Monténégro
ME · MNE
Au : 26/06/2026
Adria-Transitland mit Hafen Bar
Capitale : Podgorica
CEFTA / EFTA-FTA / EU-BeitrittskandidatSeeStrasseSchieneLuftTVA import: PDV: Normalsatz 21 Prozent, ermässigt 15 und 7 Prozent, 0 Prozent für Ausfuhren. Einfuhr-PDV wird beim Zoll zusammen mit dem Zoll erhoben.Douanes: mittelRisque: mittelPharma/Chaîne du froid: mittelMatières dang.: mittelE-Commerce: mittel
Aperçu
Montenegro (ISO code: ME) lies in Southeastern Europe on the Balkan Peninsula, bordering Croatia, Bosnia and Herzegovina, Serbia, Kosovo and Albania, with an Adriatic coastline. It is a parliamentary republic, independent since 2006, and an advanced EU accession candidate that uses the euro unilaterally. The coast has a Mediterranean climate while the mountainous interior is continental. Tourism dominates the economy, complemented by energy, agriculture and light industry; the country is highly import-dependent, with aluminium among its main exports. The Port of Bar is the principal cargo gateway, handling about three quarters of seaborne cargo and linked to Central Europe by the Bar-Belgrade railway. VAT (PDV) is 21 percent, with reduced rates of 15 and 7 percent and zero-rating for exports; import VAT is collected at customs by the Uprava carina. Since 1 November 2025 Montenegro belongs to the Common Transit Convention and uses NCTS. Preferential trade runs through EFTA, EU (SAA) and CEFTA agreements. Air cargo is handled at Podgorica (TGD) and Tivat (TIV).
Pays mentionnés
Superficie13 812 km²
Population623 633
DeviseEuro (EUR)
Zone économiqueCEFTA / EFTA-FTA / EU-Beitrittskandidat
ContinentEuropa
ReligionsSerbisch-Orthodox, Muslime, Katzliken
Code ISOME / MNE
Douanes & Import/Export
Autorité douanière
Uprava carina Crne Gore (Zollverwaltung Montenegro)Système import
Elektronische Einfuhranmeldung bei der Uprava carina; Zolltarif nach HS/WTO. Einfuhr-PDV beim Zoll fällig. Transit seit 1.11.2025 über NCTS/Common Transit Convention.
Système export
Elektronische Ausfuhranmeldung bei der Uprava carina; Ausfuhren von der PDV befreit (0 Prozent). NCTS-Versandverfahren seit Oktober 2024.
TVA à l'import
- PDV: Normalsatz 21 Prozent, ermässigt 15 und 7 Prozent, 0 Prozent für Ausfuhren. Einfuhr-PDV wird beim Zoll zusammen mit dem Zoll erhoben.
Complexité douanièremittel
Documents d'import
- Handelsrechnung
- Packliste
- Frachtbrief (CMR/Konnossement)
- Einfuhrzollanmeldung
- Ursprungsnachweis (EUR.1/Ursprungserklärung)
Documents d'export
- Handelsrechnung
- Packliste
- Ausfuhrzollanmeldung
- Ursprungsnachweis (EUR.1)
- Transitbegleitdokument (NCTS)
Preuves d'origine / ALE
Präferenznachweis EUR.1 oder Ursprungserklärung nach der PEM-Konvention. Abkommen mit EU (SAA), EFTA (seit 1.9.2012), CEFTA, Türkei, Ukraine und Russland.
Marchandises restreintes
Genehmigungspflichten u.a. für Waffen, Munition, Dual-Use-Güter, Suchtmittel, bestimmte Lebens- und Agrarimporte sowie geschützte Arten (CITES).
Contrôle exports & sanctions
EU-Beitrittskandidat mit 100 Prozent Angleichung an die EU-GASP-Sanktionen (u.a. Russland); Dual-Use-Kontrolle an EU-Recht angelehnt.
Sans garantie — vérifiez toujours avec un transitaire et les autorités officielles.
Douanes / Import / Export (Europe) — Processus général
Aperçu opérationnel pour les envois internationaux vers l'Europe. Selon la destination (union douanière, TVA, règles produit), étapes et documents varient.
Documents (typiques)
Processus (simplifié)
- Préparer l'export (docs, code HS, origine)
- Dédouanement dans le pays de destination (déclaration, contrôles possibles)
- Mainlevée et livraison ; droits/taxes selon classification et valeur
Pièges fréquents
- Description vague ou codes HS manquants → retards et demandes
- Incoterms flous : qui dédouane/paie les frais ?
- Données d'origine incomplètes → préférence peut ne pas s'appliquer
- Documents incohérents (facture vs liste de colisage vs expédition)
Important : les exigences dépendent des marchandises, de l'origine, des Incoterms, de la valeur et du destinataire. En cas de doute, vérifiez auprès de votre transitaire/agent en douane et des sources officielles.
Liens officiels
Note : sources régionales/générales. Les liens des autorités par pays seront ajoutés progressivement.
Commerce
Principales marchandises importées
MineralöleMaschinenElektronische GeräteFahrzeugeLebensmittel
Principales marchandises exportées
AluminiumMineralische ProdukteElektrische EnergieLandwirtschaftl. ErzeugnisseMaschinen
Infrastructure fret & réseau de transport
Pertinence des modes de transport
Maritime
élevéeRoute
élevéeFerroviaire
moyenneAérien
moyennepipeline
n/aAéroports cargo
- Podgorica (TGD)
- Tivat (TIV)
Ports maritimes / d'accès
- Hafen Bar (Luka Bar, Haupthafen)
- Hafen Kotor (vorwiegend Kreuzfahrt)
Corridors routiers & postes frontière
- Autobahn A1 Bar-Boljare (Richtung Serbien)
- Adriatisch-Ionische Strasse
- Adria-Magistrale entlang der Küste
Corridors ferroviaires
- Bar-Belgrad (Anschluss Richtung Korridor X/Xc)
- Bahn Bar-Podgorica-Serbien
Principales routes commerciales
- Montenegro - Serbien
- Montenegro - EU (DE/IT)
- Montenegro - CEFTA
- Montenegro - China
Risques & notes opérationnelles
Risque logistiquemittel
Risque de délai douaniermittel
Risque de congestion portuairegering bis mittel
Notes de risque
Stabiler EU-Kandidat mit dem Euro als Währung; kleiner, stark importabhängiger Markt. Logistik-Hauptachse ist der Hafen Bar mit der Bahn Bar-Belgrad.
Risques saisonniers & météo
Mediterrane Küste mit milden Wintern; gebirgiges Binnenland kontinental mit Schnee. Sommerliche Tourismusspitzen belasten Küsten- und Grenzverkehr.
Notes logistiques actuelles
Seit 1.11.2025 Mitglied der Common Transit Convention, NCTS seit Oktober 2024 für schnellere Transitabwicklung. EU-Beitritt wird bis 2028 angestrebt.
Au: 2026-06-26
Notes opérationnelles sans exhaustivité. Vérifiez avec votre transitaire.
Aéroports dans ce pays
Ports maritimes dans ce pays
Actualités
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Sources & Fiabilité
hochVérifié: 2026-06-26
Sources officielles
- upravacarina.gov.me
- monstat.org
- gov.me
Sources sans garantie. Pour des décisions juridiques/fiscales, consulter les autorités officielles.
FAQ
Wie hoch ist die Einfuhrumsatzsteuer (PDV) in Montenegro?
Der Normalsatz der montenegrinischen Mehrwertsteuer (PDV) beträgt 21 Prozent. Ermässigte Sätze von 15 Prozent (u.a. Bücher, bestimmte Beherbergung) und 7 Prozent (u.a. Grundnahrungsmittel, Medikamente, Bücher) gelten für ausgewählte Waren. Ausfuhren sind mit 0 Prozent befreit. Die Einfuhr-PDV wird beim Zoll zusammen mit dem Zoll erhoben.
Welche Behörde ist für die Zollabwicklung zuständig?
Zuständig ist die Uprava carina Crne Gore (Zollverwaltung Montenegro). Ein- und Ausfuhren werden elektronisch angemeldet; der Zolltarif folgt dem Harmonisierten System der WTO. Die Höhe des Zolls richtet sich nach Tarifnummer, Ursprung und Wert der Ware.
Profitieren Schweizer Exporteure von einem Freihandelsabkommen?
Ja. Das Freihandelsabkommen zwischen der EFTA (inklusive Schweiz) und Montenegro ist seit dem 1. September 2012 in Kraft. Mit einem Präferenznachweis EUR.1 oder einer Ursprungserklärung nach der PEM-Konvention können Schweizer Exporteure präferenzielle Zollsätze beanspruchen.
Welcher Hafen ist für Montenegro am wichtigsten?
Der Hafen Bar (Luka Bar) an der Adria ist der wichtigste Frachthafen und wickelt rund drei Viertel des montenegrinischen Seefrachtumschlags ab (2024 etwa 1,84 Mio. Tonnen). Er ist über die Bahnlinie Bar-Belgrad an Serbien und Mitteleuropa angebunden. Der Hafen Kotor dient vor allem dem Kreuzfahrttourismus.
Was hat sich 2025 bei Transitverfahren geändert?
Montenegro ist seit dem 1. November 2025 Vertragspartei des Gemeinsamen Versandverfahrens (Common Transit Convention) und nutzt das Neue Computergestützte Versandsystem (NCTS) bereits seit Oktober 2024. Dadurch können Waren unter einem einzigen Versandverfahren bewegt werden, was Grenzaufenthalte und Kosten reduziert.
Welche Währung gilt in Montenegro?
Montenegro verwendet den Euro (EUR) als offizielles Zahlungsmittel, obwohl es kein Mitglied der Eurozone oder der EU ist. Dies vereinfacht Zahlungsverkehr und Preiskalkulation für Handelspartner aus dem Euroraum erheblich.
Gibt es Exportkontrollen oder Sanktionen zu beachten?
Als EU-Beitrittskandidat hat Montenegro eine vollständige Angleichung an die Sanktionen der EU-Aussen- und Sicherheitspolitik (GASP), einschliesslich der Massnahmen gegen Russland. Die Kontrolle von Dual-Use-Gütern orientiert sich am EU-Recht. Genehmigungspflichten bestehen u.a. für Waffen, Dual-Use-Güter und geschützte Arten (CITES).
Quels partenaires commerciaux sont importants pour Monténégro ?
Quels termes logistiques sont particulièrement pertinents pour Monténégro ?
Pour les transports internationaux, ces termes sont un bon point de départ :
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