Selon un rapport de Reuters du 14 octobre, l'Iran adopte une tactique modifiée contre la navigation maritime dans le détroit d'Ormuz. L'agence de presse s'appuie sur deux hauts représentants iraniens et un représentant militaire américain, qui ne sont pas nommément désignés.
Le rapport décrit notamment des observateurs sur de petits bateaux et une possible extension des opérations dans le golfe d'Oman. Reuters cite également le Centre commun d'information maritime (JMIC), dirigé par la Marine américaine. Celui-ci avait classé la menace pesant sur les navires marchands comme grave. (Source : Republication Reuters)
Pour la logistique, cela signifie surtout une chose : un transport confirmé nécessite toujours un examen du voyage concret. L'intention politique décrite dans le rapport ne garantit pas quelle route un navire individuel peut encore emprunter.
Les chargeurs doivent demander à l'armateur l'acceptation actuelle de la cargaison, l'itinéraire prévu et les éventuels suppléments de sécurité. S'ajoutent à cela des questions concernant l'assurance et la gestion d'une interruption à court terme. Particulièrement lorsque des délais de livraison sont fermement convenus, le client doit savoir quelle partie de la durée du transit reste incertaine. Les itinéraires alternatifs ne doivent être réservés qu'après examen des coûts, des capacités et de l'utilité réelle. Un simple contournement ne résout pas le même problème pour chaque port de départ.