Profil de pays
Burundi
BI · BDIAu : 22/06/2026Pays enclavé et marché de transit sur le corridor central
Le Burundi est un pays enclavé et pauvre en ressources d'Afrique de l'Est, dépendant des routes de transit via ses voisins. L'autorité douanière et fiscale compétente est l'Office Burundais des Recettes (OBR), qui dédouane dans le cadre de l'union douanière de l'EAC selon le tarif extérieur commun (0/10/25 pour cent). La TVA à l'importation est en général de 18 pour cent (réduite à 10 pour cent). Environ 80 pour cent du commerce extérieur passent par le port de Bujumbura sur le lac Tanganyika, le corridor central vers Dar es Salaam (Tanzanie) et le corridor nord vers Mombasa (Kenya). Le Burundi n'a pas de chemin de fer; son seul aéroport international est Bujumbura Melchior Ndadaye (BJM). Les principales exportations sont le café, le thé et l'or. Les sanctions de l'UE, des États-Unis et du Royaume-Uni ont depuis été levées.
Aperçu
Burundi (Code ISO : BI) est situé en Afrique de l'Est et borde le Rwanda, la Tanzanie et la République Démocratique du Congo. Politiquement, le pays est une république présidentielle avec des structures administratives centralisées. Le climat est tropical avec des saisons de pluie et de sécheresse distinctes, ainsi que des températures douces dans les régions montagneuses. Économiquement, le Burundi repose principalement sur l'agriculture, en particulier la culture du café et du thé, tandis que l'industrie et les services jouent un rôle limité. Le pays est fortement dépendant des importations pour l'énergie, les machines, les aliments et les biens de consommation. En raison de sa situation géographique enclavée et de l'absence d'accès maritime, le Burundi dépend des routes de transit passant par les ports de Tanzanie et du Kenya. La monnaie nationale est le franc burundais (BIF), qui facilite les paiements et le commerce au sein de la région. Dans le commerce extérieur, les États voisins ainsi que les marchés internationaux jouent un rôle central. Sur le plan logistique, les routes et les points de passage frontaliers sont cruciaux pour le transport des marchandises et l'intégration dans les chaînes d'approvisionnement régionales. Le Burundi est considéré comme un pays enclavé pauvre en ressources avec une importance croissante pour le commerce en Afrique de l'Est.
Termes du glossaire
Douanes & Import/Export
Autorité douanière
Office Burundais des Recettes (OBR)Système import
Union douanière de l'EAC avec tarif extérieur commun (CET 0/10/25); Single Customs Territory; dédouanement électronique via l'OBR sur la base de l'EAC Customs Management Act (EACCMA).
Système export
Dédouanement des exportations via l'OBR dans le cadre de l'EAC; déclarations individuelles et preuves d'origine pour les préférences EAC et COMESA. Les principales exportations, café et thé, sont soumises à des contrôles de qualité.
TVA à l'import
- 18 pour cent (taux normal)
- taux réduit de 10 pour cent sur certains produits alimentaires et agricoles
Documents d'import
- Facture commerciale
- Liste de colisage
- Connaissement (B/L), lettre de transport aérien (AWB), lettre de voiture CMR
- Certificat d'origine
- Déclaration d'importation (OBR)
- Le cas échéant, autorisation d'importation (pharmaceutique, agricole)
Documents d'export
- Déclaration d'exportation (OBR)
- Facture commerciale
- Liste de colisage
- Certificat d'origine (EAC/COMESA)
- Certificat phytosanitaire (exportations agricoles)
Preuves d'origine / ALE
Certificat d'origine EAC et certificat d'origine COMESA pour les droits préférentiels dans le commerce régional; le Burundi est membre de l'EAC, du COMESA et de l'AfCFTA.
Marchandises restreintes
Contrôles à l'importation et interdictions, notamment pour les armes, les stupéfiants et les substances dangereuses; obligations d'autorisation pour les produits pharmaceutiques et les intrants agricoles. Contrôles des changes par la banque centrale (BRB).
Contrôle exports & sanctions
Il n'existe plus d'inscriptions actives dans les sanctions de l'UE (l'UE a supprimé toutes les entrées en septembre 2025); le programme américain a pris fin en 2021, le Royaume-Uni l'a levé en 2024. Contrôles nationaux sur les armes et les biens stratégiques.
Sans garantie — vérifiez toujours avec un transitaire et les autorités officielles.
Douanes / Import / Export (Africa) — Processus général
Aperçu opérationnel pour les envois internationaux vers l'Afrique. Documentation, pré-dédouanement et procédures locales varient beaucoup selon la destination.
Documents (typiques)
- Facture commerciale (description, valeur, Incoterms)
- Liste de colisage (poids, dimensions, colis)
- Code HS / nomenclature douanière
- Preuve d'origine / documents de préférence (si pertinent)
- Selon destination/marchandises : permis, inspection ou conformité supplémentaires
Processus (simplifié)
- Préparer l'export (docs, code HS, origine)
- Dédouanement dans le pays de destination (déclaration, contrôles possibles)
- Mainlevée et livraison ; droits/taxes selon classification et valeur
Pièges fréquents
- Description vague ou codes HS manquants → retards et demandes
- Incoterms flous : qui dédouane/paie les frais ?
- Données d'origine incomplètes → préférence peut ne pas s'appliquer
- Documents incohérents (facture vs liste de colisage vs expédition)
Important : les exigences dépendent des marchandises, de l'origine, des Incoterms, de la valeur et du destinataire. En cas de doute, vérifiez auprès de votre transitaire/agent en douane et des sources officielles.
Liens officiels
Note : sources régionales/générales. Les liens des autorités par pays seront ajoutés progressivement.
Commerce
Principales marchandises importées
Principales marchandises exportées
Infrastructure fret & réseau de transport
Pertinence des modes de transport
Aéroports cargo
- BJM - Bujumbura Melchior Ndadaye International
Ports intérieurs & terminaux
- Port de Bujumbura (lac Tanganyika)
Corridors routiers & postes frontière
- Corridor central (Bujumbura - Dar es Salaam, TZ)
- Corridor nord (Bujumbura - Mombasa, KE)
- Corridor sud (Bujumbura - Mpulungu, ZM)
Principales routes commerciales
- Bujumbura - Dar es Salaam (TZ)
- Bujumbura - Mombasa (KE)
- Bujumbura - Kigoma (lac Tanganyika, TZ)
Risques & notes opérationnelles
Notes de risque
Délais de transit longs et coûts élevés via les corridors central et nord; les formalités frontalières et la manutention au port de Bujumbura sont des goulets d'étranglement; la pénurie de devises complique les importations.
Risques saisonniers & météo
Les saisons des pluies tropicales (environ févr-mai et oct-déc) peuvent perturber les routes et le transport maritime sur le lac Tanganyika.
Notes logistiques actuelles
Au 2026-06-21 : le port de Bujumbura est modernisé depuis 2023 (BAfD/UE, environ 79 millions d'EUR); l'aéroport BJM est en cours d'extension depuis 2024. Corridor SGR prévu TZ-BI-DRC.
Au: 2026-06-22
Notes opérationnelles sans exhaustivité. Vérifiez avec votre transitaire.
Aéroports dans ce pays
Actualités
Aucune actualité pour ce pays pour le moment.
Voir toutes les actualités →Sources & Fiabilité
Sources officielles
Sources sans garantie. Pour des décisions juridiques/fiscales, consulter les autorités officielles.
FAQ
Quelle autorité est responsable des douanes au Burundi ?
L'autorité compétente est l'Office Burundais des Recettes (OBR), l'administration douanière et fiscale du Burundi. Elle effectue le dédouanement dans le cadre de l'union douanière de l'EAC et utilise des systèmes électroniques. Les déclarations sont généralement effectuées par l'intermédiaire d'agents en douane agréés.
Quel est le taux de l'impôt à l'importation (TVA) au Burundi ?
Le taux normal de la TVA est de 18 pour cent. Un taux réduit de 10 pour cent s'applique à certains produits alimentaires et agricoles. En outre, un droit d'importation de 0, 10 ou 25 pour cent s'applique dans le cadre du tarif extérieur commun de l'EAC.
Le Burundi dispose-t-il d'un port maritime ?
Non, le Burundi est un pays enclavé sans accès à la mer. Son port le plus important est le port intérieur de Bujumbura sur le lac Tanganyika. Les importations et exportations outre-mer transitent par les ports maritimes de Dar es Salaam (Tanzanie) et de Mombasa (Kenya).
Quels corridors de transit le Burundi utilise-t-il ?
Le Burundi utilise principalement le corridor central vers Dar es Salaam, le corridor nord vers Mombasa et le corridor sud vers Mpulungu (Zambie). Environ 80 pour cent du commerce extérieur transite par le port de Bujumbura et ces corridors.
Quel système douanier et quelles règles de libre-échange s'appliquent ?
Le Burundi est membre de la Communauté d'Afrique de l'Est (EAC) avec un tarif extérieur commun, ainsi que du COMESA et de l'AfCFTA. Les droits préférentiels dans le commerce régional exigent des certificats d'origine EAC ou COMESA.
Des sanctions sont-elles actuellement en vigueur contre le Burundi ?
Non. Les États-Unis ont mis fin à leur programme de sanctions en 2021, le Royaume-Uni a levé ses mesures en 2024 et, en septembre 2025, l'UE a supprimé toutes les entrées de sa liste de sanctions contre le Burundi.
Quel aéroport est pertinent pour le fret aérien ?
Le seul aéroport international est Bujumbura Melchior Ndadaye International (BJM). C'est la principale porte d'entrée du Burundi pour le fret aérien et il est en cours d'extension depuis 2024; le seul opérateur de fret est la SOBUGEA.
Quels partenaires commerciaux sont importants pour Burundi ?
Quels termes logistiques sont particulièrement pertinents pour Burundi ?
Pour les transports internationaux, ces termes sont un bon point de départ :
Prochaines étapes
Outils et partenaires adaptés