L'Europa sotto pressione: carenza di autisti, rischi marittimi e nuovi sistemi di pedaggio trasformano la logistica
Il settore della logistica europea si trova di fronte a diversi cambiamenti strutturali. La carenza di autisti di camion, i nuovi rischi nel trasporto marittimo e i nuovi regolamenti sui pedaggi influenzano la pianificazione delle catene di trasporto e lo sviluppo dei costi per le aziende.
Secondo l'International Road Transport Union (IRU), in Europa mancano circa 502 000 autisti di camion. La carenza di personale sta diventando sempre più un problema permanente per il trasporto stradale di merci. Le aree più colpite sono i trasporti internazionali, il trasporto di carichi frazionati e i settori con elevati volumi di trasporto.
Per le aziende di spedizione, questa situazione significa una crescente pressione nella pianificazione della capacità. La mancanza di autisti può portare a tempi di consegna più lunghi, costi di trasporto più elevati e una minore disponibilità di veicoli. Le aziende stanno quindi investendo maggiormente nella gestione digitale della flotta, nel controllo moderno della flotta e in una migliore pianificazione degli itinerari.
Anche il trasporto marittimo rimane un fattore importante per le catene di approvvigionamento globali. L'Allianz Safety & Shipping Review 2026 mostra che il numero di gravi incidenti navali è diminuito del 16 percento. Allo stesso tempo, altri rischi stanno aumentando. Questi includono tensioni geopolitiche, rotte commerciali insicure e eventi meteorologici estremi.
Per i caricatori e i fornitori di servizi logistici, ciò significa che la gestione dei rischi nella catena di approvvigionamento internazionale diventa più importante. I percorsi di trasporto alternativi, le strategie di magazzinaggio flessibili e un attento monitoraggio dei flussi di merci acquisiscono importanza.
Parallelamente, la Francia sta ampliando i suoi sistemi regionali di pedaggio per camion. Dopo l'Alsazia, segue la regione del Grand Est con ulteriori norme per i veicoli pesanti. I costi aggiuntivi devono essere considerati dalle aziende di trasporto nel calcolo dei trasporti internazionali.
Soprattutto per le aziende svizzere con collegamenti di trasporto verso la Francia, nascono nuovi requisiti nella pianificazione dei percorsi. Un'analisi accurata dei costi di pedaggio, dei tempi di guida e del carico utile diventa sempre più importante per un'efficiente gestione del trasporto.