di Hapag-Lloyd ci sono, tra gli altri, Qatar Holding e il fondo sovrano saudita PIF. Questo suscita ulteriori preoccupazioni per la sicurezza in Israele, anche se Hapag-Lloyd è un'azienda tedesca con sede ad Amburgo.
Per il settore delle spedizioni marittime, l'affare rappresenterebbe comunque un grande passo. Hapag-Lloyd rafforzerebbe significativamente la sua posizione nel trasporto container. ZIM porta con sé forti rotte, esperienza nel Mediterraneo, nel Transpacifico e in altri mercati. Fino alla conclusione, Tuttavia, le due aziende continueranno a operare separatamente.
Per i clienti, questo significa per ora: resta tutto come al solito. Hapag-Lloyd e ZIM rimarranno competitor fino al completamento dell'affare. Se l'affare sarà davvero concluso entro la fine del 2026 dipenderà ora fortemente dalle autorizzazioni israeliane e da ulteriori esami normativi.