Venezuela
VE · VEN
Al: 01/07/2026
Erdöl-Exporteur / karibischer Umschlagpunkt
Capitale: Caracas
keine aktive Zollunion; Mercosur-Mitgliedschaft seit 2016 suspendiert, ALADI-MitgliedSeefrachtLuftfrachtStrassePipelineIVA import: Allgemeiner IVA-Satz 16 Prozent auf CIF-Wert plus ZollDogana: hochRischio: hochPharma: mittelMerci pericolose: hochE-Commerce: gering bis mittel
Panoramica
Venezuela (ISO code: VE) lies in northern South America on the Caribbean, bordering Colombia, Brazil and Guyana. Since January 2026 the country has been governed by a transitional administration under Delcy Rodríguez after the removal of Nicolás Maduro, amid continuing political and economic challenges. The climate ranges from tropical savanna in the north to humid rainforest in the south and semi-arid conditions in the northwest. Venezuela holds some of the world's largest oil and gas reserves, and crude oil and petrochemicals historically make up most of its exports and state revenue; mining and agriculture also play a role. The country depends heavily on imports of machinery, consumer goods and technology. Key seaports include La Guaira, Puerto Cabello and Maracaibo, complemented by international airports and road links that position Venezuela as a regional transhipment point on Caribbean trade routes. The currency is the Venezuelan bolívar (VES), which remains highly volatile.
Paesi menzionati
Superficie916.445 km²
Popolazione28.405.543
ValutaBolívar venezuelano (VES)
Area economicakeine aktive Zollunion; Mercosur-Mitgliedschaft seit 2016 suspendiert, ALADI-Mitglied
ContinenteSüdamerika
ReligioniKatholisch, Evangelisch, Spiritistisch, Andere
Codice ISOVE / VEN
Dogana & Import/Export
Sistema import
Elektronische Zollabwicklung über SIDUNEA World (ASYCUDA) des SENIAT; Einfuhranmeldung als DUA (Declaración Única Aduanera) durch einen zugelassenen Zollagenten.
Sistema export
Ausfuhranmeldung ebenfalls elektronisch über SIDUNEA World (DUA) beim SENIAT; bei vielen Waren sind Registrierung und Devisenvorgaben zu beachten.
IVA all'import
- Allgemeiner IVA-Satz 16 Prozent auf CIF-Wert plus Zoll
- ermässigt 8 Prozent (u.a. Grundnahrungsmittel), zusätzlicher Luxusaufschlag 15 Prozent (SENIAT).
Complessità doganalehoch
Documenti import
- Handelsrechnung
- Packliste
- Bill of Lading / Luftfrachtbrief
- DUA (SIDUNEA-Einfuhranmeldung)
- Ursprungsnachweis
- ggf. Einfuhrlizenz / Certificado de No Producción Nacional
Documenti export
- Handelsrechnung
- Packliste
- Bill of Lading / Luftfrachtbrief
- DUA (SIDUNEA-Ausfuhranmeldung)
- Ursprungszeugnis
Prove origine / ALS
Ursprungszeugnisse für ALADI-Präferenzen und bilaterale Abkommen (u.a. mit ALBA-Staaten); keine Präferenzabkommen mit EU oder EFTA.
Merci vietate
Ein- und Ausfuhrbeschränkungen u.a. für Waffen, Munition, Suchtstoffe, bestimmte Lebensmittel und Devisen; viele Waren lizenz- oder genehmigungspflichtig.
Controllo esportazioni
Umfangreiche US-Sanktionen (OFAC) gegen Staat und PDVSA bestehen fort; seit Februar 2026 lockern OFAC-Generallizenzen (u.a. Nr. 46A und 48) Teile des Ölhandels.
Senza garanzia — verificare sempre con spedizioniere e autorità.
Dogana / Import / Export (Americas) — Processo generale
Panoramica operativa per spedizioni internazionali verso le Americhe. A seconda della destinazione, dichiarazioni sicurezza, requisiti prodotto o processi broker possono applicarsi.
Documenti (tipici)
Processo (semplificato)
- Preparare export (documenti, codice HS, origine)
- Sdoganamento nel paese di destinazione (dichiarazione, possibili controlli)
- Rilascio e consegna; dazi/imposte secondo classificazione e valore
Errori frequenti
- Descrizione vaga o codici HS mancanti → ritardi e chiarimenti
- Incoterms poco chiari: chi sdogana/paga gli oneri?
- Dati origine incompleti → preferenza può non applicarsi
- Documenti incoerenti (fattura vs packing list vs spedizione)
Importante: i requisiti dipendono da merce, origine, Incoterms, valore e destinatario. In caso di dubbio, verificare con spedizioniere/agente doganale e fonti ufficiali.
Link ufficiali
Nota: fonti regionali/generali. I link delle autorità per paese verranno aggiunti progressivamente.
Commercio
Infrastruttura merci & rete di trasporto
Aeroporti cargo
- Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar (CCS/SVMI), Caracas
- Aeropuerto Internacional La Chinita (MAR/SVMC), Maracaibo
- Aeropuerto Internacional Arturo Michelena (VLN/SVVA), Valencia
Porti marittimi / di accesso
- Puerto Cabello (VEPBL)
- La Guaira (VELAG)
- Maracaibo (VEMAR)
- Puerto La Cruz / Guanta (VEPLC)
- Ciudad Guayana / Puerto Ordaz (Orinoco)
Porti interni & terminal
- Ciudad Guayana / Puerto Ordaz (Orinoco)
- Ciudad Bolívar (Orinoco)
Corridoi stradali & valichi di frontiera
- Autopista Regional del Centro (Caracas-Valencia)
- Autopista Caracas-La Guaira
- Troncal 1 / Panamericana
- San Cristóbal-Grenze Kolumbien (Richtung Cúcuta)
Principali rotte commerciali
- Venezuela-China
- Venezuela-USA
- Venezuela-Brasilien
- Venezuela-Kolumbien
- Venezuela-Spanien
Rischi & note operative
Rischio logisticohoch
Rischio ritardo doganalehoch
Rischio congestione portualemittel bis hoch
Note di rischio
Hohe politische und wirtschaftliche Unsicherheit nach dem Machtwechsel Anfang 2026; fortbestehende US-Sanktionen, Devisenkontrollen, Währungsvolatilität sowie der Territorialstreit um Essequibo mit Guyana.
Rischi stagionali & meteo
Tropisches Klima mit Regenzeit (Mai-November) und Trockenzeit; Starkregen und Erdrutschgefahr an der Küstenkordillere (z.B. Bundesstaat Vargas/La Guaira), Hurrikane treffen das Festland nur selten.
Note logistiche attuali
Nach der Entmachtung Maduros Anfang 2026 und der teilweisen US-Sanktionslockerung (OFAC-Generallizenzen) nehmen Ölexporte und Handelsaktivität wieder zu; die Rahmenbedingungen bleiben volatil.
Al: 2026-07-01
Note operative senza pretesa di completezza. Verificare con lo spedizioniere.
Aeroporti in questo paese
General José Antonio Anzoategui International Airport
BLA · Barcelona
Maiquetía Simón Bolívar International Airport
CCS · Maiquetía
Alberto Carnevalli Airport
MRD · Mérida
Anaco Airport
AAO · Anaco
Arturo Michelena International Airport
VLN · Valencia
Barinas Airport
BNS · Barinas
Barquisimeto International Airport
BRM · Barquisimeto
Cacique Aramare Airport
PYH · Puerto Ayacucho
Calabozo Airport
CLZ · Guarico
Canaima Airport
CAJ · Canaima
Caracas Óscar Machado Zuloaga International Airport
Charallave
Del Caribe Santiago Mariño International Airport
PMV · Isla Margarita
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Fonti & Affidabilità
mittel bis hochVerificato: 2026-07-01
Fonti ufficiali
- seniat.gob.ve
- ofac.treasury.gov
- data.worldbank.org
- trade.gov
Fonti senza garanzia. Per decisioni legali/fiscali, consultare le autorità ufficiali.
FAQ
Wie hoch ist die Einfuhrsteuer (IVA) in Venezuela?
Der allgemeine IVA-Satz beträgt 16 Prozent auf den CIF-Wert zuzüglich Zoll und weiterer Abgaben. Für bestimmte Güter wie Grundnahrungsmittel gilt ein ermässigter Satz von 8 Prozent; auf Luxusgüter wird ein zusätzlicher Aufschlag von 15 Prozent erhoben (SENIAT).
Welches Zollsystem nutzt Venezuela?
Der SENIAT wickelt Ein- und Ausfuhren elektronisch über SIDUNEA World (ASYCUDA der UNCTAD) ab. Ein zugelassener Zollagent reicht die Declaración Única Aduanera (DUA) samt Belegen ein; die Tarifierung erfolgt nach dem harmonisierten System.
Welches sind die wichtigsten Häfen Venezuelas?
Grösster Hafen ist Puerto Cabello, gefolgt von La Guaira (Containerhafen für Caracas) und Maracaibo im Westen. Puerto La Cruz/Guanta und die Orinoco-Häfen in Ciudad Guayana sind für Öl, Petrochemie und Rohstoffe bedeutend.
Bestehen Sanktionen gegen Venezuela?
Ja. Umfangreiche US-Sanktionen (OFAC) gegen den Staat und den Ölkonzern PDVSA bestehen fort. Seit Februar 2026 lockern jedoch OFAC-Generallizenzen (u.a. Nr. 46A und 48) Teile des Ölhandels und den Betrieb von Häfen und Flughäfen. Grundlegende Blocking-Sanktionen gelten weiter.
Welche Währung gilt in Venezuela?
Gesetzliches Zahlungsmittel ist der Venezolanische Bolívar (VES), der weiterhin stark schwankt. Im Geschäftsverkehr und in der Preisbildung ist der US-Dollar faktisch weit verbreitet.
Welcher Flughafen wickelt die Luftfracht ab?
Wichtigster Luftfrachtknoten ist der Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar (CCS/SVMI) bei Caracas mit eigenem Frachtterminal. Ergänzend dienen La Chinita in Maracaibo und Arturo Michelena in Valencia dem Frachtverkehr.
Welche Risiken bestehen für Lieferketten nach Venezuela?
Massgeblich sind die politische und wirtschaftliche Unsicherheit nach dem Machtwechsel Anfang 2026, fortbestehende US-Sanktionen, Devisenkontrollen und Währungsvolatilität. Hinzu kommen der Territorialstreit um Essequibo mit Guyana sowie hohe Zollkomplexität.
Quali partner commerciali sono importanti per Venezuela?
Quali termini logistici sono particolarmente rilevanti per Venezuela?
Per i trasporti internazionali, questi termini sono un buon punto di partenza:
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