À Singapour, les ventes de biocarburants marins ont connu une baisse significative. Un résumé Reuters publié le 16 octobre indique une diminution de 47 % pour la période de janvier à septembre par rapport à l'année précédente. Il s'agit d'un recul dans ce centre de carburant important, et non d'un bilan des ventes mondiales.
Reuters décrit l'incertitude concernant le cadre climatique international prévu pour la navigation maritime comme un facteur de charge. L'organisation compétente est l'Organisation maritime internationale, en abrégé OMI. Le cadre réglementaire dit Net-Zero est destiné à réglementer la voie vers une navigation maritime avec des émissions de gaz à effet de serre considérablement réduites. Son adoption formelle est décrite dans le rapport comme toujours en attente. (Source : résumé Reuters publié)
Pour les expéditeurs, la baisse des ventes ne signifie pas automatiquement qu'une offre déjà réservée pour la réduction des émissions disparaît. Elle indique d'abord un mouvement du marché. Celui qui paie un surcoût pour un transport avec des émissions de gaz à effet de serre réduites doit vérifier attentivement la prestation convenue.
Les déclarations traçables concernant la quantité de carburant, l'attribution de l'économie et la preuve pour le transport propre sont importantes. La gestion des modifications futures doit également être claire. Une déclaration publicitaire générale ne remplace pas une facturation fiable. Pour les nouveaux appels d'offres, il est donc judicieux de demander conjointement le prix, la preuve et la disponibilité, et de documenter les réponses par écrit.