Prima della Golden Week cinese, i vettori marittimi intervengono più massicciamente sui loro orari. Per la prossima settimana sono stati annunciati 15 blank sailings sui servizi transpacifici, dopo i nove della settimana in corso. Blank sailing significa che una partenza programmata della nave o singoli scali portuali vengono cancellati.
Anche tra l'Asia e l'Europa aumenta il numero delle cancellazioni annunciate da tre a sette. I carrier reagiscono così alla settimana festiva dal 1° al 7 ottobre, durante la quale molte fabbriche e uffici in Cina sono chiusi. Contemporaneamente cercano di equilibrare l'offerta e la domanda.
Il Drewry World Container Index si è attestato di recente a 4.468 dollari USA per container da 40 piedi e ha registrato un leggero calo. Il valore medio nasconde tuttavia forti differenze. Mentre le tariffe transpacifiche rimangono elevate, le tariffe per l'Europa sono soggette a maggiori pressioni.
Per gli spedizionieri, un blank sailing non è solo una settimana di attesa. Se una prenotazione viene rinviata, i container in arrivo possono stare più a lungo al terminal. I treni di collegamento, gli slot delle chiatte e i termini di consegna devono essere ripianificati. Dopo le festività, inoltre, minaccia un breve congestione di prenotazioni.