Le marché au comptant européen reste tendu. Selon TIMOCOM, la part du fret au deuxième trimestre 2026 a dépassé continuellement 80 pour cent. En avril, elle était de 86 pour cent, en mai de 87 pour cent et en juin encore de 85 pour cent. Pour nous transitaires, cela signifie simplement : il y a beaucoup de fret, mais trop peu de camions disponibles annoncés. À l'échelle européenne, 23,8 pour cent plus de frets ont été proposés au deuxième trimestre par rapport à l'année précédente. Dans le même temps, les offres de camions disponibles ont diminué de 10,8 pour cent. On le remarque immédiatement à la disposition. Les tournées doivent être planifiées plus tôt, les chargements de retour deviennent plus importants et les transports à court terme demandent plus d'efforts. Les prix aussi sont orientés à la hausse. À l'échelle européenne, les prix moyens offerts par les donneurs d'ordre étaient de 1,81 euro par kilomètre. C'est 12,8 pour cent de plus que dans le trimestre de l'année précédente. Les tarifs demandés par les entreprises de transport s'élevaient en moyenne à 1,79 euro par kilomètre, soit 11,6 pour cent de plus. En Allemagne, le niveau était encore plus élevé. Les prix offerts y étaient en moyenne de 2,10 euros par kilomètre. Les tarifs demandés par les transporteurs routiers atteignaient 2,18 euros par kilomètre.